水下多功能液压快速接头的研究概述

详细阐述了适用于ROV机械手操作的水下多功能快速接头(MQC)的功能及组成部分,分析了国外现有的主流MQC产品的结构特点,对MQC的锁紧机构和紧急脱离方法进行了归纳和比较,最后对我国开展MQC的设计工作提出了合理的建议。     

杯形阀阀盖焊接工艺

分析了杯形阀阀盖十字形和T字形(I形坡口)焊接接头产生热裂纹的原因,制订了工艺改进方案,通过相关的试验验证,确定了防止热应力产生的有效措施。     

ZG0Cr25Ni7Mo2N低碳双相不锈钢补焊工艺的研究

针对ZG0Cr25Ni7Mo2N低碳双相不锈钢产品在生产中出现的焊接不稳定问题,经常出现返修补焊的现象,论文对ZG0Cr25Ni7Mo2N低碳双相不锈钢铸件补焊进行研究,使用焊条电弧焊的方法,选用2209-15低氢焊条,采用多层多道焊,通过确定合理的工艺参数及焊接方法,分析焊接接头的金相组织,对焊接接头力学性能进行检测,验证ZG0Cr25Ni7Mo2N低碳双相不锈钢在使用2209-15低氢焊条,采用所选焊接工艺条件下,焊接接头是否能满足产品要求。解决双相不锈钢铸件焊接产品在精加工出现缺陷。经过试验确定,焊接热影响区主要由双相组织组成,焊缝区域主要由奥氏体组织和少量铁素体组织组成,焊接接头力学性能满足使用要求.     

预制综合管廊接头密封处理技术研究

预制综合管廊接头的密封处理关系着管廊的耐久性、防水性、抗震性等多项性能.接头连接方式的确定需要综合考虑地质、管廊尺寸、接口形式等多个因素.目前,预制综合管廊的拼接方式主要有纵向约束连接和柔性接头连接两种.针对这两种拼接方式,分别展开讨论,对各种拼接工法的性能、适用范围等进行了介绍、对比和总结,以期为预制综合管廊的接头处理研究提供参考.     

分节预制地连墙结构基坑稳定与结构受力研究

预制地下连续墙结构具有墙身质量可控、节约材料、加快施工速度等方面的优势。为了发挥工厂预制结构质量可控的优势,预制地下连续墙结构可按"两墙合一"设计,即地下连续墙兼做基坑围护墙及永久使用阶段结构侧墙。为了克服运输及起吊能力等因素的制约,工程应用中可对预制地下连续墙墙幅进行分段制作、分段吊装与分段连接。由于墙幅上下拼接接头的存在,分节预制地墙墙身无法保证等刚度延续。本文利用数值模拟方法分析拼接接头刚度削弱对基坑稳定性及永久使用阶段结构受力的影响。研究表明:拼接接头设置的位置对计算结果有较大影响,拼接接头位于坑底以上时,将对基坑稳定及结构受力产生较大影响,在设计中应尽可能将拼接接头设置于坑底以下。     

Fatigue Life of 6061 Aluminium Alloy Welding Samples both in Atmosphere and Water

名义厚度为0.04英寸（1.02 mm）的6061-O和6061-T4铝合金板材在航空工业里广泛使用。将这些板材在氩弧焊后淬火时效热处理至T62态后制成标准试样。在频率为60 Hz、应力比为0.1条件下,分别在大气和潮湿环境中进行疲劳试验,且施加载荷方向垂直于焊缝。断裂形貌通过扫描电子显微镜（SEM）观察。结果表明：与大气环境中相比,焊缝在潮湿环境下疲劳性能急剧下降,而且疲劳带也不是很明显。焊缝在潮湿环境下断裂表面含氧量比在大气中高是可能的原因。     

搅拌摩擦焊异种AA6061-AA5086铝合金接头的显微组织与力学性能（英文）

在熔焊异种可热处理强化和不可热处理强化铝合金过程中,面临许多与凝固相关的问题。采用搅拌摩擦焊接可以解决这些问题,从而可以综合利用两种铝合金的优异性能。研究搅拌摩擦焊同种和异种AA6061和AA5086焊接接头的显微组织和拉伸性能。采用光学显微镜和扫描电子显微镜观察分析不同区域的显微组织,测量焊接接头不同部位的显微硬度,评价焊接接头的拉伸性能,并研究其与显微组织和显微硬度之间的关联。研究发现,异种焊接接头的最大维氏硬度为HV 115,焊接效率为56%。这主要是由于获得无缺陷的搅拌区和晶粒增强作用。     

城轨客车牵引梁焊接缺陷仿真研究

在完成T型接头实体模型建模的基础上,通过有限元软件对理想无焊接缺陷和具有焊接缺陷的模型进行静力学和动力学仿真,研究在相等力的作用下不同焊接缺陷模型焊缝附近应力的变化,分析焊接缺陷对其附近应力影响及应力放大系数。分析结果表明,焊接缺陷严重影响焊缝附近应力值,面缺陷比体缺陷对构件强度影响程度更大一些。     

钢桥T形接头角焊缝根部裂纹性质及其产生原因

T形接头是钢桥焊接的一种重要且广泛应用的接头型式,因其受力复杂,对其焊接质量有严格的要求。文中通过微观金相和断口形貌及夹杂物成分等多种试验手段研究分析一种桥面板与纵梁T形角焊缝在采用药芯焊丝CO_2气体保护焊时产生根部缺陷的性质及产生原因,并提出防治措施。     

轨姿控液路分离接头流道仿真计算与分析

轨姿控系统液管路分离接头因工作过程中存在流阻和液动力大的问题而影响其自身和下面级发动机工作,因此对液管路分离接头进行优化改进具有重要应用价值。根据液管路分离接头在某型轨姿控系统中所处的位置及工作原理,从减小流阻和稳态液动力的角度出发,设计了两型液路分离接头,采用3种不同装配方式,运用CFD软件FLUENT对液管路分离接头管道内部流场进行了分析计算。结果表明:所设计的第二型、采用第一种装配方式能使液管路分离接头管道内部流场压力分布较均匀,流阻和稳态液动力较小,表明优化后的管道内部结构合理,满足设计要求。