柴北缘侏罗系大煤沟组砂岩储层孔喉分布特征

柴北缘侏罗系大煤沟组油气资源开发潜力大,准确评价储层孔喉结构是油气科学开发的基础。选取大煤沟组典型砂岩样品进行高压压汞和核磁共振实验,结合高压压汞孔喉分布特征,采用岩石横向表面驰豫率经验值将岩心100%饱和水核磁共振T2谱转化为核磁孔喉分布曲线,并计算可动流体百分数。结果表明:研究区大煤沟组砂岩储层孔隙度为1.4%～13.5%,渗透率为(0.019～14.632)×10-3μm2;核磁孔喉半径为0.000 4～78.190 0μm,主体分布在0.063～6.300μm;T2截止值为2.56～24.39ms,平均为16.73ms;可动流体饱和度为2.80%～30.26%,平均为21.28%。柴北缘大煤沟组砂岩储层主要为低孔超低渗储层,其次为超低孔超低渗储层,储集空间以中小孔喉为主,但分布均匀且连通性较好,有利于油气渗流。研究丰富了对该地区大煤沟组砂岩储层孔喉分布特征的认知,对后期油气开发有利。     

原位合成有序介孔氧化铝负载Cu-Ce催化剂及其维埃斯吸附消毒性能

以三嵌段共聚物F127(EO₁₀₆PO₇₀EO₁₀₆)为模板剂,Al[OCH(CH₃)₂]₃为铝源,活性组分前体Cu(NO₃)₂·2.5H₂O和Ce(NO₃)₂·6H₂O,采取原位合成法制备有序介孔氧化铝负载的Cu-Ce催化剂,研究合成的有序介孔氧化铝及催化剂对维埃斯(VS)的消毒效果。结果表明,VS在Al-0.05Cu-0.05Ce双金属催化剂表面的消毒降解效果最佳,产物中氧化物相对较多,主要发生S—C键和P—S键的断裂,断裂的碎片进一步氧化,反应4天,VS消毒降解率98.01%。这可能是由于CeO₂中的铈元素能受环境影响在Ce³⁺→Ce⁴⁺间发生可逆转变,催化VS发生氧化消毒反应。     

开滦集团东欢坨矿通风阻力测定与分析

为获取矿井阻力分布情况,进一步改善优化矿井通风系统,减少通风阻力,同时为降低矿井通风机的电耗以及均压防灭火提供依据。采用气压计基点测定法对开滦集团东欢坨矿进行通风阻力测定。通过对测定数据的计算分析,总体上矿井通风系统阻力分布基本合理,矿井总风阻及等积孔为0.036 4 N·s²/m⁸和6.237 2 m²,为通风容易型矿井。     

介孔碳负载铂催化剂的制备及降解甲醛的研究

以嵌段共聚物F127为软模板,低分子量酚醛树脂为前驱体,通过溶剂挥发诱导自组装(EISA)方法制得介孔碳(OMC),经浸渍还原法制备介孔碳负载铂 催 化 剂(Pt/OMC)。采 用 场 发 射 扫 描 电 镜(FESEM)、X射线能谱(EDS)、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)、N2吸附-脱附等温线等对其进行了表征。Pt/OMC对甲醛的催化性能结果表明,反应7h甲醛的去除率可达92.5%,甲醛可矿化为CO2。还研究了甲醛的降解机理,甲醛首先被氧化成甲酸,然后再矿化为CO2和H2O。     

运用冲突矩阵解决加工中心精镗连杆大小孔平行度超差的问题

发动机运转过程中,连杆作为动力传递部件连接曲轴和活塞做往复旋转运动。大小孔中心平行度要求为0.05/100 mm,作为连杆的关键产品特性,对发动机的稳定运转起到重要作用。介绍了应用TRIZ创新方法的冲突矩阵针对加工中心精镗连杆大小孔平行度超差问题给出多个解决方案,方案对比和实验后找到提升连杆大小孔平行度的有效方法并且进行实施,将连杆大小孔平行度超差造成的产品不合格率由5%降低至2%,为行业企业发展起到重要参考作用。     

250℃下时间效应对PAN纤维热氧稳定化反应的影响及关联

借用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、元素分析(EA)、X射线衍射(XRD)和示差扫描量热分析(DSC)等手段,对比研究了热氧稳定化过程中250℃下时间效应与两种聚丙烯腈(PAN)共聚纤维及其炭纤维结构和性能之间的关联。研究结果表明,PAN纤维在250℃温区内停留超过9min时,最终热氧稳定化纤维的环化度(RCI)、体密度和芳构化指数(AI)的增加速率开始变小;炭纤维的孔含量(Vp)值与内部微晶的d002值开始增大,微晶排列的规整程度变差,缺陷增多,拉伸强度开始降低。     

光面爆破在卡鲁玛尾水隧洞开挖中的改进与应用

在乌干达卡鲁玛尾水隧洞8#支洞Ⅲ类围岩开挖中,为了解决光面爆破施工中用的25mm细药卷短缺、绑扎光面爆破药串用的竹片无法买到等问题,采用了经过加工的32mm常规药卷,调整了光面爆破孔内装药结构和装药方法,并在选用常规周边光面爆破孔孔距条件下,适当减小光面爆破层厚度,将周边光面爆破孔密集系数提高到1.25~1.43。爆破实践表明:通过一系列改进,即便在只有最常见的32mm常规药卷和导爆索条件下,仍能取得良好的光面爆破效果。这一改进简化了光面爆破药串加工工序,减少了光面爆破层脱落需要克服的阻力,减轻了爆破对洞周被保留岩体的伤害。     

孔板开孔直角入口边缘磨损实流实验

在同一流量下对三块直角入口边缘锐利度满足要求的孔板及其直角入口边缘两次人工磨损后分别进行了三次实流实验。实流实验结果表明:在相同的流量下,孔板开孔直角入口边缘磨损后,差压减小,流出系数增大。孔板开孔边缘圆弧半径r的磨损量与流出系数的增大成正比。并通过计算孔板开孔边缘圆弧半径r在磨损量不同时,流出系数的相对误差,给不同年限孔板流量计根据磨损量对流出系数的偏差进行修正,评估其对流量测量不确定度的影响提供了参考,同时验证了相关文献中给出的流出系数修正系数的取值。     

调压井阻抗孔衬砌施工技术浅析

发电站的引水管道较长,当机组运行中突然甩负荷关闭导叶时,由于水流的惯性作用,有很大的水锤效应,易损毁发电设备。为了让水锤有一个释放的通道,以减小过流部件的压力,在隧洞与压力管道交界处常需设置调压室。阻抗孔衬砌因调压井条件限制,井底部无承重着力点,加之引水隧洞衬砌交叉作业,施工时难度较大。结合吉林敦化抽水蓄能电站阻抗式调压井的衬砌案例,介绍调压井阻抗孔的施工方法,涉及建基面的清理与找平、测量放线、找平层浇筑、钢筋绑扎、垫块制作、埋件安装、止水安装、清仓验仓、模板安装、混凝土浇筑、拆模、养护等工序。     

减少柴油发动机缸孔变形量的工艺研究

本文以国内知名的柴油发动机制造企业开发的国六3.0L轻型柴油发动机为例,通过参考发动机缸盖的结构参数,设计一种加工工装,在气缸体进行珩磨加工前先装配至气缸体上,模拟发动机装配时气缸体的受力情况,来减少气缸体经珩磨加工后的缸孔在生产装配时由于缸盖螺栓拧紧而导致的变形、失圆等问题。在实际装机时气缸体的缸孔变形量明显减少,有利于降低活塞漏气量,减少发动机机油消耗率、提升批产发动机机油消耗率一致性。