空气压缩式制冷在燃气轮机气垫船上的应用

根据空气压缩式制冷循环原理,分析了利用燃气轮机气垫船上的已有装置-燃气轮机引气装置及其它附属部件组成制冷系统的可能性,并对其中的热交换器的性能加以讨论.结果表明:与常规压缩式制冷系统相比,这套制冷系统的重量大大减轻,提高了船内人员的舒适性,而且有利于气垫船的航行.     

XSR特种拦截艇

在码头的东侧,设立了一个水上安保演示区,停泊了多艘快艇和一艘英国皇家海军陆战队的气垫船。9月15日的下午,就在当天参观快要结束的时候,记者来到码头,打算拍摄几张夕阳下的锚地。正当记者走到水上安保演示区时,     

“波能吞噬推进器船”技术推出

美国推出一项能够大幅度减少船艏兴波阻力的新型船体研究技术——“波能吞噬推进器船”技术。在此项技术中，研究人员不但考虑了船艏波能的利用，在槽形船底还应用了空气层减少阻力的技术。该技术是在传统船的球鼻艏中后部两侧开出涵洞，并在涵洞内装上螺旋桨，让经过螺旋桨的水流喷向槽形船底，使得船艏部分波能被吸收，同时又经过螺旋桨的高速水流射向类似侧壁式气垫船的槽形船底。     

一种气垫船远场波形理论计算方法

将Noblesse新细长船理论应用于气垫船，通过Lagrang多项式和第一类球Bessel函数展开波幅函数中的指数函数，改进了计算方法，通过引入基元波陡限制来综合考虑非线性等因素，目的在于探讨一种简便，快速而有效的气垫船兴波阻力和远场波形理论计算方法，以模型为例，针对不同的气垫压力面边缘压力分布形式计算了远场波形，采用Pentium/PC计算一条波一条波形仅需十几秒钟，理论结果与实验波形吻合较好，结果表明，本文提供的理论计算方法是正确可行的。     

带侧滑角补偿的气垫船路径跟踪LOS导引算法

针对全垫升气垫船在未知侧漂力下的路径跟踪导引问题,本文提出一种带有时变大侧滑角补偿的自适应Line-of-sight(LOS)导引算法以提高导引精度.采用一种基于三次样条差值法的航路点路径生成算法生成一般曲线路径,设计了一种基于预测跟踪误差的时变大侧滑角估计器,通过引入侧滑角参数设计基于预测器的时变大侧滑角补偿自适应L...     

基于lead/lag的气垫船训练模拟器延迟补偿设计

气垫船训练模拟器的传输延迟是造成气垫船训练模拟器操作性能下降、影响实时性的主要原因.为减小传输延迟对气垫船训练模拟器的影响,应用改进的lead/lag补偿器提供一个相位超前来补偿由气垫船训练模拟器的传输延迟引起的相位滞后.改进的lead/lag补偿器可应用于非线性、时变的气垫船训练模拟系统,弥补了经典的lead/lag补偿器只能应用于线性、时不变系统的局限性.仿真结果验证了改进的lead/lag补偿器补偿传输延迟的有效性,并且调整改进的lead/lag补偿器的参数可以增强补偿器的补偿能力.     

“欧洲野牛”气垫登陆舰

有传闻,亚洲某国即将建造完成多艘1232.2型欧洲野牛气垫登陆舰,这一型曾经平淡无闻的武器,成了眼下最为热门的军事话题之一。发展史苏联/俄罗斯发展气垫船的历史非常悠久,可以追溯到20世纪30年代。进入70年代,美苏争霸进入一个新的高峰,苏联在批量建造鹅级、鹳级大型气垫登陆舰之时,其部长会议就做出决     

大型气垫船 一半飞机一半船

毫无疑问,今天的武器装备大多还是对昨日的延续,单就为变化所继续抵抗的传统或背景,即使在今天也依然与它们在1960年代、1940年代乃至1920年代的一样强大,但有些变化的确值得探讨、争辩。需要强调的是,我们的目的在于卸下考据的重担,倡导仔细考察那些迹象背后更深更广的内容。"争+鸣"空间的落地归结于北京西山脚下"四王府"的一次圈中好友的聚会,故记于栏目名中,以作纪念。     

气垫船视景模拟系统研究与设计

根据气垫船操纵模拟器的实际训练需要,给出其视景仿真的功能要求,确定了系统总体设计框架,基于软件平台Multi-Gen CreatorPro和Vega及OpenGL语言开发出气垫船操纵模拟器虚拟视景仿真系统.详细阐述了陆地场景构建、海浪生成、海岸带的生成、三点海面匹配法、六点地形匹配法等系统所采用的关键技术,最终建立了逼真的海陆环境,并实现了气垫船海面上和各种复杂陆地上的运动位姿实时调整,真实反映气垫船的运动姿态.仿真结果表明,该系统能满足气垫船操纵模拟器的逼真性、实时性和交互性要求.