复合环境下辨识陀螺误差模型的试验设计

过载振动复合环境对惯性仪表的测量误差有很大的影响。文中采用分析和试验相结合的方法，根据D-最优准则，进行了标定误差模型的试验优化设计，确定了十二位置试验法。利用该方法能够达到测试点数最少。     

复合环境下惯性仪器多体系统动力学分析

文中介绍了一种采用高斯最小拘束原理对过载振动复合环境下惯性仪器的动力学分析方法,详细讨论了在不同环境下惯性仪器质点位移的变化情况及表达形式,并给出了具体推导过程.该方法建立的方程全面反映了系统的惯量效应和过载振动复合作用对惯性器件的影响.     

车辆超载超限运输总是分析及防治措施探讨

从治理车辆超载超限运输总是的意义着手，对治理车辆超载超限运输现状及存在的总是作了总结，为此提出了合理化建议，以使治理超载超限工作取得较好成效，保证公路完好畅通。     

连续油管力学性能研究进展

连续油管以其不同于常规钻杆、油管的材质和作业工艺与装备,有着不可替代的优势,使其在钻井、采油等应用领域得到了飞速发展,与连续油管作业工艺相关的力学问题的研究也在迅速跟进。连续油管具有管径小、挠性好、成本低、效率高等显著优点和摩擦损失大、刚度低、需反复进行塑性弯曲等缺点,为了能在充分发挥其优势的前提下将损失降到最低,人们在连续油管的失效研究方面进行了不懈的努力。文章概述了近十年来国内外关于连续油管的力学性能、失效机理等方面的研究进展,并提出了需要进一步深入研究的课题。     

复杂地质条件下拱坝坝肩滑动块体稳定性地质力学模型试验

拱坝坝肩岩体在断层、裂隙、层间剪切带等地质缺陷的作用下形成了不同规模的滑动块体,从而削弱了坝肩岩体的完整性,降低了坝肩岩体的承载能力,影响坝肩的稳定安全。为了分析坝肩滑动块体稳定性,以立洲拱坝工程为例,采用地质力学模型试验,分析两坝肩的地质构造及主要软弱结构面的产状发现,两坝肩存在四种潜在的滑动块体。在此基础上,通过地质力学模型超载法对坝肩岩体进行破坏试验,得到了滑动块体的失稳破坏机理、破坏形态及影响滑动块体稳定的控制因素,为解决类似工程问题提供了参考。     

浅谈刚性扩大基础解决车站结构受力过载问题

介绍了龙门吊基础概况,为了验算设计的龙门吊基础截面是否满足结构承载力要求,对原设计超载20 kPa作用时和轮压通过扩大基础作用时顶板结构的弯矩和剪力进行了验算比较,成功地解决了车站结构由于门吊作用造成过载的技术难题。     

民用建筑谐波电流与火灾的关系研究

从民用建筑谐波电流的产生、特点及其危害着手,着重分析了三次谐波电流及其奇数倍的谐波电流在三相交流电路中会引起中性线过载的原因,并提出了相应的预防措施,以期指导实践。     

气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究

预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路（练杭段）采用气泡混合轻质土（以下称为 FCB ）置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土 FCB 的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映 FCB 置换路基这种 超载–卸载–再加载复杂 过程的沉降预测方法,并用于 FCB 置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算 FCB 置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。     

考虑分布式电源调峰的配电网规划

基于最大负荷的传统配电网规划方法往往需要投入大量资金建设配电网架，带来较大投资风险，并且供配电设备得不到充分利用。对此提出引入分布式电源（DG）调峰的配电网规划方法。该方法从供电公司的角度，以线路投资、网络损耗和DG投资以及DG调峰所增加的附加费用之和最小为目标，规划未来配电网络。文中充分利用配电网正常运行时呈放射状的网络结构特点，提出一种操作简单的启发式方法确定DG的位置和容量，以消除配电网架在最大负荷水平下的支路过载。此外，还讨论了不同类型DG对网架规划方案的影响。算例分析结果验证了所提出的方法的可行性和有效性。     

一种改进的CCRP轰炸瞄准原理

国外某型机载火控系统中，采用了一种改进的CCRP轰炸瞄准原理，在机动飞行过程中，同时守成方向瞄准与距离瞄准，从而简化了瞄准过程。本文介绍了其数学模型和瞄准原理公式，分析、说明了其瞄准原理和特点。