全文获取类型
收费全文 | 312篇 |
免费 | 15篇 |
国内免费 | 18篇 |
专业分类
电工技术 | 91篇 |
综合类 | 43篇 |
金属工艺 | 11篇 |
机械仪表 | 95篇 |
建筑科学 | 8篇 |
矿业工程 | 10篇 |
能源动力 | 13篇 |
轻工业 | 5篇 |
武器工业 | 4篇 |
无线电 | 19篇 |
一般工业技术 | 15篇 |
冶金工业 | 1篇 |
自动化技术 | 30篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 7篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有345条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
地铁运行的主要成本是电能消耗,如何降低地铁运行能耗是建设绿色城市的重要课题.本文从列车运行时再生制动产生回馈电网能量出发,建立采用再生制动的地铁列车运行能耗模型.进而,将地铁运行节能问题转化为地铁列车时刻表优化问题,并引入列车运行约束和混合逻辑动态模型约束将该问题建模为一个非线性混合整数规划问题.本文设计了分解协调优化算法,以列车停站时间和发车时间间隔作为优化操作变量进行优化.从仿真结果可知,以不同的操纵变量进行优化均能有效提高再生制动能量利用率,且分解协调算法的求解结果优于传统的模拟退火算法. 相似文献
42.
地铁运行区间距离短,启动、制动频繁,其制动时会产生大量的再生制动能量。而传统的电阻能耗型制动不能充分利用再生制动能量,造成能量浪费,因此,提出将超级电容和电阻混合型储能装置应用于地铁的方案,并讨论了装置的构成及其控制策略。最后,针对所提方案建立了基于Matlab/Simulink的仿真模型,并根据地铁运行特性进行了仿真实验。仿真结果表明,所提方案可以有效地回收再生制动能量,同时能稳定直流牵引网的电压。 相似文献
43.
44.
《吉林大学学报(工学版)》2018,(2):380-386
为了能够在不影响驾驶制动意图的同时尽可能多地回收制动能量,首先在基于再生制动门限值所制定的理想再生制动力分配策略的基础上,考虑电机、电池及无级变速器(CVT)综合效率最优的目标要求,制定了基于综合效率最优的CVT速比控制策略;然后,根据制动过程中传动系统动态特性分析所得到的系统惯性矩与驾驶制动意图之间的关联规律,以提高再生制动功率为目标,采用离散穷举优化方法对CVT目标速比及制动力分配进行修正,从而提出了基于速比变化限制及电机协调控制的CVT速比优化控制策略。仿真结果表明,在不同的工况下,本文提出的再生制动控制策略能使车辆在制动过程中有效跟随驾驶员的制动意图,同时提高再生制动能量回收率,改善驾驶性能。 相似文献
45.
46.
47.
《机械设计与制造》2017,(8)
纯电动公交客车具备再生制动功能,再生制动的两个主要目标:保持良好的制动安全性和提高制动能量回收率。考虑了国家安全法规和纯电动公交客车实际运行工况的前提下,提出了一种可以大幅度提高制动能量回收率的制动力分配控制策略。然后考虑再生制动过程中制动模式切换时的舒适性,对再生制动中模式切换条件:电池SOC影响系数和车速影响系数进行优化控制。最后制动控制策略在MATLAB/SIMULINK平台上建立,整车动力学模型在CRUISE软件中建立,通过CRUISE和MATLAB/SIMULINK联合仿真进行验证,仿真结果表明:此控制策略既能满足国家安全法规的要求,又能较大程度的回收制动能量,而且还能使车辆在再生制动过程中的制动性能和不进行再生制动的制动性能基本保持一致。 相似文献
48.
49.
50.
提出一种应用于矿井提升电气传动系统的超级电容储能型模块化多电平变换器MMC-SCES(super capacitor energy storage based modular multilevel converter),采用分布式超级电容组作为子模块的直流支撑电容,用于吸收提升机的再生制动能量,并在牵引工况合理释放,以提高能量的利用效率。首先分析了MMC-SCES的拓扑和工作原理;在此基础上研究了系统的关键控制策略;并通过仿真算例对所提MMC-SCES拓扑进行了验证。结果表明,MMC-SCES能够适应提升机的变频调速工况,提高了系统能量复用率,在中高压矿井提升电气传动领域中具有良好的工程应用前景。 相似文献