汽轮机快速冷却装置应用及相关问题研究

社会经济的进步拉动了电力工业的发展,汽轮机作为电力工业中的重要设备,其快速冷却装置的应用效果直接关系着汽轮机运行的热效率和安全性.但受到汽缸散热条件以及热容量等因素的影响,汽轮机的冷却时间较长,冷却效果并不明显.本文就汽轮机快速冷却装置应用及相关问题进行简要分析,以更好的提高汽轮机运行效率,仅供相关人员参考.     

基于快速成型技术的机械铸造生产研究

快速成型技术是目前较为先进的机械铸造工艺,相比传统的工艺,具有成型质量良好,成本控制准确的特点,可以降低成本,提高生产效率.通过分析机械铸造现有的需求,实现铸造成型大小的合理修复,是快速成型技术应用的重要方向.本文主要通过对传统铸造技术的分析,从实际应用的角度,阐述快速成型技术的一般原理和快速成型的方法,对与快速成型技术相关知识做一些基本的论述.     

面向快速制造的特种加工技术

工业现代化、信息化发展趋势下,特种加工作为对传统机械加工方法的延伸和完善,朝着自动化、精密化方向转变.但随着工业加工、制造要求越来越高,全新的特种加工技术层出不穷,在具体生产中应用,能够提高产品质量和效率,且能够推动加工技术体系更加完善.文章将从特种加工工艺建模入手,对人工智能技术对特种加工产生促进作用进行分析,最后探讨面向快速制造的特种加工技术,旨在为制造行业发展提供更多参考.     

固化作用下高液限黏土的击实特性与减水效果

基于传统水泥和石灰固化处理方法,提出利用大掺量低钙粉煤灰、细砂、水泥和石灰等固化剂进行高含水率黏土固化处理的方法,以期降低黏土的含水率,达到快速降低黏土含水率以用作堤坝防护土料的目的.通过一系列室内试验,得到利用不同配比固化剂改性黏土的击实特征和减水效果.试验结果表明:黏土固化后最大干密度有所降低,最优含水率略有下降;所设计固化材料对高含水率黏土减水效果良好,且粉煤灰掺量越大,减水效果也越好.     

基于并行MLFMA的金属介质混合目标RCS计算

针对电大尺寸金属介质混合目标的RCS计算问题,采用基于体面积分方程(VSIE)的矩量法对目标RCS进行解算,并通过并行多层快速多极子算法(MLFMA)进行加速求解.通过建立介质覆盖的金属球模型,给出了MLFMA的并行加速比;利用金属介质混合材料无人机模型,给出了不同极化条件下的RCS.仿真结果表明,并行MLFMA在保证计算精度的条件下,有效减少了单台计算机的内存消耗且速度大幅度提高,明显提高了电大尺寸目标RCS的求解效率.     

一种改进DA算法的成型滤波器设计

针对高速、高阶成型滤波器的实现问题,在传统分布式DA算法的基础上,提出一种改进算法.利用升采样过程中内插零的结构特点,使用逻辑单元LUT代替存储ROM,减少了有效地址位数,提高了寻址速度;利用表分割算法和滤波器系数的对称性,并通过增加流水线结构,进一步节约了存储资源的消耗,提升了运算速度.通过与商用FIR IP核(DA算法)的实测对比,所提算法最大实现速率有所提高,且在高阶滤波器设计时不受硬件ROM大小和数量的限制,有效改善了逻辑资源的使用情况.     

复合材料用织物成型性研究进展

基于织物成型性的2种模型,即几何模型和力学模型以及4种评价方法,即织物的剪切性能、悬垂性、半球成型性和拍照法,分析了织物在形成三维曲面过程中发生的受力和变形情况,对比分析了现有模型及评价方法的原理,指出其片面性,为今后建立更全面的织物成型性评价方法提供参考。     

CFD在熔融沉积成型挤出头性能分析中的应用

对两种丝料型熔融沉积快速成型(FDM)技术的挤出头进行性能比较分析,所用成型材料为生物可降解塑料聚乳酸(PLA)。应用计算流体动力学软件(CFD)Star CCM+进行挤出头各部件传热以及PLA在挤出头内流道熔融和流动情况的模拟,建立挤出头性能评判指标分别为进料阻力、熔融段长度、能量利用率和准备时间四部分。建立适当的模型和边界条件进行模拟,并监控所需参数,最后通过实验进行进料阻力模拟结果准确性验证,说明用CFD模拟的方法进行3D打印挤出头进料性能对比研究是可行的。     

基于冗余信息的STL模型快速切片算法北大核心

目前3D打印技术广泛采用基于STL模型的切片算法,而拓扑关系的重建与有序交点的获取则是切片效率的主要影响因素。在分析STL文件信息存储特点的基础上,提出了一种基于冗余信息的快速切片算法。首先建立与当前切平面相交的三角形集合,求出集合中各三角形与切平面的交点信息并存入临时数组,将坐标值重复的交点视为冗余信息;然后根据冗余信息确定三角形间的拓扑关系,并据此确定各交点的次序,同时将已知次序的交点信息从临时数组中删除,若数组中已不存在某交点的信息冗余,则判定有序点列已形成一个封闭的截面轮廓;再采用上述方法,得到当前切层内可能存在的其余封闭轮廓,直到临时数组为空。通过实例验证,证明该算法的可行性与稳定性。     

快充纯电动BRT运营效果评价方法

针对快充纯电动快速公交(bus rapid transit,BRT)系统的运营效果评价问题,提出基于快充纯电动公交车辆运行特性与BRT运营特点的评价方法.首先,分析快充纯电动公交车辆在BRT中的适用性,从运营车辆性能、设施水平、乘客服务水平、经济效益等角度出发,建立包含燃油车辆替换率、动力电池衰减率、充电设施供需平衡关系等9项细化指标的快充纯电动BRT运营效果评价指标体系;其次,采用灰色聚类方法,构建快充纯电动BRT运营效果评价模型;最后,以金华市国内首条纯电动BRT线路为例,进行运营效果评价.与实际运营情况调查结果对比后发现,相比传统BRT运营效果评价方法,该方法更能真实、有效地反映纯电动BRT的实际运营效果.