S6J324C／S6J326C：微控制器

Spansion公司推出了Spansion Traveo微控制器系列新产品,该产品面向汽车仪表系统内丰富的人机接口（HMI）技术。Spansion将其突破性HyperBus接口与基于ARM Cortex—R5的嵌入式Traveo MCU相结合,实现了与Spansion的HyperFlash闪存技术的无缝连接,为客户简化设计同时带来更快的汽车系统性能。     

基于数据库的汽车发动机故障诊断专家系统

基于数据库的汽车发动机故障诊断专家系统根据故障层次模型,将知识库分为上下级,上级库确定故障可能位置,下级库作具体推理.SQL语言作为推理机的核心,在部件级知识库中寻找与之匹配的规则,用部件级知识对设备状态进行推理判断,并用可信度计算法获得其可信度,得出诊断结论.     

C8051F020在汽车喷漆温控系统中的应用

汽车喷漆温度测控系统用于汽车喷漆室温度测量,并将反馈的温度信息传给喷漆操作系统.温度测控系统由C8051F020、电源、数据电平转换及显示接口等芯片组成.该系统程序采用C和汇编语言结合编程,采样部分用汇编语言,向喷漆系统传送数据用C语言,温度测控实现由系统软件.     

LabVIEW嵌入式技术：嵌入式设计需求的迁移

很多因素导致设计的复杂性增加，而且这种增长趋势还在继续。10年前，一个嵌入式系统平均只有100000行代码。到2001年，这个数字超过了100万，到今天，甚至远远超过500万。由于硅芯片变得越来越经济高效，开发人员正在转向32位微处理器单元（MPU）。市场研究公司Venture Development Corporation（VDC）的一项调查显示，在今后两年将有61％的被调查者采用32位MPU，因为硬件成本不再是决定性的因素。此外，嵌入式设计的需求在很多不同的应用领域都在增长。例如，多媒体正在促进更多面向数字信号处理系统的应用；汽车通信系统需要高性能的处理能力；工业机器和传感器需要嵌入式控制，这些需求使工程师和科学家，或领域专家，或非典型DSP开发人员，寻求不同的方法来对嵌入式系统编程。随着这些不断增长的复杂性，传统的嵌入式系统的开发方法已经不能满足需求。例如，基于文本的面向对象的设计工具不能提供有效的建模方法，尤其是在有时间和并行性要求的时候。     

第二届汽车电子及相关技术专题研讨会暨展示会8月登场

汽车的电子化，智能化是现代汽车发展的重要标志之一，随着消费者对安全性，舒适性和娱乐性需求的日益增加，电子产品在汽车整车中所占的成本不断增加，小轿车内的平均电子设备含量将从现在的22增加到2010年的35。随着中国汽车制造业的进一步扩大，     

基于超声波时差测距法的倒车雷达设计

引言 倒车雷达是用来探测车身周围的障碍物并显示其距离，以帮助驾驶员安全倒车或泊车的辅助电子设施，在中高档汽车上的应用已逐渐普及，但多为无源探头倒车雷达。目前高性能的倒车雷达大都采用有源探头，接收的回波信号在探头内部放大整理后输出，发射信号也在探头内部耦合驱动传感器，其抗干扰性更强，探头的互换性、一致性也更高。     

汽车整车电子发展战略

整车企业将汽车功能分为汽车安全、动力、油耗、舒适度及可靠性等十六个指标，其核心工作即围绕上述指标，令用户实现最大回报。当前，汽车电子产品对整车性能影响极大，如何充分利用汽车电子产品为终端用户更好的服务，是整车企业的目标之一。     

——英飞凌全新车门模块功率IC

TLE8201R是适用于汽车车门模块应用的单芯片驱动器。它包括不同的功率等级，可驱动前门应用的典型负荷，比如：中控锁、电动后视镜折叠、定位和除霜以及指示灯、迎宾灯、警示灯或仪表盘照明。     

高功率密度汽车用DirectFET2功率MOSFET

AUIRF7739L2和AUIRF7665S2DirectFET2功率MOSFET以坚固可靠、符合AEC-Q101标准的封装为汽车应用实现了卓越的功率密度、双面冷却和极小的寄生电感和电阻。这些汽车用DirecFET2完全不含铅,与传统标准塑料封装元件相比,可降低整体系统级尺寸和成本,实现更优异的性能和效率。     

俄军局长谈装甲装备发展

在过去的两年里(2010—2011年),与俄罗斯坦克制造业和坦克部队相关联的事件层出不穷。首先,俄罗斯举行了一系列庆祝活动。如2010年8月31日,举办了俄罗斯坦克制造业90周年庆典。尔后,坦克建设者和坦克兵开展了坦克出现在