电炉导电横臂技术的发展趋势

本文对电炉关键部件－－导电横臂的三种类型作了对比分析，并指出全铝合金导电横臂这一新型技术将是国内外电炉导电横臂技术的最新发展趋势。     

汽车双横臂独立悬架的运动学分析和计算

利用机构运动学中的坐标变换以及数值计算的方法对汽车双横臂独立悬架系统进行运动学分析,从而建立悬架系统结构的运动模型.实例的优化结果表明,将传统机构学方法与现代数值计算方法相结合,使悬架设计的更为精确和清晰,提高了工作效率.     

FSAE赛车双横臂前悬架运动学仿真及优化

应用机械系统动力学分析软件ADAMS,建立方程式赛车双横臂独立前悬架模型.在ADAMS/Car中,对其进行了运动学仿真分析,得到了车轮跳动时各项参数的变化规律.利用ADAMS/Insight对悬架的某些硬点位置进行了优化.结果表明,悬架系统的运动学特性得到改善.     

电熔镁炉铝合金导电横臂的参数计算与仿真分析

研究电熔镁炉采用铜—钢复合导电横臂存在电能损耗大、电极升降速度慢和控制性能差的问题,提出了采用铝合金导电横臂代替铜—钢复合导电横臂的方法,并针对目前导电横臂阻抗计算误差大的现状给出了精确计算的基本公式,对两种导电横臂的阻抗值进行了理论及仿真计算,同时求得了导电横臂的质量,最后比较分析了两种导电横臂的阻抗、电能损耗、电极调速等参数。仿真结果表明,电熔镁炉采用铝合金导电横臂与铜—钢复合导电横臂电能损耗相近,但电极升降速度和控制性能均有提高。     

双横臂式独立悬架的性能研究

通过建立双横臂独立悬架的运动学模型，分析了该种悬架的垂直刚度、车轮外倾、主销内倾以及侧倾中心高度与车轮跳动的变化关系；在此基础上，对某车使用该型式悬架性能作了总体评价。     

轿车左右横臂的锤上模锻工艺

通过对轿车左右横臂的结构及锻造工艺分析，制定了其模锻工艺流程，介绍了模锻工艺及其工步型腔设计。     

转矩波动作用下弹簧减振器系统性能参数的多岛遗传算法优化

为克服响应面法求解精度不高,梯度下降法鲁棒性差等缺陷,高精度的求得在转矩波动作用下双横臂悬架电动车弹簧减振器系统的最优性能参数,建立考虑综合阻力与电机转矩波动的"悬架-车轮-路面"的多体动力学模型,利用多岛遗传算法对弹簧减振器系统进行优化,最终优化结果明显减少了转矩波动对车身振动的影响,同时也证明了多岛遗传算法相较于响应面法与梯度下降法的高精确性与高鲁棒性。     

基于ADAMS/Insight轻卡前悬架运动参数优化及仿真

为改善轻型卡车的操纵稳定性,运用ADAMS/Car模块对某轻型卡车的双横臂独立悬架进行建模,通过平行棼跳实验,在ADAMS/PostProcessor中分析车轮定位参数的变化.针对车轮外倾角、前轮前束角、主销后倾角随轮跳交化幅度较大问题,对悬架部分硬点坐标进行多目标优化,通过迭代计算得到最优解.优化后车轮外倾角、前轮前束角、主销后倾角的变化范围符合设计要求,悬架的操纵稳定性提高.     

垂直力对下横臂悬架力学性能影响的可靠性灵敏度分析

悬架是车辆中连接车身和车轮的纽带,具有承上启下的关键作用,目前悬架主要还是依靠经验、根据安全系数进行设计,没有针对具体的受力参数进行设计.文中提出运用可靠性灵敏度的方法进行悬架力学性能参数的分析,建立悬架在垂直力作用下的力学模型和可靠性灵敏度分析模型,最后给出了某车辆悬架的具体力学参数可靠性灵敏度分析实例.该研究为悬架有针对性的定量设计提供了理论依据.