闭式增压系统仿真分析

介绍一种闭式增压系统及其组成单机的工作原理,使用AMESim建立了动力学仿真模型,对不同工况下的增压系统动特性进行仿真分析,着重分析阀门弹簧力、弹性元件系统刚度和敏感元件有效面积等因素对增压系统的影响。通过与地面试验、编程增压计算的结果对比表明:增压系统仿真与试验及增压计算的结果基本吻合,动力学仿真是一种模拟增压系统动特性的有效手段。     

燃油温度对电控单体泵增压柴油机性能影响研究

为了给柴油机电控系统提供喷油控制参数的修正策略,在1 台电控单体泵式涡轮增压柴油机上进行了燃油温度对柴油机性能影响规律的试验研究。试验结果表明:在一定温度范围内, 随着燃油温度的升高,柴油机的喷油压力和每循环喷油量近似线性地减小、最高缸内燃烧压力近似线性地减小、主燃期会近似线性地增加,最终导致有效功率、排气温度、进气压力近似线性地减小, 有效燃油消耗率近似线性地增加。     

液体火箭贮箱增压过程数值模拟研究

基于流体体积函数方法建立了N2O4贮箱的二维轴对称非稳态模型,对贮箱增压过程进行了数值模拟。通过模拟结果与火箭遥测数据的对比分析证明了模型建立的合理性。模拟结果显示,贮箱内外壁面温度接近,气枕顶部温度较高。将增压消能器等效处理为I、II两种结构。对于结构I,在飞行末期整个气枕存在明显的轴向温度分层,而结构II与I相比,贮箱顶部壁面附近的温度明显低于结构I的温度,且增压气体对液面没有明显冲击作用,在设计增压消能器时宜选结构II。     

脱西装,去运动!——灵动绅士·大众CC

犹记得汽车论坛车友们对改装的评价——小改怡情,眼前这台装配ABT小包围、Aupto遥控可变阀门排气、18英寸Advanti大脚以及火红SRacer大六活塞前刹的小改型CC,是否颇具吸引力?极速飘移改最新佳品小白CC,为其退却浓厚的商务特质,为其换上全套运动衣,打造都市里的灵动绅士。     

电子调节阀在客车空调中的应用及节能研究

针对电子调节阀(ERV)在传统非独立式冷暖客车空调中的应用,提出ERV开度控制逻辑及系统运行模式,以实现空调的快速降温及节能运行。对ERV应用于空调系统的特性进行测试分析,对ERV合理开度匹配进行判断,并对节约燃油效果进行理论分析及实际验证。研究结果对ERV在客车空调上的节能应用具有指导意义。     

调节阀在小流量时异响原因分析及解决办法

摘由azbil公司设计制造的VDC型调节阀,在小流量时发出高频（1160Hz）的异响,一方面严重污染了作业环境,对操作人员的身心健康产生影响;另一方面,因异响声较强,影响了操作人员日常沟通,对安全生产产生较大影响。通过拆解阀体及测试。发现该阀门在发开度为O％一I％时,会因介质流动引起异响。在生产工艺条件允许的情况下,对阀门内部结构进行简单的加工改造,消除了异响。     

液压复合锁模注射成型机技术分析

中国现已成为世界最大的塑机生产国和消费国之一,但是一些科技含量高的注塑机,特别是大型和高精密注塑机我国每年还要花近10亿美元进口,而博创机械液压复合锁模注射成型机产品的优势也应运而生,该机型对成型大型深     

发动机自适应转速涡轮增压系统的研究

设计了通过直流电机驱动涡轮的发动机自适应转速增压系统,首先阐述了传统废气涡轮增压和机械增压的特点及不足,分析了直流电机驱动增压原理,然后给出了发动机自适应转速涡轮增压系统的具体的实施方式以及主要技术指标。     

CO_2水合反应循环增压实验研究

针对CO2作为天然工质优越的制冷特性以及水合物技术在多领域的发展前景,利用水合物相平衡转折温度下压力急剧上升的特点,通过流程的创新设计,提出了一种利用CO2水合物交替生成与分解的过程来实现增压的循环系统。基于CO2复叠制冷低温级的热力学分析,结合对相平衡转折温度的考虑,通过实验表明,在套管式反应器中,0.3%(质量分数)SDS的动力学添加剂较之4%(质量分数)THF热力学添加剂更能促进CO2水合物的生成,在-2℃、1.4MPa的前提下,合成时间为60min;在0.3%SDS的溶液中,温度越低越易于水合物生成,其临界温度接近于-2℃,低于-2℃时,溶液结冰会堵塞管道;两套管式反应器交替运行,得到了-2℃合成、10℃分解的最佳循环温度,55min的最短循环时间,分解后的高压CO2气体经冷凝节流后达到了-36℃的低温。     

CE525型飞机座舱增压系统浅析

CE525型飞机是国内公务机和学校高教机飞行培训的主力机型,本文从该机型增压系统的基本组成入手,分析系统的工作原理和工作方式,通过地面增压测试的结果来判断系统相关故障,为该机型的维护提供一定参考。