最新型HP-GX5010毛纺摇架

本文介绍了最新型HP—GX5010毛纺摇架的突出功能和毛纱试纺质量对比。     

绪森HP-GX3010型板簧摇架的结构特点和安装调整

为了用好绪森HP-GX3010型板簧摇架,充分发挥其性能,详细介绍了该摇架的结构特点和安装、调整的注意要点,并对上罗拉隔距的测量与调整、摇架工作高度的调整、摇架的操作与使用及上罗拉轴承的润滑要点做了分析,强调了日常管理和维护保养的重要性,并就上销钳口的压力、上罗拉隔距的计算及上罗拉隔距规的制造和装配精度提出了改进建议。     

变截面板簧喷丸新工艺的研究

对板簧工作条件进行了分析,指出应力腐蚀和微动磨损是影响簧疲劳寿命的重要因素。通过控制喷丸工艺参数,寻求理想的残余压应力值和残余压应力层深度。为达到这双重目的,提出在变截面板簧领域采用二次喷丸的强化工艺,在提高板簧疲劳寿命等方面具有较高的实用价值。     

变截面板簧偏心导形辊设计分析

建立了偏心圆曲线展开线的参数方程及其特性参数方程，用数学分析和计算机计算分析相结合的方法，进行了特性分析并给出了方程及特性方程曲线，为变截面板簧偏心异形辊的设计提供了依据。     

基于坯料重量的板簧优化下料系统方案设计

针对提高板簧下料工序材料利用率的问题,提出一种基于簧坯坯料重量的板簧优化下料系统设计方案,详细阐述了板簧优化下料原理、下料系统方案构成、系统关键技术组成.通过该方案的实施,对提高板簧下料时的材料利用率、降低生产成本具有一定的实用意义.     

多工况下重卡板簧支架轻量化设计

利用有限元分析软件Ansys workbench对某重卡板簧支架进行了分析和研究;分别对该支架在汽车垂向静态工况、制动工况、转弯制动工况下进行静力学分析;讨论了静态时的应力分析、总变形分析、安全系数分析;在各工况安全系数保证与原模型相当的情况下,通过改变材料和零件结构,结合运用拓扑优化、形貌优化和尺寸优化技术,对板簧支架进行轻量化设计;设计的结果使得支架自身重量减少30%,节约了生产的成本,提高了汽车的燃油经济性。     

平衡悬架精准建模与推杆特性研究

通过CAR模块编写白驱动轴状态参数程序及BEAM离散梁方法建立平行式推杆与V型推杆平衡悬架模型,采用VIEW模块自建四柱振动试验台测试出平衡悬架垂向与扭转总刚度分别为:5515.2N/mm、2677.8N/mm;推力杆传力模型表明随着推杆角度的增加,推杆抵消侧向平衡力增加,传递到车架上的侧向力减小;连续减速带制动极限工况仿真表明:V型推杆随着开口角度的增加,商用整车稳定性指标参数持续提升,同时验证了推力杆传递模型的正确性,但V型推按安装受到车架宽度物理空间限制,只能安装的车架边梁上。