低黏度聚α-烯烃合成油加氢精制催化剂的制备及性能评价

在氧化铝载体制备过程中添加硼元素进行改性,将所得改性载体通过等体积浸渍法浸渍钨、钼、镍金属溶液,制得低黏度聚α-烯烃合成油加氢精制催化剂,采用XRD、H₂-TPR等手段对改性载体和加氢精制催化剂进行表征。结果表明,加氢精制催化剂载体通过硼改性,可以降低活性金属组分与载体的相互作用,催化剂的酸性大大增强,同时还能引入B酸。在反应温度为240 ℃、氢分压为4.5 MPa、体积空速为0.2 h^-1、氢油体积比为300∶1的条件下,考察改性加氢精制催化剂应用于PAO4加氢的芳烃饱和性能,并与未改性催化剂进行对比,结果表明,改性前后的加氢精制催化剂均可有效改善产品的颜色,但改性加氢精制催化剂的芳烃饱和性能远远高于未改性催化剂。改性加氢精制催化剂稳定性评价结果表明,该催化剂具有良好的活性稳定性,能够满足工业应用的要求。     

1-癸烯聚合制备高黏度聚α-烯烃合成油

在低温（＜10℃）条件下采用AlCl3催化1-癸烯齐聚合成高性能聚α-烯烃合成油（PAO）,考察了催化剂用量、反应时间、高聚合反应温度对PAO性能的影响。确定最佳工艺条件为：催化剂用量（w）3%,低温反应时间10h,高聚合温度80℃,此工艺条件下产品PAO收率为90.88%,运动黏度（100℃）为62.66mm2/s,黏度指数为163,闪点（开口）为295℃,倾点为-45℃;在反应温度230℃、反应压力4.0MPa、空速0.2h-1、氢油体积比300:1的条件下对PAO进行加氢精制,产品的运动黏度（100℃）为60.07mm2/s,黏度指数为161,闪点（开口）为290℃,倾点为-40℃。     

费托合成油中含氧化合物脱除方法的研究进展

综述了费托合成油中含氧化合物脱除方法方面所取得的进展,包括精馏法、物理吸附法和化学脱除法等,指出了每种脱除方法的局限性和存在的主要问题,为费托合成油中含氧化合物脱除及费托合成油的进一步工业应用提供参考。     

未来天然气工业发展浅析

论述了世界天然气开发现状及我国天然气发展前景,估计全球最终天然气资源量为283X10‘亿d,l”7年世界夭然气总产量为22997．05亿m-3,年产量平均增长3.149%,大大高于同期石油和其它能源的增长速度。我国天然气最终可采资源量约为10．5×10-4亿,-3,1997年产气量为223亿-3,年增长6．51%．液化天然气是世界天然气贸易中一种有效的和十分重要的储运方式,它占整个天然气贸易的28．66％,估计今后10年中,需求增长率将达到7％。文中同时论述了夭然气基础化工的发展动向和天然气制各烯烃工业的发展动态。     

有机酯类合成润滑油水解安定性的研究

研究了抗磨剂、抗氧剂和防腐剂对酯类油水解安定性的影响,发现有机胺类化合物能提高酯类油的水解安定性。     

当代天然气化工的技术进展

天然气作为一种优质的清洁原料在世界能源消费结构中的比例已达24.7%以上,成为仅次于石油和煤炭的世界第三大能源.本文介绍了当代天然气化工利用的几个方面富乙烷、丙烷天然气用于裂解制乙烯;乙烷催化联产乙烯和醋酸;天然气生产合成氨和甲醇;天然气制二甲醚;天然气经甲醇制烯烃;天然气制合成油(GTL).     

中科合成油的大生意

在煤制油加速放闸后,一条隐匿在这个蓝海产业中的巨鲨公司正浮出水面。大约在八九年前,曹立仁还困守在中国科学院下属的山西煤化所,从事着前途渺茫的煤炭间接液化的技术研究。那时中科合成油还没有成立,办公的地点在太原,而不是现在科技、现代的北京总部大楼。曹立仁关于那段时光的记忆是,他和李永旺两人,时常到太原街头小店,唉声叹气,借酒浇愁。     

云南省“煤变油”项目产出汽油

<正>日前,云南先锋褐煤深加工工业化试验项目合成油(俗称煤变油)装置一次投料试车成功产出汽油。该年产20万t汽油的煤变油项目是全球产油规模最大的一步法甲醇制汽油项目(称MTG技术),目前只有美国埃克森美孚石油公司和云南煤化工集团两家公司拥有。投资47亿元的云南煤变油项目连续5 a被列为云南省重点推进的重大工业项目。该项目采用完全自主知识产权技术,核心技术及100%装备国产     

费-托合成油加氢脱氧催化剂研究

费-托合成油中存在少量的含氧化合物,会影响烯烃聚合制备聚α-烯烃（PAO）的收率和产物选择性。将费-托合成油中的含氧化合物（主要为醛、酮类）选择性加氢生成相应的醇,然后通过醇与金属钠反应生成醇钠,再通过蒸馏脱除醇钠,达到脱除含氧化合物的目的。分别将Cu,Cu-Zn,Cu-K,Cu-Ni,Pt负载在α-Al2O3和γ-Al2O3上制备催化剂,考察催化剂对费-托合成模拟油的加氢脱氧反应性能,并对催化剂进行表征。结果表明：费-托合成油中主要组分为烯烃和烷烃,少量含氧化合物主要为酮和醛;通过加氢可以将费-托合成油中的含氧化合物转化为醇,但对烯烃有饱和作用,以α-Al2O3为载体的催化剂的选择性优于以γ-Al2O3为载体的催化剂;Cu-Zn/α-Al2O3催化剂效果最好,在温度为180 ℃、压力为1 MPa、体积空速为2 h-1、氢油体积比为50的条件下进行模拟油的加氢试验,烯烃损失12%,醛加氢转化率达到95.3%,没有发现醇加氢生成烃类的反应发生。