单灯多显示LED智能铁路信号机的光学混色研究

针对我国现有铁路信号机存在的色衰以及色品坐标偏移的问题,提出了一种单灯多显示发光二极管（LED）混光智能信号机的设想。首先,根据格拉斯曼定律及国际照明委员会标准色度系统混光原理建立了RGB(Red,Green,Blue)三色混光调制系统。然后,建立了占空比与色品坐标、相关色温的函数关系,并采用脉冲宽度调制方式分别对RGB三通道中的月白色、黄色、紫色灯光进行调节。最后,完成了占空比可调的三通道混光调制系统的设计与构建,并结合相对光通量衰减数据进行了仿真及实验验证。结果表明,RGB三色光系统可精确设定各色灯光的相关色品坐标,实现不同情况下的色品调节,满足铁路信号显示的需求。     

用UNIX安全信号机制解决信号丢失问题

UNIX的安全信号机制为信号的安全处理提供了可靠的基础,运用信号的应用程序有可能发生由于信号丢失引起异常,处理信号丢失问题主要在信号的接收者一端,运用UNIX的安全信号机制,核心可以在信号阻塞期记录收到的信号。     

一种新型嵌入式网络信号机研究与设计

交通信号机是智能交通系统的基础之一,为了满足信号机的网络化和智能化的要求,研究并提出了一种新型的嵌入式网络信号机,该信号机的硬件结构采用ARM和CPLD,以触摸屏为基础采用QT/Embedded设计了人性化的人机接口,信号机支持多种通信接口,其协议采用XML予以定义;为了避免绿冲突,以两级模式进行冲突判断;单点模糊控制机制的设计能够适应动态的交通流状况,有效提高交叉口的通行能力;连接交通仿真软件,模拟实际路口,实验显示该信号机工作稳定,性能优越。     

自适应的智能交通信号机系统设计

针对交通信号机难以实现真正意义上交通信号动态优化的问题,提出一种基于双多点控制单元的自适应智能交通信号机系统,介绍该系统的组成和工作原理,并给出具体的软硬件设计方案。系统采用实时模糊控制方法,以交叉口平均车辆延误最小为优化目标,实现信号机自适应控制。实验结果表明,该系统集成度高、功能强、性能稳定,易于实现区域协调控制。     

信号机制

Qt用预编译器和宏来保证强大的跨平台能力,信号机制则是其中最精妙之处。本文分析了几种常见的信号处理机制,然后详细介绍了Qt的Signal/slot机制。     

基于DSP的自适应智能交通信号机的研制

针对目前交通信号机多采用定时控制或感应控制,难以实现真正意义上的交通参数动态优化,提出一种基于TMS320C6713DSP的自适应智能交通信号机的设计方案;由于选用了高速浮点处理器件,该系统可进行在线动态优化以实现自适应控制;文章详细介绍了系统组成和工作原理,并给出了具体的软硬件设计方案;使用结果表明,这种智能交通信号机系统性能稳定可靠,功能较强,可以方便地实现交通网络协调控制。     

一种多路电源智能控制系统的研究与应用

介绍了一种用于铁路信号机两路供电电源电压，电流的实时控制系统。本系统能自动按规定技术指标投入电源电压质量较好的一路，同时可显示，查询，打印故障数据，并且具有IC卡存储功能，提供了一种智能化的控制手段。     

基于通信网络控制的信号机点灯系统的设计

文章首先对目前信号控制系统的现状和存在的问题分析,设计了基于通信控制的信号机点灯系统的设计,采用双网、双电源对LED信号灯进行通信网络控制,接收计算机联锁系统的控制命令实现点灯,系统结构简单,易维护,并且能够监测故障实现故障定位,该设计方案提高了系统的安全性、可靠性和可维护性,为全电子计算机联锁的设计提供一定的参考价值。     

“矿用漏泄通信信号机”的开发与使用

矿用漏泄通信信号机可解决在矿井井筒检修中任何部位的移动通信和打点信号的传输，给煤矿安全工作带来许多方便，是泄漏通信的再扩展。     

Delphi环境下机车监控界面的研究

本文主要阐述井下机车监控界面的构成及其组成要素:信号机、传感器、道岔、轨道控件在delphi环境下的制作过程。