凸轮轴磨削加工速度优化调节与自动数控编程研究

为进一步提高凸轮轴的加工精度、表面质量和加工效率,根据X-C轴联动磨床的运动原理,建立了凸轮轴恒线速加工理论数学模型,依据该数学模型采用三次样条拟合插值法,建立了凸轮转速优化调节的数值计算模型。结合具体凸轮轴零件及其磨削加工工艺方案的具体参数,计算出机床各运动轴加工过程的运动数据,在确保无工艺故障的前提下,最终把各轴的运动数据自动转换为对应数控控制系统的数控加工程序,从而实现了凸轮轴磨削的自动数控编程。最后在CNC8312A数控高速凸轮轴磨床上,对钱江32F型号凸轮轴的进气凸轮和排气凸轮分别进行磨削加工试验,得到了预期加工效果。试验验证表明,该加工速度优化调节及其自动数控编程方法在理论上和实践上都是可行的,完全满足实际生产的需要。     

浅析低噪声凸轮轴的型线设计

对一款具有配气机构异响问题的发动机进行NVH测试分析,确定产生异响部件为凸轮轴,在分析凸轮型线后,运用CAE仿真软件对凸轮型线进行重新优化设计,并根据CAE分析结果,制造优化型线的凸轮轴,达到了降低配气机构异响的设计目的。     

凸轮轴“0”位线定位装置在花键轴铣床Y631K上的应用

为提高凸轮轴花键铣削加工效率,严格控制花键齿相对凸轮尖点的夹角精度,在花键轴铣床Y631K主轴上安装“0”位线定位装置。通过采用触指刻线定位的方法,实现“0”位线位置确定一次完成;定位装置中的手动顶针与花键轴铣床Y631K上的尾座顶尖相配合,在凸轮轴铣削位置确定以前,可实现轴沿轴线360°手动旋转,便于寻找“0”位线位置,在凸轮轴铣削过程中,又可避免轴因铣削力而引起的轴向串动及由此引起的花键跳动,保证花键齿铣削分度均匀。该装置大大改善了“试切目测定位法”存在的弊端,具有定位准确、操作简便、劳动强度低、生产效率高的特点。     

车用发动机凸轮轴轴承松脱的故障特征提取

车用发动机凸轮轴轴承松脱故障使得凸轮轴受力不均而引起冲击力,导致凸轮轴附近机体表面出现异常振动和显著噪声。通过对某发动机凸轮轴轴承松脱故障的试验测试,提取缸盖振动加速度信号进行时域分析,发现有明显的周期性冲击;利用小波包分解至较高频段并做解调分析,解调谱的故障激励频率非常显著。分析结果表明,凸轮轴轴承松脱故障有中高频调制现象,可综合利用时域分析、频谱分析和小波包分解与解调分析进行相应的故障特征提取。     

内积相关性方法识别凸轮轴阻尼的研究

传统的半功率带宽法在金属结构的小阻尼系统中识别误差大,提出基于内积相关性识别凸轮轴阻尼比的方法。运用快速傅里叶变换结合连续傅里叶变换的策略诊断出响应的固有频率,根据诊断出的固有频率构造求解信号相关性的函数,与响应信号做内积运算,运算过程中根据Riemann-Lebesgue定理忽略信号负频率项的积分结果,得到信号正负频率项的估计函数。进一步消除负频率项的影响,从原始信号中减去负频率项的估计,将得到的函数作为原始信号,重复步骤,形成迭代,最终依据内积模的极大值识别出阻尼。将内积相关性方法运用于发动机凸轮轴的阻尼识别中,实验结果表明该方法可以准确识别凸轮轴阻尼,具有工程实用性。     

凸轮轴调相器锁止工装

1.8VCT发动机凸轮轴调相器锁止工装是一个利用简单机械原理进行发动机（正时带传动）正时系统装配和维修的实用工具。     

FMEA和防错技术在凸轮轴位置传感器装配中的应用

简述一种利用发动机生产线上的现有检测设备,实现发动机共线生产时,能够装配形状相同、内部结构不同的凸轮轴位置传感器的方法;并通过失效模式和效果分析(FMEA)方法分析,实现将防错技术列入探测度的评判准则中,以降低风险顺序数(RPN)值,保证对生产线的影响最小。     

基于单片机的发动机信号生成系统

介绍了一种模拟发动机的主要传感器的信号:曲轴信号和凸轮轴信号(基于霍尔效应传感器)以及汽缸压力信号的方法,该系统以单片机PIC18F458为核心,使用四路LED显示曲轴信号对应的发动机转速,使用多种接口来控制信号(按键、串口、CAN总线),并可根据需要在线调试程序,具有结构简单、调试方便、易于控制、稳定可靠等优点,并可模拟汽缸压力信号;多个联合使用,可以构建一个实验室级的发动机模拟平台。     

昆明云内动力股份有限公司新型轿车柴油发动机问世

2005年11月26日。一款拥有自主知识产权的轿车柴油发动机在昆明云内动力股份有限公司问世。它是该公司与德国FEV发动机技术公司合作开发，由云内生产的具有国际先进水平的环保节能型发动机，该机型采用了当代国际柴油机的最新技术，包括增压中冷，冷却EGR，双顶置凸轮轴，四气门，电控高压共轨燃油喷射系统，铝合金缸盖，高集成度的冷却、润滑模块，其主要技术参数为：