工程子午胎用钢帘线芯股冒出原因分析与解决措施

钢帘线生产过程如果控制不当,会产生轮胎使用过程带束层帘线芯线(或芯股)冒出的缺陷,严重影响轮胎的安全使用。通过对钢帘线的生产工艺分析与试验,以及对芯线刺出的轮胎解剖分析认为,是钢帘线芯线丝径控制不当、股线低负荷伸长率不合理以及钢帘线捻制工艺不合理,致使钢帘线芯股冒出。以7×7×0.25+0.15HT钢帘线生产为例,采取严格控制芯线丝径,科学设定股线低负荷伸长率,同时合理控制管绞机捻制工艺等措施,有效避免了钢帘线芯股冒出,保证了轮胎在使用过程中的安全性能。     

开拓创新 积极进取——北京首创子午轮胎制造有限责任公司董事长石祥臣事迹

北京首创轮眙有限责任公司，是北京首都创业集团在原北京轮胎厂（始建于1970年）的基础上，经过资产重组于1999年注册设立的全资子公司。作为国家24家重点轮胎生产厂家之一，首创轮胎是以研发、生产和销售乘用、轻卡子午胎和轻卡、载重、工程斜交胎为主的国有大型一类轮胎企业。连续多年跻身世界轮胎75强之列，综合经济实力在我国轮胎行业中列15位，半钢子午胎前5名。     

印度轮胎出现短缺汽车企业被迫减产

自2月19日起，印度商务部对从中国、泰国进口的商用车子午胎加征反倾销税，这一决定导致印度国内市场子午胎供应不足．多家汽车公司的商用车生产线被迫减产。     

川橡300万条半钢子午胎项目投产

近日，川橡集团公司300万条半钢子午线轮胎技改工程项目顺利投产，使该公司半钢子午线轮胎的年生产能力达到400万条。     

从航展看航空子午胎

继前年10月协和(Concorde)在停飞14个月后换上子午线轮胎重上蓝天，航天轮胎制造商目前面临的严峻现实是：新一代大型客机——空中客车(Airbus)A340将在安全起降方面向轮胎提出更高的要求。尽管取得给大型客机配套轮胎的资格需要很高的运作成本，而且审批手续繁杂，但所有的航空轮胎制造商都表现出志在必得的决心和信心。     

上全钢巨胎须充分考虑风险

中国橡胶工业协会会长鞠洪振日前接受记者采访时说：“中国应发展巨型工程子午胎，并努力使之成为轮胎：工业的亮点。一旦我们成功了，则必将在国际市场上占有一席之地。但全钢巨胎的投资风险非常大，不具备条件的企业，不应盲目上马；具备条件的企业也应该从小规格起步，逐步进行尝试。”[第一段]     

2月份各地轮胎参考价

~~2月份各地轮胎参考价$中国橡胶工业协会营销工作委员会