向家坝升船机齿条安装施工平台设计

向家坝升船机齿条及二期预埋件共4套,对称布置在船厢室侧4个凹槽内。齿条安装高度为127.8m,共140节;二期预埋件安装高度为129.3m,共144节,通过设计施工平台,既满足了齿条二期预埋件安装、预埋件灌浆、齿条安装、齿条灌浆和预应力加载的施工进度,又保证了施工安全。     

水力式升船机竖井钢衬安装工艺

水力式升船机动力系统中的竖井钢衬,作为浮筒的滑道和水流通道,设计提出了多项高精度要求,安装难度大。本文从施工流程、倒垂线装置的使用和最小二乘法原理进行管节截面圆心拟合等方面入手,对竖井钢衬的安装工艺进行介绍。     

三峡升船机卷扬提升方案安全保障措施研究

介绍三峡升船机卷扬提升方案中，在电气传动和整体运行控制及监测等方面的保障措施。其中最重要的有：（1）电气传动系统发生局部故障时的安全措施；（2）承船厢发生大量涌水时的对策及预防措施；（3）制动器动作可靠性的保障措施；（4）提高监控系统的运行可靠性和操作可靠性。     

柳江航运与榕江梯级工程通航浅析

本文从分析柳江水运的过去及现状入手,论述了柳江水运事业的发展对柳江腹地经济建设的重要性。探讨了该河上游榕江工程的通航问题,并根据该工程的地形、河势、地质情况,提出高水头通航的几种过坝形式以及对在榕江工程之前兴建板寨航运梯级有利于榕江工程坝下河段的通航等问题进行了探讨。     

三峡升船机传动系统静动态受力的研究

应用数值解法求解三峡升船机同步轴系统的超静定问题,其理论计算与实验分析结果能较好地吻合。     

桂林市桃花江象鼻山升船机站建筑方案设计

介绍了象鼻山升船机站建筑方案设计,根据该工程特定环境要求,通过方案比较,最终推荐保护象鼻山自 然景区人文景观原貌的设有水平伸缩桥的潜没式升船机方案,走水利工程建设与城市建设相结合之路。     

三峡升船机上游浮式导航堤长度优化研究

通航建筑物的导航建筑物长度的确定,除考虑设计船舶(队)的长度外,还应考虑风、浪、水流等因素的影响.三峡升船机上游引航道隔流堤布置方案改变后(即将冲沙闸包在上游引航道内)通航水流条件较原布置方案得以改善,从而进一步提出了优化升船机导航浮堤长度的必要性.为此通过有关模型试验论证,在满足安全导航和船舶(队)运行要求的前提下,三峡升船机上游浮式导航堤的长度,可由原250 m缩短至120 m,从而改善了浮堤结构的受力条件,并且大大地节省了工程投资.     

用于三峡升船机模型试验的液压均衡系统

本文介绍了相似理论在三峡升船机液压均衡系统模型试验研究中后个应用实例，分析了试验的相似条件，并给出了试验液压系统。     

高坝洲升船机承船厢结构有限元分析

运用ANSYS软件建立了高坝洲升船机承船厢的有限元模型,模型由板壳单元(SHELL63)和弹簧单元(COMBIN40)组成,对正常运行、对接等工况进行空间有限元静力学分析,计算结果满足设计要求。