特种电动机高压阀门准确制动的仿真计算

对于特种异步电动机拖动的高压阀门 ,切断电动机交流供电电源后 ,在电机的定子绕组中通入适当的直流电流 ,产生直流磁场 ,使电机进行能耗制动 ,让阀心和电机转子的能量 ,包括动能消耗在转子的绕组中 ,达到准确停车的目的。介绍了这一过程的计算机仿真计算     

飙车！用北通瞬风168方向盘玩

北通瞬风168的盘面大小为26cm．为双轴设计,左、右握把使用橡胶材料。有不错的防滑效果。该产品共有10个功能按键,底座带有C形桌面夹．还提供有前三后四共七个吸盘,可以很好地固定在桌面上。方向盘的盘面有两个大拇指孔．适合抓握驾驶。这和专业的赛车方向盘设计相同。方向盘可实现大角度转向。最大支持180度转向。     

国产矿井提升机PC电控系统没有完全实现PC化的主要原因及对策

阐述了国产矿井提升机PC电控系统的发展过程及现状 ,指出了其没有完全实现PC化的主要原因 ,并提出了使其完全PC化的对策。最后 ,介绍了提升机制动系统用PC控制的实现方法。     

发电机停机电气制动控制的优化设计

阐述了隔河岩水电厂发电机停机电制动的工作原理,分析了励磁系统改造后灭磁开关运行方式变化,引起电制动投运后退出运行时转子绕组过压的原因,提出了电制动控制优化改进方案,经过试验检验,证明此方案可行。     

机电联合制动力前馈-反馈混合结构控制策略

针对机电联合制动动态过程中如何提高总制动力的平稳性和响应速度的问题,在满足驾驶员总制动力需求和高效回收制动能量要求的前提下,提出了基于前馈-反馈混合结构的制动力闭环控制策略．该策略协调控制电机和机械制动力的静态分配和动态控制,利用电机制动的快速响应特性弥补机械制动力响应速度的不足．前馈部分生成机电联合制动力的静态期望值,反馈部分通过闭环控制算法调节总制动力与机械制动力的动态特性,提高联合制动力的平稳性和响应速度．对机电联合制动系统进行了建模与仿真,验证了闭环控制策略的期望控制特性,前馈-反馈混合结构较好地解决了机电联合制动多控制目标、多闭环的复杂控制问题．     

汽车转向/防抱死制动系统的非线性鲁棒协调控制

针对汽车转向系统和防抱死制动系统的协调控制问题,提出一种新的非线性鲁棒协调控制系统.该控制结构由转向控制器和制动控制器组成.为了改善整个系统的鲁棒性和协调性,根据汽车转向和制动非线性综合模型,基于Hamilton函数方法设计了汽车非线性鲁棒协调控制器.该控制器通过预置状态反馈完成系统的耗散Hamilton函数实现.设计了适用于复杂工况的制动力分配策略.仿真结果验证了所设计控制算法的稳定性和有效性.     

简述变频器调速的停机功能

一、基本概念 1、电动机的停机方式 在变频调速系统中，电动机可以设定的停机方式： （1）减速停机：即按预置的减速时间和减速方式停机，在减速过程中，电现机处于再生制动状态。     

连铸新工艺、新技术在CSP生产线的优化与应用

涟钢CSP连铸设备和技术是从SMS-DEMAG引进的，其主要工艺技术有MLC(结晶器液面自动控制)、LCR(液芯压下)、液压振动、在线调宽(调锥)、BPS(漏钢预报)、EMBr(电磁制动)、板坯清洗、SEN的在线升降等。由于各种原因，除了在线调宽(调锥)都进行了某种程度的优化和改进，到目前为止以上功能都投入正常使用，为涟钢CSP生产线生产稳顺、产品质量改善发挥了作用。     

2004年度国家科技奖励揭晓材料领域捷报频传

3月28日,人民大会堂内群星荟萃,一大批平时默默无闻埋头钻研的科学家,在鲜花、掌声和等灯光中,走向台前,成为国人关注的焦点-2004年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重召开。由西北工业大学张立同院士等主持完成的"耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术"、由中南大学黄伯云院士等完成的"高性能炭/炭航空制动材料的制备技术"双双获得国家技术发明一等奖,结束了该项目连续6年空缺的历史,成为本届奖励大会最大的亮点。     

履带车辆电传动系统电气机械联合制动仿真

在电传动履带车辆中,能量的传递由电气系统完成,根据此传动系统的特点,提出将电气制动与机械制动耦合的联合制动方案,根据制动方式的不同,制定了紧急制动及其他情况制动的制动策略,在MATLAB/SIMULINK中分别建立电气制动系统数学模型和机械制动系统数学模型以及踏板信号数学模型,并依据履带车辆的行驶方程将电气制动系统与机械制动系统耦合,建立联合制动模型,并针对两种典型制动工况进行了仿真,得到了仿真结果,并进行分析,验证了该系统的合理性.