锡石多金属硫化矿磨矿优化试验研究

为了缓解锡石多金属硫化矿在磨矿实践中存在锡石过磨与硫化矿欠磨的矛盾,优化其磨矿过程。本文采用单因素试验方法,研究操作因素如磨矿时间、磨矿浓度及磨机充填率对磨矿技术效率、矿石欠磨与过磨以及磨矿合格粒级产出影响规律。结果表明,在磨矿时间8min、磨矿浓度70%、充填率30%时,获得的磨矿技术效率最优。磨矿时间和充填率对锡石多金属硫化矿矿石欠磨与过磨及磨矿合格粒级产出影响较大,而磨矿浓度对其影响相对较小。研究结果可为后续的工业磨矿过程的优化提供试验数据。     

三维地质建模的应用示范——以白音诺尔铅锌矿为例

以国产DIMINE三维矿业软件为基础,系统收集整理了白音诺尔铅锌矿南矿段1号矿脉群750~800 m中段地质勘探资料,通过建立地质数据库,系统建立矿岩三维模型、数据的分析与处理以及资源储量估算整个流程,对比矿体与围岩模型特点、普通克里克估算方法与应用特点,研究结果表明：圈定矿体5条,模型显示矿体主要赋存在闪长玢岩与结晶灰岩接触带上,属典型的矽卡岩型矿床,空间展布形态呈囊状、大脉状、透镜状,整体北东走向;依据地质统计学理论,拟合求得理论变异函数应用于普通克里格估值,分别估算控制和探明资源量合计18.66万t,Pb+Zn品位为4.04%;与传统方法相较,普通克里格估算误差均在合理的范围之内,应用效果良好,估算精度高,可为矿山采矿设计提供参考,为实现矿山的数字化提供重要的理论依据。     

皮带输送机用陶瓷托辊专用磨床设计

针对皮带输送机专用的陶瓷托辊加工过程中存在的加工难度高、耗时长、效率低、废品率较高等问题以及用户要求,设计Al2O3陶瓷托辊的磨削加工专用双磨头磨床,确定该磨床的整体结构及旋磨方案,计算磨削参数、磨削力与功率、旋转主轴功率,重点进行了双磨头结构设计、尾座主轴结构设计、床鞍结构设计、床身结构设计、控制磨削用量结构设计的分析。使用该专用磨床可一次磨削加工实现对陶瓷托辊的粗磨和精磨,同时保证托辊圆柱度、表面粗糙度及成品率,极大地提高了磨削加工效率。     

大倾角极薄煤层工作面的普采实践

大倾角极薄煤层开采存在成本高、安全性差等问题,一直是困扰煤矿生产企业的技术难题。小河嘴煤矿应用基于爬底板采煤机的大倾角极薄煤层普采工艺,并实施设备防倒、防滑、工作面防飞矸、人员防坠落等安全技术措施,极大地提高了开采效率与安全性,对类似工作面的开采具有参考意义。     

纤维增强型水工抗冲磨混凝土研究及应用

大坝溢流面、泄水口等迎水面处的水工混凝土长期受高速含砂水流的冲蚀作用,表面会产生不同程度的磨损,影响混凝土耐久性、缩短构筑物服役寿命甚至影响工程安全,故水工混凝土的抗冲磨性能应当引起足够重视。文章分别介绍了金属钢纤维、有机合成纤维及无机玄武岩纤维增强水工混凝土的抗冲磨及其相关性能研究现状和作用机制,对纤维材料在水工混凝土中更为广泛的复合化应用提供了参考。     

新工科背景下以成果为导向的普通生物学实验教学的改革与探索

面对新经济背景下工程教育的重大改革,如何根据对未来工程人才的素质能力要求建立以变化需求为导向、以产业调整为依据的培养目标是生物工程专业教育改革应当重点考虑的问题。本文以贵阳学院生物工程专业普通生物学实验为例,从多元目标为导向、学生为中心、持续改进质量监控三个方面具体阐述反向设计以成果为导向的实践教学方案,并通过导师制和项目制进行推进,从而探讨实践教学改革的新思路。     

培智学校普通教学空间构成浅析

特殊教育是九年制义务教育不可分割的一部分,培智学校是特殊教育学校中占比最大的学校。目前我国培智学校普通教学空间的设计基本遵照普通中小学教学空间,对智力障碍学生的针对性不足。文章基于调研得出的培智学校教学空间的现状,分析得出教学发展对功能空间的需求,据此提出教学空间的功能组成、空间规模和组合模式。认为培智学校的建设应与时代发展相吻合,不宜保守但也不能不计国情过度超前。     

宋力强：专业评测助力“好产品”创新

在2019年12月17日的御鉴好产品·遇见未来家——2019中国家电行业年度峰会暨‘好产品’发布盛典上,中国家用电器研究院设计研究与评测中心部长宋力强现场发表了主题演讲。作为家电人,我们共同的初心和使命是为广大消费者开发出更高质量的家用电器产品,满足人们对美好生活的追求。中国家用电器研究院作为专业行业技术服务机构,有责任、有义务为普通消费者在产品质量方面把关,通过专业测试甄选出真正高质量的产品,并且从国家政策的导向上推动行业结构升级。     

普通公路路面白改黑施工常见问题分析与处理

普通公路不仅是路上交通的关键途径,还是车辆行驶的关键载体,我国地域辽阔,因此,需要利用公路的建设形成全面的公路覆盖网络,进而将我国各个地区密切相连。在进行公路的施工时,白改黑可以更好地提高原有公路路面的使用性能,采用在原有的水泥混凝土公路路面上铺设沥青混凝土,就会在原有的混凝土路面结构层上形成新的沥青混凝土面层,进而把行驶车辆和原有水泥混凝土公路进行的刚性接触转化成与沥青混凝土的柔性接触,有效地提升了公路路面应用性能的基础上提高了路面的使用寿命。对普通公路路面白改黑施工中存在的问题进行了分析,并对如何处理该类问题提出了相应的建议,使普通公路路面的白改黑施工获得较好的施工效果,提供参考价值。