Evaluation and Control of Cyclic Variation in Spark Ignited Engines by a Thermodynamic Model

An evaluation method of engine cyclic variation is proposed based on fuzzy mathematics concept. The degree of engine cyclic variation is divided into 4 levels: stable, slight variation, moderate variation and serious variation based on the statistic standard deviation of residual gas temperatures within the specified simulation cycles and the function of cyclic variation is also inducted for the cyclic variation control. Because the degree of engine cyclic variation can be estimated qualitatively, the effective control means can be applied to appease the undesired cyclic variation. Simulation result shows that for a very serious cyclic variation through the proper adjustment of the spark angle and the cyclic variation will disappear.     

Basic rules for rheologic forging process of semisolid alloy

Semisolid mold forging is a major type of semisolid processing, which is different from neither traditional mold forging nor traditional permanent casting. However, processing defects are often seen in work pieces because of lacking available rules for the process design and control. Some basic rules for the process design and control, simply named the shortest flowing length, pressure filling and the minimum uplifting mold pressure, are advanced in the paper based on amount of researches and experiments. The equations to determine the major process parameters are given out such as the filling pressure, forming pressure and locking mold pressure for the process design and control. The rules and equations are experimentally proved available and applicable by several actual work pieces produced by the semisolid forging process.     

化学计量成分NiAl合金的价电子结构

NiAl有序金属间化合物密度低、抗氧化性好，有望在1250℃的高温领域应用，应用固体与分子经验电子理论(EET)研究了B2结构化学计量比成分NiAl的价电子结构，在用键距差方法计算时，共考虑了六种共价键，计算结果表明，有30种原子状态符合键距差小于0．005nm这一判据，根据键距差最小原则确定NiAl中实际的原子状态：Ni的杂阶为B型杂化12阶，Al的杂阶为6。     

天然气与空气在发动机进气道中混合特性分析

燃料与空气的混合均匀性对多缸发动机的各缸工作均匀性有很大影响。在发动机进气管上安装不同结构参数的天然气混合器，对天然气与空气的混合状态的影响进行研究，提出了有利于天然气与空气均匀混合的混合器结构和布置形式。并以一起天然气发动机在试验中的活塞烧蚀事故证实了分析结果的正确性。     

天然气发动机混合器的优化设计

通过分析天然气发动机空气和天然气的流动规律，建立混合气流量与混合器喉口面积、人口角度间的数学模型，对数学模型进行优化求解，以发动机台架试验验证了优化模型使天然气发动机的功率损失降到了最低。     

5种绿藻对几种常用抗生素的敏感性

考察莱茵衣藻、亚心形扁藻、四爿藻、微绿球藻和小球藻5种绿藻对几种常用抗生素的敏感性，结果表明，莱茵衣藻对卡那霉素、四环素敏感，敏感浓度(细胞致死浓度，下同)均为25μg／mL，对氯霉素敏感性次之，而对氨苄青霉素不敏感；亚心形扁藻和四爿藻对氯霉素敏感，敏感浓度均为25μg／mL，对四环素、卡那霉素和氨苄青霉素不表现敏感性；小球藻和微绿球藻对实验中的4种抗生素都不敏感。     

涡轴发动机最优加速控制研究

研究了航空涡轴发动机加速过程的最优控制问题。采用的优化方法是序列二次规划法(SQP)。研究表明，将序列二次规划法应用于涡轴发动机最优加速控制是可行的，加速过程的寻优控制规律正确。在8项约束的范围内以及在保证发动机安全的前提下，与传统的PID控制结果相比，改善了发动机的动态性能，达到进一步发挥发动机性能潜力的目的。     

用超临界二氧化碳法合成偶氮苯-环糊精纳米复合体

以超临界二氧化碳为溶媒，将偶氧苯分子插入到α-以及β-环糊精的分子环空洞中合成出了偶氧苯-环糊精纳米复合体。环糊精与偶氧苯的摩尔分子为1：1的混合物，放入压力30MPa、温度120℃的超临界装置中处理后，对其生成物采用红外、固体核磁共振、X-射线衍射、差热分析及化学元素分析等手段进行了分析，结果表明偶氧苯成功地插入到β-环糊精分子环空洞中形成了纳米复合体，而α-环式糊精与偶氮苯之间只是简单的物理混合物，没有形成纳米复合体。所得到的偶氮苯-β-环式糊精复合体具有通道式分子结构：二个β-环式糊精分子捕获一个偶氧苯分子，β-环式糊精的分子环空洞连成一个通道。偶氧苯插入到β-环式糊粉分子环空洞中后其热稳定性也得到大幅度提高。     

涡扇发动机组合变几何调节优化方法研究

基于单纯形及惩罚函数法，建立了涡扇发动机扩稳和改善性能的多变量变几何组合优化方法。在给定的喷管面积、风扇导叶、压气机导叶及静叶变几何规律下，应用该方法对某型涡扇发动机巡航状态性能和稳定工作范围进行了多变量变几何优化分析。结果表明，在保持推力一定的条件下，实施多变量变几何优化调节不仅可显著提高发动机压缩系统稳定裕度，而且还能明显改善发动机性能。     

铁固体超强酸催化剂的改性及结构特征

用沉淀法在一定条件下制备了由硫酸根促进的以氧化铁为主要活性组分的铁固体超强酸催化剂 ,并选择了氧化镧与氧化锆作为辅助金属氧化物添加剂进行了改性。用红外光谱测定了其分子结构 ,用流动气相色谱法测定了催化剂的比表面积和孔径结构。结果表明 ,铁固体超强酸催化剂的酸强度H0 ≤ - 1 4 5 2 ,比表面积为 1 2 4 8m2 ·g- 1 ,孔径集中在 1 0～ 2 0nm ,分子为桥式双配位结构。经改性后的催化剂用于乙酸丁酯的合成反应 ,有较高的催化活性和使用寿命。