由不是“抱轴”故障想到的

日前连续遇到几例故障，表象都是发动机抱轴了，柴油机工作中冒黑烟，声音沉闷，随后自动灭火，盘车盘不动或者很沉。但是，检修按照抱轴处理都走了一些弯路。     

发动机冒黑烟故障的排除

我单位 1台Ｄ85推土机所配发动机为ＮＴＡ -85 5 -Ｃ2 2 0 ,由于发动机二缸缸筒穴蚀锈透导致油底壳有水而换了缸筒、活塞环 ,经装配调试后虽启动顺利 ,但冒黑烟 ;磨合一段时间后仍冒黑烟 ,且发电机动力下降 ,影响施工进度。分析认为可能是上次修理调试不当而引起 ,决定解体检查。结果发现 :气门间隙均偏大 ,进气门的间隙 0 35ｍｍ、排气的间隙 0 6 5ｍｍ ,均已超标0 0 7ｍｍ ;喷油行程也偏大 ,均在 5 85ｍｍ以上 ,超标 0 0 6～ 0 11ｍｍ。第二次按标准调试后故障排除。后得知 ,第一次调试时只调一遍且凭感觉不用塞尺 ,造成气门间隙偏…     

助喷技术在PA6型柴油机上的应用

柴油机突加负荷时,调速器使燃油供应量迅速增加,涡轮增压器工作响应滞后造成进气量不足,燃烧不充分,产生冒黑烟现象。文章阐述了可改善柴油机接排烟度的几种方法,并对可行性进行了分析。根据实船情况,在降低柴油机接排转速并修改柴油机接排程序的同时,提出了一种向柴油机进气箱预注入空气的助喷技术,增加柴油机接排时柴油机的进气量,提高空燃比,改善柴油机接排时冒黑烟程度。通过理论计算该方案技术上可行,具备可操作性。经实船验证试验,柴油机突加负荷时冒黑烟现象得到解决。需要时该技术可在其它柴油机推广使用。     

车用柴油发动机常见故障及维修分析

由于现有矿用防爆胶轮车因工作条件恶劣导致其故障率远高于道路车辆,并且有近一半的维修由发动机故障引起,因此对防爆发动机进行实时监测和故障检验至关重要。基于防爆柴油发动机常见故障,分析了胶轮车发动机大修后动力不足的原因,对防爆柴油发动机存在问题的原因及采取的措施进行了描述。然后通过同型号发动机在不同工况下的试验对比,分析了工况对发动机性能的影响,为后续发动机研究和胶轮车发动机现场维修提供了参考。     

农机的节能高效应用

一是用科学的态度、正确的方法使用农机。购置新农机后,一定要按要求磨合试运转。作业中,要随时注意发动机水温、机油压力是否正常,时刻注意发动机有无异常声音以及排烟颜色的变化发现异常应立即检查排除。二是尽量避免发动机在超负荷状态下工作。因为超负荷作业会加速机件磨损和损坏,使油耗增加,发动机冒黑烟产生积炭。     

浅谈康明斯QSX15型柴油机冒黑烟原因及解决方法

康明斯QSX15型柴油机为电喷式四冲程柴油柴油机,针对此类柴油机出现的冒黑烟的故障现象,从各个方面分析其故障原因,讲述典型故障的排查方法,并举出故障案例进行分析。     

挖掘机发动机失速的原因

1台EX200．2型日立挖掘机在施工过程中出现发动机失速现象（俗称“憋车”）。一扳动操纵杆发动机就冒黑烟,严重时熄火,冷机时更为严重,分析可能是液压系统出现故障。     

发动机冒黑烟且功率下降的原因

1台沃尔沃L220E型装载机在重负载时,出现发动机冒黑烟且功率下降的故障。该机采用的是沃尔卸12D型电控发动机、正流量反馈液压系统和电控定轴式（平行轴式）变速器。     

浅谈柴油机冒黑烟故障排除和分析

冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。造成柴油机冒黑烟的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。     

DF_（10D）型机车柴油机3挡位冒黑烟故障分析及处理

针对一起DF10D型机车柴油机3挡位冒黑烟故障,分析其形成的原因,总结了故障排查的思路和方法。并提出了相应的处理措施,取得良好的效果。