富气反应器F316不锈钢变径管接头腐蚀破裂原因分析

用光学显微镜、扫描电镜、俄歇能谱等方法对Ｆ３１６不锈钢变径管开裂件进行了失效原因分析。结果表明,在高温高压的服役条件下,变径管接头焊接热影响在应力作用下,环境介质中Ｃｌ＾－１污染物是引起穿晶应力腐蚀破裂的主要因素。     

卡盘式变径带轮无级变速器设计与分析

提出一种新型结构的卡盘式变径带轮无级变速器,该新型无级变速器(CVT)在传动上使用卡盘式变径带轮与多楔带相结合的带传动方式,实现了带轮与传动带的面接触式摩擦传动。推导了卡盘式变径带轮传动的有效圆周力计算公式,并分析了卡盘式变径带轮最大有效圆周力的变化规律,验证了卡盘式变径带轮具有大转矩的传动能力。另外,进行了基于Adams的卡盘式变径带轮传动动力学仿真,研制出卡盘式变径带轮无级变速器实验装置,进行了实际运行测试。结果表明,该新型CVT传动速度平稳,满足车辆使用要求。     

YBZW遥控变径钻井稳定器结构原理及应用研究

YBZW遥控变径钻井稳定器可实现井下稳定器外径的遥控可调,从而实现不需起下钻就可调整钻具组合的目的,满足不同钻井作业的需要,大大减少了钻井作业辅助时间,提高钻井效率,降低钻井成本.详细介绍了该稳定器的结构、工作原理及主要技术参数,给出了由其组成的常用钻具组合.     

变梯度控压钻井井控过程中井口回压变化规律

为了准确掌握变梯度控压钻井井控过程中井口回压的变化规律,采用考虑密度突变的井筒气液两相变质量流动模型,分析了基于井底恒压的变梯度控压钻井井控过程中井口回压的变化,探讨了不同因素变化对井口回压的影响,并开展了最大井口回压影响因素敏感性分析。研究发现：变梯度控压钻井在控制井底压力恒定时井口回压的调节受气体膨胀、分离器位置处液相密度突变、套管鞋及海底泥线处环空变径等多个因素综合影响,其变化规律更加复杂;其他条件不变时,分离器与钻头间距越小、轻/重质钻井液密度差越大、地层压力越大、循环排量越小,循环排气过程中的井口回压越大;对于最大井口回压而言,地层压力、轻/重质钻井液密度差、分离器与钻头间距、循环排量的比变异系数值依次减小,敏感性程度也随之降低。研究结果可为变梯度控压钻井井控过程中的井口回压准确预测和井筒压力精细控制提供理论支撑。     

翻越点铺设变径管混油特性的数值模拟

针对成品油管道沿线落差较大且出现翻越点时,管路变径对成品油顺序输送混油比例产生影响的问题,应用C FD软件多相流模型,以汽油和柴油作为交替输送对象,建立顺序输送混油控制方程,分别对变径位置在弯管前和弯管后两种情况进行数值计算,得到了混油量分布云图,分析了不同输送顺序对混油体积分数的影响。结果表明,弯管前变径时,后行柴油和后行汽油的混油段长度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量较多;弯管后变径时,后行柴油的混油段较长,沿轴向各截面的平均体积分数不均匀。因此,成品油管道通过翻越点时,选取变径位置在弯管前,并多采用前行柴油后行汽油的输送方式有助于减少混油量。     

气力输送中变径管道系统设计的研究

本文介绍了气力输送中变径管道的设计方法和主要参数（临界速度,管径,压降,气体流速,变径位置、变径角）的确定。通过分析实验数据,说明采用逐渐增大管径的变径管道可以有效地降低输送管道中的气速,压损和能耗。     

特殊地质施工条件下超大变径固结扩盘桩垂直度测量技术研究

随着高速公路桥梁工程领域的不断发展,扩盘桩逐渐在软土地区得到应用,在地质条件较差且承载力要求较高的施工环境中,固结扩盘桩是一个优良的选择,可提高成桩质量,减少施工风险,但其垂直度不易控制。该文以沾临高速公路引黄济青大桥13#台固结扩盘桩为例,通过超大变径固结扩盘桩施工测量及相关控制措施的研究,提出钻孔施工纠偏、垂直度控制等措施,在实际施工过程中达到控制钻机垂直度偏差的效果,保证施工顺利进行。     

旋压变径管机的设计与应用

介绍了旋压变径管机的设计改进与使用情况,较好地解决了水冷壁管由φ60×6.5缩至φ51×6的变径问题,改变了由锻压短管接头后与直管焊接的生产工艺,产品质量得以保证,并大大缩短了生产周期.     

一种变径向厚度圆柱壳屋盖结构的分析法

本文提出一种径向变厚度圆柱壳屋盖结构，径向厚度ｔ＝ｔ０（±１＋λ）２。依据文献［１］提出的圆柱壳常厚度半无矩方法，推出该结构内力函数的欧拉方程，从而获得该结构内力计算的精确解。     

变径井捞油技术研究

从增产的理论依据、工艺原理、关键技术和现场应用等入手，对变径井捞油技术进行了阐述。现场试验表明，应用该技术，可使一些停产捞油井恢复生产，实现增产增效。