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本文为解决某汽车风扇叶片振动断裂的问题,针对风扇减振器系统的结构特性,进行了试验模态分析和动态特性的计算。分析结果表明发动机工作转速(主激励频率)与该系统的第一阶固有频率非常接近而引起共振,导致风扇叶片断裂。据此分析结果,本文对风扇减振器进行了重新设计研究,提出了风扇城根器改讲设计方案,并运用计算机辅助设计,取得了满意的效果。 相似文献
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橡胶消声器及其声振特性实验分析张洪田,张天元,柳贡民,张文平(哈尔滨工程大学)一、概述现有的管道噪声控制和振动隔离是分别进行的。管道噪声是用加装由金属薄板制做的消声器进行控制的;振动隔离则大多采取用软联结部件,如金属波纹管、橡胶软管等的方法。本文研制... 相似文献
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