基于ARM的六相位交通信号机设计

针对传统信号机相位少,运算性能低的缺陷,设计了以LM3S8962为控制核心的六相位交通信号机。在设计平面交叉口六相位模型的基础上,给出信号机控制模式、信号配时参数。根据信号机功能要求及LM3S8962的资源特性,给出信号机的硬件设计方案。利用模块化设计方法,完成各功能模块软件设计,并进行了系统整体测试。测试结果表明,设计的基于LM3S8962的六相位交通信号机功能完善、运行稳定,对于城市复杂平面交叉口,其控制效果优于传统信号机。     

区间信号机误闪黄灯的故障分析及处理

萧甬线绍兴至绍兴东区间ZPW-2000A移频设备开通后,区间一架信号机有时在点绿灯的情况下会误闪一下黄灯,通过对这起故障的原因分析,查出了问题所在,同时又对本线其他各站进行检查处理,避免了此类故障再次出现。     

广州地铁五号线ARS功能

一、概述ARS是ATS实现列车自动控制的核心功能。信号系统给信号机设置自动属性,当列车到达接近区段,系统根据列车的车次号信息自动生成进路排列的联锁命令,并将这些联锁命令发送到联锁系统,完成进路排列的自动触发功能。如图1所示,由人工操作设置S1信号机为ARS属性,当列车运行至触发区段时,系统将根据列车的目的地     

铁路信号施工中信号机准确定点方法研究

结合在铁路信号施工中实际现场经验以及在信号课程教学过程中需要,从在施工中导致信号机定点不准确的各种因素以及如何提高信号机定点准确率之方法着手,对站前工程未完工的情况下信号机定点方法进行阐述。     

道路交通信号机灯控驱动电路设计

道路交通信号控制机(以下简称信号机)作为城市交通信号控制系统的重要组成部分,在城市交通管理中发挥着重要作用,其信号灯驱动电路部分因存在频繁开关、上电冲击电流大等因素很容易损坏。本文结合《GB25280—2010道路交通信号控制机》和《GB14887-2011道路交通信号灯》,以探讨灯控驱动电路的设计。     

矿区铁路道口栏杆联锁信号机的研究与应用

为预防道口看守人员失误、设备故障导致的接车过程中栏杆关闭不严而造成的铁路交通事故,设计了矿区铁路道口栏杆联锁信号机。介绍了道口栏杆联锁信号机布置方案、道口栏杆关闭状态与信号机联锁关系电路、防止误动作栏杆抬起电路及其工作原理。应用表明,该联锁信号机能够让机车乘务员在通过道口时不仅确认道口看守人员的迎车信号,还确认道口栏杆关闭情况,有效防止了有人看守道口的事故。     

使用PLC构建干线协调信号控制机

干线控制系统具有造价省，建设周期短的优点，而使用PLC来构建，大大降低了硬件开发的周期，易于推广应用。     

地铁车辆段信号单项设备联锁关系检查试验浅析

单项设备试验是联锁试验项目的最基本组成部分,也是我们遇到最多的联锁试验内容。文章以车站开通时的模拟联锁试验为例对单项设备试验内容进行说明,其它有关工作的试验可参照相关的内容进行。     

我国铁路色灯信号机构技术现状及展望

本文论述我国铁路色灯信号机构的技术现状,分析现有色灯信号机构的光度性能及存在的问题,提出改进建议,并对发展前景做出判断。     

目前钢铁企业铁路车站进站兼调车信号机设置缺点及改进

通过对国铁铁路运输特点与钢铁企业铁路运输特点的简要比较,阐述了钢铁企业铁路车站进站口设置进站兼调车信号机的必要性及进站兼调车信号机的第二功能,提出钢铁企业进站兼调车信号机应设置在距车站最 外方进站道岔尖轨尖端外方（顺向为警冲标内方）适当地点,圆满地解决了目前钢铁企业铁路信号显示方式对铁路运输安全的影响。