防喘振控制系统调节阀提前打开探讨

本结合我厂大化肥大机组防喘振工艺实际，详细探讨了防喘振控制系统在高负荷时提前打一现象及其产生根源，并利用可编程调节器组态功能成功地解决这一问题的程序设计。     

二次增压供水智能远程监控的设计与应用

通过对城镇小区二次给水泵站特点、分类及目前市场应用的分析．提出了适用于城市供水调度监控系统中二次增压供水远程监控设计方案．进而建立完善的二次给水泵站远程智能网络监视管理。     

薄壁管件胀形液压机关键技术的研究

介绍了薄壁管件胀形液压机的胀形原理、液压系统设计及其关键技术。阐述了薄壁管件胀形液压机高压介质的产生和轴向同速推制的关键问题,分析了乳化液充液和增压器增压过程。     

基于TDC3000实现的分程控制系统的研究与实践

根据贮罐气封工艺需求,压力高时调节阀放空,压力低时调节阀补N2．同时为了避免两调节阀频繁开闭,将控制器引入死区,实现分程控制,详解实现分程的组态步骤,充分利用TDC3000灵活多样的组态功能来达到优化控制的目的．     

改装新案

公路SUV王者 Lumma Design CLR X 6R 2014款的BMW X6,无论从外形还是各类的性能测试报告看来,BMW都有意榕X6定位子公路SUV的巔峰之作。在面对当下强手芸芸的SUV市场,X6有了Lumma Design的协助,＂公路SUV王者＂的称号已经是手到搞来的事。Lumma为X6加装了全新的车身套件,造型延续了Lumma Design的风格,犀利且肌肉感爆棚。X6溜背的造型一直是倍受争议的部分,但在这台CLR X 6R身上,宽体的套件让整车更加威风凜凜,左右各加宽50mm的轮距让宽大的轮穀显得格外霸气。车尾的空动套件加上四出的排气围嘴,     

调节阀“三断”保位方案在焦化厂的应用

根据厂区所使用的调节阀自身具备的功能以及生产工艺需求,选择合适的（三断）保位方案,分析了所选择方案的工作原理及优、缺点及适用条件.     

高寒气候对康明斯KTA38-C型发动机的影响和预防措施

在海拔5 000～5 500 m的位置进行施工作业,对现场机械设备存在极大的考验和挑战,尤其对发动机的影响较大。发动机在高原高海拔环境下会出现各种各样的故障。介绍了采取机械增压、定期保养、降尘的方式以提高发动机的进气量,让发动机燃烧充分,排气不会产生高温,从而减少了对发动机的损坏。     

小型全复合材料公务机增压舱外形的改进设计

为解决某小型全复合材料公务机增压舱存在的设计缺陷,本文通过对问题原因的深入分析,提出了有效的整改措施,并对改进设计的效果进行了评估.实际生产制造表明该方法切实可行,对今后小型飞机增压舱的设计具有借鉴意义.     

二级增压柴油机旁通阀调节特性

在一台搭载可调二级增压系统的重型柴油机上,研究了增压器不同旁通阀开度对燃油消耗率及排放特性的影响规律。结果表明:低转速工况下打开增压器旁通阀有助于降低NOx排放,但在中大负荷工况下会导致燃油经济性恶化;在中高转速、小负荷工况下增大旁通阀开度有助于减小泵气损失,燃油消耗率最大降幅可达7.6%,在中大负荷工况下受泵气损失与指示热效率相互作用的影响,打开旁通阀可以在不恶化燃油经济性的前提下降低NOx排放。在不同转速、小负荷工况下大开度开启旁通阀,中高负荷工况下关闭或小开度开启旁通阀,可以在不明显恶化NOx排放的同时实现最优燃油经济性,烟度排放均低于4%;最优控制策略下,与原单级增压发动机样机相比,二级增压柴油机在低转速工况下更具燃油经济性优势。     

车用柴油机两级涡轮增压系统匹配研究

为满足柴油机动力性、经济性的要求,将原机由单级涡轮增压系统改造成两级涡轮增压系统,来实现将原机的最大扭矩提高40%。针对扭矩强化目标,算出匹配点所需的空气量与进气压力。根据计算结果,为两级增压系统选取了高、低压级增压器,并画出两级涡轮增压器与柴油机的联合运行图与高低级压气机压比分配图,通过实验验证了所选涡轮增压器的正确性。