新型汽车传动轴专用焊接设备的研制

为解决汽车传动轴压装、焊接工序的同步问题,实现传动轴的自动化生产,设计开发了传动轴压装、校直及焊接专用设备。介绍了该设备的总体设计方案、工作原理、技术参数及焊接工艺流程框图,既保证了传动轴的焊接工艺及焊缝的质量要求,又满足了传动轴的自动化生产需求,为提高企业竞争力提供保证。     

40000m3/h空分设备氩系统调试过程优化

KONDAr-40000/80000/1513型空分设备是氧气、氮气产品比为1∶2的大型外压缩流程的空分设备。在调试过程中,针对主塔工作异常、精氩无法正常生产、产量及纯度不达标等问题,通过多次调整实验,确定了主冷凝蒸发器的液氧液位,改变了粗氩冷凝器液空液位及V3阀的开度,达到了生产精氩的目的,提高了精氩纯度及产量。     

基于最大主曲率的煤储层裂缝孔隙度预测方法

阐述了利用最大主曲率法计算煤层储层裂缝孔隙度的原理,在此基础上,对沁水盆地郑庄区块山西组3~#煤储层的裂缝孔隙度发育情况进行了系统研究。该模型在该区裂缝孔隙度预测结果与利用测井双侧向迭代法分析结果吻合较好,表明了基于最大主曲率的煤储层裂缝孔隙度预测方法的可行性和合理性。     

欧维姆签约武汉汉江特大桥和南宁良庆桥项目

<正>5月,草长莺飞,柳州欧维姆公司又传喜讯:公司凭借OVM斜拉桥拉索系统解决方案和OVM悬索桥缆索系统解决方案,签约标武汉四环线汉江特大桥和南宁市良庆桥两项重大工程,合同金额累计过亿元,创2014年以来公司中标金额新高。武汉汉江特大桥武汉汉江特大桥是武汉十二五重点工程武汉四环线的主控项目,主桥全长714米,总宽44米,是国内最宽的钢筋混凝土桥梁,将于2015年底完工。桥梁的斜拉索部分将采用OVM斜拉桥拉索系统解决方案的镀锌钢绞线拉索体系及施     

防爆胶轮铲车传动系统的改进设计

介绍了防爆胶轮铲车的用途、传动系统的任务和组成部分。原始设计存在传动轴角度不合理及U型卡易损坏等不足之处,后期的改进解决了前期试验暴露的问题,随后试验的顺利完成验证了改进设计是成功的。     

地铁专用110kV主变电站与地铁车站同步建设的探讨

基于目前城市地铁主变电站选址难,建设慢等现状,提出了地铁110kV主变电站(下文简称地铁主所)与地铁车站同步建设的方案,该方案可避开地铁主所选址难、占用土地资源等问题,并免建高费用35kV电缆隧道,优化地铁主所及外线布局。同时,还综合分析了该同步建设方案的优势及注意事项,为今后地铁主变电站建设提供了一种全新的思路和建设模式。     

启停对推力轴承可靠性与阻力矩的影响测试

为了测试反复启停对钠冷快堆（SFR）一回路主泵推力轴承可靠性和阻力矩的影响，采用适用于小样本的分散系数法设计了可靠性统计方案，制造了3套巴氏合金推力瓦和1台上部组合轴承样机，设计并搭建了试验台，测试了启动阻力矩随停机加载时间的变化情况，模拟推力轴承的真实情况并开展了反复启停试验。试验研究表明，启动阻力矩均会随着停机加载时间的延长而不断增大；反复启停对推力瓦的磨损寿命影响较小，置信度0.9时，推力轴承启停125次不发生失效的可靠度超过0.99996；反复启停会影响推力轴承的阻力矩，随着启动次数的增多，推力轴承的阻力矩呈缓慢上升趋势，证明开展主泵电机启动能力设计时，必须要考虑启停次数的影响。本文研究可为主泵电机启动能力设计提供参考。      

中关村回荡着创新之声

阳春三月,大自然走进了桃红柳绿的季节。如果揆数今日中国的春景,有三束花朵最妍丽:一带一路、京津冀一体化和大众创业、万众创新。三束充满勃勃生机的春花,三幅勾画中国未来的路线图,牵动了中国和世界的目光与神经。三者中,尤以大众创业、万众创新为基础。一带一路一体化虽是春,犹如一条花径、一片花圃,需要万紫千红的春天做背景,需要大众创业、万众创新、欣欣向荣的绿色经济实体来驱动。这个道理,我们都懂的。大众创业、万众创新,其实是一个看似简单做起来殊难     

运用TRIZ创新理论解决主轴箱热变形问题的实践

通过对运用TRIZ创新理论解决数控车床主轴箱热变形问题的实践介绍,讲解这一创新理论在技术创新中的应用方法。