豪华大客车车内声场的模态分析

结合典型豪华大客车采用有限元法进行了车内声场的模态分析.文中对内部纯流体声场,考虑座椅影响和考虑声场与车身结构之间耦合作用这三种情况分别建立了车内部声场的三维有限元计算模型,并对车内声场进行了声学的模态分析.     

科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用

由于交流异步电机结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。本文概述了科技奥运项目研制的纯电动大客车交流异步电机驱动系统结构设计、硬件设计和矢量控制策略，同时详细阐述了基于DSP和CAN总线的全数字控制系统的实现方法。最后实验结果表明系统满足纯电动大客车的性能要求，而且该系统具有功率密度比高、低噪声、动态响应性能佳、运行平稳、效率高等特点。采用该系统的纯电动大客车（满载17吨）最高时速80km／h，最大爬坡度20％，0—60km／h加速时间23秒，并且该车从2005年6月开始一直在北京121公交线载客示范运营。[编者按]     

混合动力电动大客车的技术现状

指出了混合动力电动汽车发展的必要生,讨论对比了几种典型的混合动力电动大客车布置方案,分析了混合动力电动大客车的几项关键技术,展望了混合动力电动大客车的技术发展趋势,并对我国发展混合动力电动大客车提出了几点建议.     

电动大客车DC／DC电源的研究与仿真

本文介绍了一种电动大客车用DC／DC电源设计的基本思路和实际电路,并对其中脉冲变压器参数的确定进行了详细的计算,然后报据此电路用PSPICE进行了仿真,从仿真电路的输出电压波形和IGBT两端波形看,取得了比较好的效果。实验表明,仿真电路和实际电路是一致的。     

依维柯品牌的三十年发展历程

依维柯作为商用车领域内拥有全系列产品线的全球知名品牌,历史可以一直追溯到37年前的菲亚特时期。那时,面对逐渐兴起的工业用车领域,菲亚特集团有两个选择:一是将新兴的行业产品归纳入当时已有的产品线;或者是完全开创一个全新的品牌。为了做到将卡车业务与乘用车业务分离从而更好的应对产品竞争,菲亚特集团选择了后者。     

大客车采暖系统研究

随着经济的发展和道路的不断完善，大客车与人民生活密不可分。本文在分析大客车采暖技术和冬季热量流动的基础上，设计了大客车采暖系统的整体方案。经过分析可得：该方案结构简单、采暖效果好、节能环保。     

中国压缩天然气客车出口菲律宾

2005年7月1日上午，一辆崭新的苏州金龙牌空调大客车开进了菲律宾总统府大院，这里正在举行中国制造的压缩天然气环保客车的展示仪式。外交部网站消息，菲总统阿罗约、能源部长洛提拉、中国驻菲大使吴红波、加拿大驻菲大使萨泽兰德、苏州金龙客车有限公司及菲客运公司代表等出席了仪式，随后大家又兴致勃勃地在马尼拉市区试乘了这辆客车。     

天然气大客车发动机与传动系的匹配分析

介绍了在开发低排放天然气大客车中,利用自行开发的汽车性能模拟计算软件,对选择的3 种天然气发动机与传动系统的匹配作了分析,并进行了动力性能的模拟计算,使开发的新型大客车的性能最佳,为天然气大客车的设计开发提供指导。     

面向车内人体伤害的大客车碰撞仿真与设计改进

通过对大客车碰撞事故数值重建的方法进行分析,提出车身及车内变形、人体损伤等易于固定的信息可以帮助提高数值重建结果的可靠性.交通事故数值重建的目的不仅在于辅助交通事故鉴定,更深层次的应用在于通过真实的交通事故过程分析,为车辆安全设计提供参考,从主动安全、被动安全两方面减少和降低人体伤害的几率与程度.以公交客车为例,针对紧急制动状态下的二次碰撞问题,建立车辆、典型座椅位置、扶手栏杆和人体三维数值模型,对存在的人体伤害风险进行数值模拟,并对设计改进效果进行对比.     

车载CRT彩电自动消磁电路故障的快修

故障现象:一台一汽大连客车有限公司2006年生产的解放牌长途大客车,已行驶6.5万公里,装有广卅顺鸿电器有限公司生产的QH-150型车载CRT彩电53 cm(21英寸),见图1所示。故障现象是荧屏上色彩不纯并形成杂色彩斑。分析与检修:CRT(阴极射线管)彩电的显像管阴罩、内磁屏蔽及铁质悬挂构件等,易受地磁场与空间杂散磁场的影响。随时随地会遭到外界磁场的磁化污染而产生剩磁,影响CRT的会聚与色纯,并在荧屏上形成杂色彩斑。为此,彩电内部都专门设置了自动消磁系