基于车桥振动接触加速度的桥梁频率识别

本文以连续梁桥为研究对象,研究车辆和桥梁的接触点响应问题.依据实际桥梁参数,建立车桥有限元模型,获取车辆响应,通过中心差分法,计算出接触点加速度,进而识别出桥梁频率.数值模拟结果表明,在平整条件下,通过车辆的接触点响应识别桥梁频率优于车辆响应识别;在粗糙条件下,桥梁频率难以很好识别,为了更清晰、更直观得出较好的桥梁频率...     

双向推力角接触球轴承接触点沟径尺寸测量方法的改进

随着双向推力轴承不断向大型化发展,传统测量方法无法测量其接触点沟径尺寸。经过改进后,采用以基面为基准,借助于立式、卧式测长仪,可以快速、准确地测量出接触点沟径尺寸。     

平动齿轮机构重合度的分析

利用求解两齿廓切点的方法,通过一个实际例子,说明了用定轴齿轮传动重合度计算方法计算的重合度小于１时的平动齿轮机构的传动情况。并分析了平动齿轮机构的齿廓啮合过程及连续传动情况,澄清了工程界的一些不确切的说法。     

横滨了解轮胎噪声来源

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2014年3月20日报道:横滨橡胶株式会社和日本宇宙探索机构(JAXA)的研究人员已经成功模拟轮胎在路面滚动时周围接近真实规模的流动结构(湍流)——声波(噪声)即产生自这些结构。该仿真开辟了新技术突破的可能性,从而可降低通过噪声和改进轮胎空气动力学性能。传统计算方法对轮胎路面接触点附近的计算精确度受到限制。该联合研究小组通过应用超级     

高空外墙清洗工作流程

1）将高空作业工具运到建筑物顶部； 2）选择固定点将工作绳、安全绳拴牢，将绳子顺着楼檐放到楼下，用地毯垫把绳子与楼檐接触点垫好，（防止楼檐磨损绳子）；     

空间凸轮廓面检测与误差评定新方法及实验研究

在对空间凸轮廓面检测与误差计算方法进行深入研究的基础上 ,首次提出了适合于任何空间凸轮廓面检测的接触点回归法 ,建立了数据处理的数学模型和误差评定方法 ,解决了空间凸轮廓面检测与误差计算的难题。通过实验验证了该理论的正确性和可行性     

基于最先接触区间判定的针摆传动受力分析

针摆传动中，利用传统的摆线齿廓受力分析方法只能计算整个传动过程中一个特定位置的受力状况．而不能在全域内进行求解。基于最先接触点动态变化的理论，分析了最先接触点的分布规律，编制了相应计算软件，求出了最先接触点分布区间，并由此得到整个传动过程中最大接触力和最大接触应力。     

Green函数法解接触力学问题

基于弹性力学中的Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ解当半无限体表面的一个环形面积上作用有均布载荷时分别推导了面上任意点的垂直位移计算表达式。     

自动上水装置

一种新型浮子装置，并能解决浮子只在两个极点上受力．达到通电断电的目的并延长水泵的使用寿命的自动上水装置．它涉及一种自动上水装置。它是由水泵、水箱和连动装置组成，其连动装置的结构是圆台体活动浮子穿在悬垂滑杆上，悬垂滑杆挂在杠杆的一头，另一头上安装动触点，其下方悬挂可调节的平衡锤，上方安装带有天然磁铁的静触头，动触头在静触头的滑道式支架内活动．电磁继电器工作盒连接触点和水泵的电源。本实用新型的优点是：解决了自动上水器在装置中杠上浮子在水位高和低时达到通电断电自如的目的并延长了自动水器装置在水中的使用寿命。