主动红外线防盗探测器误报问题研究

本文分析了主动红外防盗探测器在某些南方地区使用时由于气象原因产生误报的机理。并提出了减少误报的几种方法。     

我国CNC齿轮测量中心的发展现状

CNC齿轮测量中心是八十年代国际上迅速发展起来的机电结合的高技术齿轮量仪，八十年代后期国外产品开始进入我国。与传统的机械式齿轮量仪相比，CNC齿轮测量中心不仅能测量齿轮，还可以测量复杂刀具、蜗轮、蜗杆、凸轮、曲轴等各种复杂工件，测量精度高、速度快、功能强，一次装夹可以自     

INTERNET网络带宽的主动测量技术

在INTERNET中,链路带宽的测量技术对内容分发网络优化、覆盖网络路由选择、流量工程等应用都极为重要.主动测量技术可以准确、快速的测量链路带宽.本文介绍了网络带宽的相关测度,并着重讨论了近年来主要的主动测量技术及其局限性,最后分析了影响测量准确性的主要因素.     

微型硬盘抗冲击振动主动控制系统的研究

在分析微型盘主动隔振系统的机电动力学模型基础上，提出了一种利用电磁作驱动器的冲击振动主动控制解决方案，设计并研制了一套实验装置，实验结果表明，该实验装置可以兼顾振动与冲击控制，具有较宽的频率响应范围，可以明显提高微型盘抗冲减振性能。     

基于主动探测方式的路由器别名解析改进方法的探讨

别名解析是作为路由器级拓扑测量中最为重要的一个部分,现在已经有多种新的解析方法,但是很难对路由器做到真正全面的解析。因此,本文针对主动探测方式的路由器别名解析存在的缺陷进行分析,并给出了一种基于主动探测方式的改进算法。以此,来解决路由器别名解析方法准确性和完整性方面存在的不足。     

基于红外感应的新能源汽车主动刹车控制系统

针对当前主动刹车控制系统运行时存在的控制精度和灵敏度较低的问题,引入红外感应技术,开展新能源汽车主动刹车控制系统的研究。通过红外线发射器选型、频/伏转换器选型等硬件设计,以及新能源汽车主动刹车控制指令的接收与发送、基于红外感应的刹车角度模糊控制等软件设计,提出一种全新的主动刹车控制系统。通过对比实验的方式证明,新的控制系统在实际应用中停车角偏移量可控制在±5°以内,具备极高控制精度,且刹车信号距离范围超过15m,具备极高灵敏度。     

基于压电驱动的微振动主动减振控制系统研究

本文以压电陶瓷促动器构建并联六自由度减振平台,采用NI Compact-RIO实时控制系统和Fx-LMS自适应控制算法进行振动主动控制,对次级通道辨识方法和主动控制算法进行了模拟仿真,并搭建主动减振控制系统进行实验验证。仿真与实验结果表明,设计的主动减振控制系统对于7~50 Hz范围内的低频微振动有很好的控制效果。     

基于汽车电子机械式制动系统的主动安全设计

本文从电子机械式制动系统总体结构、EMB控制单元硬件以及软件三个角度,详细分析了基于汽车电子机械式制动系统的主动安全设计要点,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。     

主动网络中一致执行环境的研究

执行环境的结构组成直接影响主动节点对主动信包的处理性能，本文试图给出一种新型的执行环境实现方案．在分析了当前执行环境存在弊端的基础上，运用组件思想提出了一种一致性执行环境的框架模型．其核心思想是：使得接口与实现相分离，实现语言无关性以及利用组件构建执行环境和主动应用．该模型能够较好的克服当前执行环境EE存在的弊端，提高主动网络的整体性能．     

压电类智能结构在船体振动控制方面的应用研究

振动是存在于舰船结构中一个普遍的现象,它所带来的危害一直为人们所关注.根据振动主动控制原理,建立了以PZT为执行器的振动主动控制模型,研究通过控制甲板的边界条件,从而达到减振效果的方法.利用ANSYS软件对建立的实验模型进行了数值仿真研究,搭建物理实验平台,开发了单输入多输出的振动自适应主动控制系统,进行物理实验研究.最后,将实验值与仿真值进行比较分析,验证了该方法的有效性,为船体振动的主动控制提供了一条新的途径.