关于冷锻的定义及其工艺知识结构

冷锻,又叫冷体积成形,作为一种制造工艺和加工方法(即生产技术),它已广泛应用于很多工业部门。不仅如此,就是在冷锻变形的理论研究方面也已有了相应的深入的结果。至少可以说,30年前,在压力加工中它就与冲压、锻造开始平列起来。目前,冷锻已成为一门独立的应用技术科学。当然,它还在不断地发展。本文就冷锻的定义、冷锻的基本工序及冷锻工艺的知识结构系统等冷锻技术中的几个基本概念问题发表看法,以期为推动冷锻技术的进一步发展提供某种依据和参考。     

工艺参数对径向分流冷锻成形圆柱直齿轮的影响

圆柱直齿轮冷锻成形载荷较大,制约了其在工业上的应用。以摩擦系数、凹模圆角半径、分流孔径、成形速度为工艺参数,基于径向分流原理,利用浮动凹模工艺对圆柱直齿轮冷锻成形过程进行数值模拟分析,得到了各工艺参数对冷锻成形载荷的影响规律。模拟结果显示,摩擦系数和分流孔径对成形载荷的降低影响大,而凹模圆角半径和成形速度的影响并不明显。     

国外环保型金属成形润滑技术新进展

就国外环保型金属成形润滑技术发展的最新现状进行了综述。追踪分析了日本、美国、德国、丹麦等发达国家开发和应用新型环保润滑技术的现状，并分析了这些技术在金属成形生产中应用的效果与发展前景。     

驻车齿轮冷锻成形技术研究

本文以某减速机的驻车齿轮为研究对象,介绍了在通用压机上采用分流成形方法锻造驻车齿轮的一种冷锻成形工艺。结合研究结果,给出了冷锻成形工序图,利用Deform软件分析其成形充填效果、等效应力及成形载荷;研究结果表明,可以在较低载荷的条件下获得齿形饱满的驻车齿轮锻件。该工艺经生产验证,具有较好的经济效益,可供同类锻件开发冷锻工艺时参考。     

闭塞冷锻轿车差速器行星齿轮组织性能研究

借助于现代冶金分析技术,对应用闭塞冷锻工艺成形轿车差速器行星齿轮的组织、性能进行了研究.研究了齿轮锻件的纤维组织变化和性能变化,结果表明,采用闭塞冷锻工艺生产的行星齿轮表面晶粒获得明显细化,晶粒度达9级,弯曲强度和耐磨性获得了显著提高,克服了产品设计带来的不足.此项研究为闭塞冷锻适用化工艺研究奠定了微观理论基础.     

冷锻用线材表面润滑膜润滑性能的新评价方法

本文对冷锻用线材表面润滑膜润滑性能的评价方法进行了探讨和研究 ,设计并制造了一种简单方便 ,易于现场操作 ,摩擦状态敏感性极佳的新型试验装置 ,提出一个不受被加工材料变形性能影响的参数λ作为评价线材表面润滑膜润滑性能的指标     

直齿圆锥齿轮精锻成形工艺数值模拟研究

齿轮锻造成形是一个复杂的塑性大变形过程.传统的理论分析方法难以很好地分析其复杂的成形过程及成形规律,而有限元数值模拟可以弥补这一不足.通过基于刚塑性/刚粘塑性有限元方法的计算机模拟对直齿圆锥齿轮的温锻和冷锻过程进行了分析,对两成形方法中的模具载荷、应力和应变分布及温度场分布进行了比较.结果表明,温锻成形具有成形载荷小、应力数值小、温度分布均匀等优点.进行了相应的温锻工艺试验研究,为温锻成形技术在工业生产中的应用提供了理论依据.     

消音器加工的工艺设计

消音器是汽车空调系统中的一个零部件,其功能是降低该系统运行时产生的噪音。由于生产需要,利用工厂现有条件设计生产消音器的工艺,经过反复实践,证明此工艺符合厂家生产要求。     

球头销多工位冷锻工艺

基于理论分析与实验验证,提供了一种多工位冷锻工艺生产球头销。球头销多工位冷锻成形工艺存在两种可选方案,为了得到最佳成形方案,采用了Deform-3D有限元软件对两种工艺方案进行仿真计算。对比了两种方案的应力-应变、成形载荷、材料损伤值,得到最佳工艺方案。根据最佳工艺方案,设计了相应的模具,并针对球头销头部脱模困难的问题,提供了一种浮动哈夫分模方案。实验表明,球头销成形分配合理、填充饱满,无裂纹、飞边等缺陷,浮动哈夫分模顺畅。多工位冷锻工艺研究中,有限元技术的应用、模具及浮动哈夫分模的设计均对同类型的研究有一定的参考价值。     

冷压技术科学一些表征

1学研组织冷压行业部分相关学术组织和专门学会、协会如下所列。IDDRG(International Deep Drawing Research Group)国际深拉深研究会,成立于1957年,两年一届举行学术讨论会(现由国际板成形研究会组织,近年来又改为一年一届)IMSA(International Metal Stamping Assciation)国际金属冲压工业协会,成立于1961年,三年一度大会