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991.
采用化学成分、金相组织和扫描电镜断口分析及显微硬度测定等手段对连铸辊表面堆焊层开裂部位进行了取样分析。结果表明,堆焊工艺制定不当,热影响区的过热区形成高碳粗大马氏体组织及保留了较大的焊接应力,是导致堆焊层开裂的主要原因。并提出了改进措施和建议。 相似文献
992.
综述了精铝的电解法生产工艺的发展过程。比较和分析了二层法、三层法和现代三层法铝电解精炼工艺所具有的优点和存在的缺陷,供今后铝电解精炼工艺的革新参考。 相似文献
993.
利用等离子熔覆技术,选择适当的工艺参数,在Q235钢表面熔覆形成TiC/Ni超厚熔覆层.采用扫描电镜、X射线衍射仪、金相显微镜、显微硬度计分析测试了涂层的相、组织、成分及性能.结果表明,熔覆层厚度可达2.7 mm,无裂纹、气孔等缺陷.从熔覆层底部到表层,TiC颗粒的含量和粒径均呈梯度变化;熔覆层中的组织由界面到表层依次为:平面晶、胞状晶、树枝晶;从基体到熔覆层Fe元素含量逐渐减少,而Ni,Cr,Si元素含量则逐渐增加,TiC 颗粒呈弥散分布.熔覆层硬度最大可达800 HV,平均硬度是基体的4~5倍. 相似文献
994.
介绍了以氢气为主要反应物的燃料电池作为替代性能源无污染和高效率的特点,燃料电池的应用领域、电池种类、工作原理和组成元件,以及逢甲大学研发之燃料电池气体扩散层技术。测试结果表明:当Load0.5V时,该自制的新型气体扩散层电流密度可达1026.4~1149.6mA/cm,而商用气体扩散层电流密度为941.6mA/cm;自制气体扩散层功率密度可达600mW/cm,而商用气体扩散层功率密度为511.2mW/cm,均高过商用气体扩散层。 相似文献
995.
和传统的钢护拦相比较,竹片增强复合材料护拦具有重量轻、成本低、耐腐蚀、环境友善和可再生性等优点。但是竹纤维表面的复杂成分,影响了复合材料的界面性能。本文利用竹片作为增强材料,采用真空辅助成型方法制备了竹片增强环氧乙烯基树脂复合材料,研究了表面改性和铺层数对竹复合材料弯曲强度和冲击韧性的影响,并对单向复合材料的冲击断面破坏方式进行了分析。结果表明,在不同铺层结构条件下,用经过碱与硅烷偶联剂改性处理过的竹条制备的复合材料的弯曲强度分别提高了31.95%、46.72%、29.58%,冲击韧性分别提高了25.62%、29.74%、28.61%,而且单向复合材料的弯曲和冲击性能最佳。当单向复合材料中的竹片铺层为15层时,其冲击吸收功为13.55J,拉伸强度为270MPa,弯曲强度为340MPa,在主要性能上能满足公路防撞护栏对其原料Q-235B钢的要求;通过扫描电镜分析发现,竹片增强复合材料防撞护栏材料的防撞机理表现为竹纤维抽拔断裂、基体断裂、纤维/基体界面脱黏以及剪切分层。本文的结果对复合材料公路防撞护栏的制备有一定的指导作用。 相似文献
996.
选取目前国内外几种典型的三层聚乙烯(PE)热收缩带补口材料产品,通过改进的压痕试验(加载压力选用5和10 MPa,试验温度选用23℃和50℃,延长加载时间至360 h)测定其压深比(压痕深度/原始厚度),讨论了结合热熔胶、试验温度、加载压力等因素对热收缩带压深比的影响,得到了能够表征目前常见PE热收缩带抗压性能的一般性规律,即高温测试条件下是否结合热熔胶对PE热收缩带的压深比影响不大,室温测试条件下结合热熔胶的PE热收缩带的压深比较高;试验温度对PE热收缩带压深比的影响最大,其次为加载压力,PE热收缩带压深比随试验温度和加载压力的升高而增加。经单个热收缩带产品的抗压性能测试验证,除加载压力对压深比的影响略大于试验温度的影响外,其余均符合所得到的一般性规律。 相似文献
997.
阐述了自动加焦的工艺流程、工作原理及优点,对造气炉况的影响及在安全、环保、节能降耗方面所取得的成就。 相似文献
998.
The vibration and noise radiation from fluid-loaded cylindrical shells are controlled by using multiple stiffeners and passive constrained layer damping treatment. Dynamic and fluid finite elements are developed to study the fundamental phenomena governing the coupling between the stiffened shell, with and without damping, and the fluid domain surrounding it. The models are used to predict the response of the shell and to evaluate the effect of stiffening rings and damping treatment on both the structural vibration and noise radiation in the fluid domain. The geometry of the shell and fluid domain allows the formulation of a harmonic-based model, which uncouples the fluid–structural response of modes corresponding to different numbers of circumferential nodes.In this study, it is shown that stiffening of the shell reduces the amplitude of the vibration and noise radiation, particularly for high-order lobar modes. The attenuation of the shell response and sound radiation can be increased significantly through the application of passive constrained layer damping treatments on the inner surface of the stiffening rings. 相似文献
999.
1000.
在工程实践经验的基础上,从原材料、沥青混合料设计、沥青面层施工、沥青面层的质量检测和质量评定等方面进行了阐述,对高速公路沥青面层施工质量控制提出了一些建议,以供同类工程参考. 相似文献