国产矿井提升机PC电控系统没有完全实现PC化的主要原因及对策

阐述了国产矿井提升机PC电控系统的发展过程及现状 ,指出了其没有完全实现PC化的主要原因 ,并提出了使其完全PC化的对策。最后 ,介绍了提升机制动系统用PC控制的实现方法。     

微机调速器在水电站的应用

随着用电量不断增加,发电厂也遇到了新机遇与新挑战,尤其是稳定输电成为人们关注的重点问题。对于水电站而言,调速一直都是一个难度较大的问题。随着现代化科技的发展,在水电站中应用微机调速器是发展的必然趋势。文中以某水电站的调速器运行现状作为案例,探究水电站应用微机调速器操作以及控制流程,以求得到理论依据。     

一起机组由发电工况转发电调相工况失败原因浅析

简述一起抽水蓄能机组由发电工况转发电调相工况不成功事件,并探究其失败原因,以避免类似事件再次发生。     

机电联合制动力前馈-反馈混合结构控制策略

针对机电联合制动动态过程中如何提高总制动力的平稳性和响应速度的问题,在满足驾驶员总制动力需求和高效回收制动能量要求的前提下,提出了基于前馈-反馈混合结构的制动力闭环控制策略．该策略协调控制电机和机械制动力的静态分配和动态控制,利用电机制动的快速响应特性弥补机械制动力响应速度的不足．前馈部分生成机电联合制动力的静态期望值,反馈部分通过闭环控制算法调节总制动力与机械制动力的动态特性,提高联合制动力的平稳性和响应速度．对机电联合制动系统进行了建模与仿真,验证了闭环控制策略的期望控制特性,前馈-反馈混合结构较好地解决了机电联合制动多控制目标、多闭环的复杂控制问题．     

汽车转向/防抱死制动系统的非线性鲁棒协调控制

针对汽车转向系统和防抱死制动系统的协调控制问题,提出一种新的非线性鲁棒协调控制系统.该控制结构由转向控制器和制动控制器组成.为了改善整个系统的鲁棒性和协调性,根据汽车转向和制动非线性综合模型,基于Hamilton函数方法设计了汽车非线性鲁棒协调控制器.该控制器通过预置状态反馈完成系统的耗散Hamilton函数实现.设计了适用于复杂工况的制动力分配策略.仿真结果验证了所设计控制算法的稳定性和有效性.     

发电机组电子调速技术应用的现状

近年来发动机电控技术得到了迅猛发展，电子调速器、气体机多点喷射电控系统、高压共轨电喷系统、单体泵电喷系统已经得到应用或普及。后两种电控系统主要应用于车用发动机，对车用发动机工作的“面工况”进行优化控制；由于发电机组工作于“线工况”，变工况控制要求相对简单，排放法规要求相对宽松，电子调速器控制方式不失为一种经济、实用的选择。可以预见，在今后相当长的一段时期内，电子调速器仍然是发电机组电控系统的理想配置。     

简述变频器调速的停机功能

一、基本概念 1、电动机的停机方式 在变频调速系统中，电动机可以设定的停机方式： （1）减速停机：即按预置的减速时间和减速方式停机，在减速过程中，电现机处于再生制动状态。     

连铸新工艺、新技术在CSP生产线的优化与应用

涟钢CSP连铸设备和技术是从SMS-DEMAG引进的，其主要工艺技术有MLC(结晶器液面自动控制)、LCR(液芯压下)、液压振动、在线调宽(调锥)、BPS(漏钢预报)、EMBr(电磁制动)、板坯清洗、SEN的在线升降等。由于各种原因，除了在线调宽(调锥)都进行了某种程度的优化和改进，到目前为止以上功能都投入正常使用，为涟钢CSP生产线生产稳顺、产品质量改善发挥了作用。     

2004年度国家科技奖励揭晓材料领域捷报频传

3月28日,人民大会堂内群星荟萃,一大批平时默默无闻埋头钻研的科学家,在鲜花、掌声和等灯光中,走向台前,成为国人关注的焦点-2004年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重召开。由西北工业大学张立同院士等主持完成的"耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术"、由中南大学黄伯云院士等完成的"高性能炭/炭航空制动材料的制备技术"双双获得国家技术发明一等奖,结束了该项目连续6年空缺的历史,成为本届奖励大会最大的亮点。     

履带车辆电传动系统电气机械联合制动仿真

在电传动履带车辆中,能量的传递由电气系统完成,根据此传动系统的特点,提出将电气制动与机械制动耦合的联合制动方案,根据制动方式的不同,制定了紧急制动及其他情况制动的制动策略,在MATLAB/SIMULINK中分别建立电气制动系统数学模型和机械制动系统数学模型以及踏板信号数学模型,并依据履带车辆的行驶方程将电气制动系统与机械制动系统耦合,建立联合制动模型,并针对两种典型制动工况进行了仿真,得到了仿真结果,并进行分析,验证了该系统的合理性.