机械合金化过程中Fe70B30粉末晶粒尺寸和微观应变的研究

用Ｘ射线和电镜研究了Ｆｅ＿（７０）Ｂ＿（３０）粉末经不同时间高能球磨后晶粒尺寸和微观应力的变化。在机械合金化过程中，粉末的Ｘ射线衍射谱的宽度随球磨时间的增加逐渐加宽，这是晶粒细化和内部微观应力共同作用的结果。Ｘ射线衍射结果表明：随着机械合金化的进行，粉末的晶粒尺寸逐渐减小，球磨初期晶粒尺寸下降较快，经１５ｈ球磨，晶粒尺寸为２５ｎｍ，机械合金化进行到一定时间后晶粒尺寸下降缓慢，８０ｈ球磨后晶粒尺寸可达５ｎｍ。在机械合金化过程中球磨所造成的微观应变不大，球磨初期粉末的内应力随球磨时间增加而增加，当粉末粒子尺寸很小时，随球磨的进行粉末中的微观应变显著下降。     

珠江口盆地开平凹陷油气聚集条件分析

珠江口盆地自新生代以来,曾先后受到不同方向张应力的作用,造成了不同时期构造体系的交叉叠合.中中新世以来构造运动强烈,并具有东强西弱的特点,对油气的运移与聚集产生了重要影响.开平凹陷的剧烈断裂和断陷活动始于始新世,并在同期沉积了巨厚的文昌组.晚渐新世以后,由于断裂活动非常微弱,在成熟的烃源岩与其上地层之间缺乏有效的油源断层,因而自生自储、近距离运移可能是开平凹陷油气聚集的基本特征.在凹陷内部,因重力滑动和欠压实泥岩共同作用所形成的KPll-1构造带可能是该区最具有油气远景的地区.     

PAM、PNaA和P(AM-NaA)水凝胶微观形态的分形研究

用辐射聚合方法合成的丙烯酰胺、丙烯酸钠的均聚物及其共聚物水凝胶，借助于扫描电子显微镜技术观察了组成不同的干态水凝胶聚合物的微观形态特征，探讨了不均匀的微观交联网络的分形特性，用分形维数对水凝胶聚合物的微观网络的致密程度进行了量化表征。结果表明，分形维数能够从整体上定量地表征水凝胶聚合物的不均匀微观网络之间随组成改变而产生的细微差异，而且，样品的微观网络愈致密则其分形维数值愈大。     

表面缺陷对钢缆寿命的影响

通过对断裂钢缆的检测分析，认为拧成钢缆的钢筋表面缺陷如机械划痕，严重的腐蚀麻坑等是引起钢缆早期断裂的主要原因。     

关于WABCD170D卡车轮辋总成国产化开发

ＷＡＢＣＤ１７０Ｄ卡车轮辋是车辆上一个重要受力构件，安太堡露天煤矿每年需进口１００多套，进口价格也较高，我矿在国内厂家开发试制１２套轮辋安装在４台车上运行试验，效果较好。国产化配件替代进口配件，为矿山节省大量外汇。     

基于镶嵌原子势的纯Al快速凝固过程分子动力学模拟

采用镶嵌原子势（ＥＡＭ）和分子动力学方法模拟了纯Ａｌ的液态，过冷液态和非晶态的微观结构采用键取向序和对分析方法考察了结构和结构转变的特征     

低合金高强度钢的微观组织和疲劳裂纹扩展行为

用透射电镜观察了３０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ钢等温的微观组织，疲劳裂纹扩展行为、裂纹尖端塑性区和位错结构，结果表明，等温状态组织由马氏体和贝氏体组成。在一个奥氏体晶粒内一般存在四个板条领域、裂纹尖端的塑性区内存在主位错带，疲劳断裂的基本组织单元为板条晶或板条束。裂纹遇到板条束界时方向发生较大偏斜。     

前轮毂旋转弯曲疲劳断裂分析

采用化学分析，金相检验，力学性能测试及扫描电镜分析方法对轿车前轮毂早期断裂原因进行了分析。结果表明，冷却不足使组织中出现网状及小块状铁素体，导致硬度偏低，加之磨削加工痕迹较粗是引起前轮毂早期断裂的原因。     

柴油机飞轮齿环断裂分析

采用金相和化学分析方法，对柴油机飞轮齿环断裂进行了分析。结果表明：该飞轮齿环不是技术要求的４５钢，而是含碳０．８７％的高碳钢，因此，齿轮失效是由于混料所致。