板簧刚度对结晶器液压振动装置特性的影响

本文通过对结晶器液压振动装置的动力学模型分析,得出板簧刚度对驱动油缸选型、振动装置动态特性有着重要的影响,并通过有限元分析方法,计算出不同板簧厚度和结构优化后模型的固有频率,对工程设计提供理论指导。     

双层板簧夹持的直线型超声电机

分析了目前直线型超声电机夹持装置存在的问题,并针对双变幅杆V形定子结构提出了双层板簧夹持方案。双层板簧结构可限制定子沿驱动方向的自由度,从而提高了电机的机械性能,其双层平行结构可有效地解决定子工作过程中的扭转,提高了电机的稳定性,电机最大输出力达17.7 N,最大功率为0.67 W,最高效率为19.7%。     

推料式板簧淬火加热炉的研制

推料式板簧淬火加热炉的研制钢板弹簧是在弯曲、冲击、应力腐蚀等恶劣服役条件下承受汽车重量和载荷的专用零件，属汽车易损件。随着汽车的拥有量与日俱增，对钢板弹簧的需求也日益增多。目前，国内生产厂家大多采用电阻炉作为板簧加热淬火设备，其炉型多选用步进式或推爪...     

汽车板簧淬火炉的改进

本文介绍了西安电炉研究所研制的两种汽车板簧淬火炉－复合步进式淬火加热炉及推爪式淬火加热炉，详述了其结构及其与传统的步进式淬火加热炉和推爪式淬火加热炉的区别和优越性。     

论摇架的弹簧加压机理和特性

主要论述了摇架圈簧与板簧加压的机理及与成纱质量的关系 ,并根据两种弹簧的实际尺寸给出变形量的计算公式 ,引入了圈簧加压的稳定性问题和临界加压量的概念。同时介绍了SKF及HP摇架的纺纱质量     

论弹簧加压的若干机理

主要论述了圈簧与板簧加压的若干机理,并分别根据两种弹簧的实际尺寸计算其变形量,还应用了圈簧加压的稳定性问题和临界加压量的概念.同时介绍了SKF及HP摇架的纺纱质量.     

多轴工程车辆板簧悬架刚度的设计与分析

针对如何在保持车身倾斜度较小的条件下实现轴荷合理分配的问题,提出了一种多轴工程车辆板簧悬架刚度的设计方法,并进一步建立了轴荷计算模型来验证该方法的准确性。以某型大t位多轴汽车起重机为例,分析了影响轴荷分配和车身倾斜度的因素。该方法对多轴工程车辆的悬架设计、整车布置具有指导意义。     

150吨重卡ADI板簧支架的研制

针对重卡汽车板簧支架的工况和失效形式，设计载荷150 t重卡用板簧支架的ADI材料，并通过化学成分、熔炼和热处理工艺控制，最终生产出适合150 t重卡汽车工况的板簧支架。该ADI材料的板簧支架与铸钢材料相比无论从重量上还是从耐磨性能、抗断裂性能上均有较大的优势。