激光剥蚀电感耦合等离子体质谱法测定镀锌钢板镀层中的铅、镉、砷、锡和锑

本文以64Zn为内标,以纯锌标准物质作校准曲线,建立了激光剥蚀电感耦合等离子体质谱法（LA-ICP-MS）测定镀锌层中Pb、Cd、As、Sn和Sb的方法。研究了镀锌钢板镀层表面状态和LA的深度分辨率,选择单点剥蚀方式和ICP-MS时间分辨模式采集数据。在优化工作参数基础上,探讨了分馏效应,Pb、Sn的分馏因子接近1,As、Cd、Sb的分馏因子都小于0.8,因而认为Pb、Sn没有分馏效应,As、Cd、Sb存在分馏效应。测定了标准物质和实际样品,测定结果与标称值（ICP-MS测定值）基本相吻合,因而认为该方法是可行的。Pb、Cd、As、Sn和Sb的检出限分别为3、0.3、3、3和0.5 μg/g。     

造纸工业中微胶囊技术的应用

简要论述了微胶囊的性质与功能,着重阐述了微胶囊化技术在造纸中的应用,介绍了微胶囊应用于造纸工业中的类型,具体阐述了各个产品的特征、原理、优缺点等方面并展望了微胶囊化技术的最新研究进展。     

薄钢板锌酸盐连续镀锌工艺研究

原有的碱性氰化物镀锌工艺存在有毒有害物质排放及对人体的伤害,被国家强制限制.近年来,国内对镀锌薄钢板的需求不断上升.为此,研究了用于薄钢板连续电镀的锌酸盐镀锌工艺,重点研究了镀液成分及工艺条件对电流效率的影响,用Hull槽8点法测试了镀液的均镀能力;用加热骤冷法测试了镀层的结合力,并对薄钢板连续电镀锌的前后处理工艺作了探讨.结果表明,该工艺电流效率高(锌离子含量16～24 g/L时,电流效率可提高约20%),镀液均镀能力好(宽度为1 m的镀锌薄板,中心点厚度与边缘厚度差不大于10%),镀层结合力优良(将试片180°任意弯曲,镀层无起皮、剥落现象;在烘箱中加热至180～200 ℃,保温60 min,冷水中急剧冷却,镀层无突起、鼓泡、剥落现象),所镀得的镀锌薄钢板适合于钝化和彩涂等后处理.研究结果为工业生产提供了参考.     

薄煤层工作面液压支架可靠性评价及围岩控制技术研究

以某矿为工程背景,通过理论分析、现场监测对工作面液压支架的可靠性进行分析,并借助现场检测、数值模拟的方法对片帮、煤柱的合理宽度进行研究。通过研究发现:该矿选择的额定工作阻力为4 000 kN的液压支架能够满足该矿回采的需要;在正常生产期间工作面煤壁片帮、漏顶现象并不严重,仅在顶板周期来压期间出现较为明显的煤壁片帮、漏顶现象,片帮深度小于等于100 mm所占的比例较大;同时通过对工作面侧向支承压力分析发现,其影响范围为工作面侧向30~35 m,剧烈影响范围为20 m左右,峰值大小约30 MPa,峰值距工作面侧向距离7~9 m,由此判断,工作面正常留设煤柱的合理尺寸为30~35 m;沿空掘巷时,留设煤柱的合理尺寸可以确定为7~9 m。     

矿产资源资产负债表编制框架探讨

矿产资源是耗竭性的自然资源,不可再生且开发利用具有负外部性,探索编制矿产资源资产负债表并推进其管理应用,对于推进落实习近平生态文明思想具有重要的理论和实践意义。针对当前矿产资源资产负债表编制存在的理论不清、方法不一、技术不实、数据不全等问题,本文在自然资源资产负债表研究的基础上,借鉴国内外自然资源和环境经济核算理论与技术方法,结合矿产资源储量、矿业权出让、收益和生态修复治理等管理流程,坚持国家立场和权责对等,重塑了矿产资源资产负债表编制框架和计量方法,并提出将环境变迁纳入经济增长评价体系,将资产负债表归口自然资源部管理,并提高填报率和确保结果准确可追溯等对策建议。     

基于知识的板料冲裁工艺与模具设计支持技术

为了提高板料冲裁工艺与模具设计的质量和效率,实现知识的重用和共享,对板料冲裁工艺与三维模具设计的智能化、参数化设计技术进行了系统地研究,提出了以数据库、框架、规则、面向对象和数学模型等混合方法表示工艺设计知识,以几何模型/数据库混合表示法描述结构设计知识;提出了面向工程的动态设计方法,将实际设计知识记录到动态知识库中,成为半标准化的知识,支持系统的智能设计.根据提出的方法,基于Ⅰ-DEAS软件平台,利用宏命令与API接口函数相结合的方法,建立了冲裁工艺与三维模具设计支持系统,具体设计实例表明所建立的系统大大提高了设计的质量和效率.     

基于YX28-400/650C双动液压机的板材液压成形装备的研制

板材液压成形技术以其工艺柔性高、制件质量好、成本低等优点在汽车、航空航天等领域得到应用,应用前景十分广阔.针对基于YX28-400/650C型双动压力机的充液拉深装备进行研究,介绍了它的总体方案设计、模具结构特点、液压系统和自控系统及使用情况.     

蒂森克虏伯公司拼焊板生产技术与研发概述

介绍了近年来世界顶级公司汽车用拼焊板的生产现状,重点对蒂森克虏伯钢铁公司的拼焊板主要生产技术及产品品种、主要用户、市场的全球化发展战略以及该公司新研发的带卷拼焊技术进行了系统介绍.此外,还阐述了我国汽车用拼焊板生产现状,并对未来发展趋势进行了展望.     

汽车钢板二次加工脆化试验及其在宝钢的应用

汽车钢板二次加工脆化试验是评价汽车钢板使用性能的一项重要试验.评价指标一般采用二次加工脆化温度(DBTT).选具有代表性的汽车用宝钢IF钢板,取不同的试验样杯尺寸、样杯拉延比、样杯圆角半径、冲制样杯时润滑剂、落锤高度等,对汽车钢板二次加工脆化试验的影响因素进行研究.并将宝钢原有的试验方法与GM9920P试验方法及试验结果进行对比分析,得出了两者的近似换算关系.本研究在完善GM9920P标准的同时,创建了宝钢的GM二次加工脆化试验方法,以"GM二次加工脆化检验作业指导书"的形式给出.