无线I／O让压机不再停利

位于美国阿拉巴马州Mc Calla市的Gestamp Automocion工厂是一个西班牙一级汽车部件供应商,所有东西都是特大号的。地面是巨大的混凝土板,两台重达2000公吨的多工位压机几乎占据了整个空间。为了容纳这些大家伙,厂房的天花板建造得非常高,以至于上面的灯光都显得有点暗淡。在这巨大的空间中,唯一能听到的声音就是冲撞器冲击金属板时发出的震耳欲聋的咆哮声,金属板随之被冲压成了各种汽车部件。     

SMC、BMC用于制造汽车的沿革与灿烂前景

本文介绍了：1．SMC、BMC的优缺点及其汽车制品的种类，几国SMC市场简况；2．汽车制造业采用SMC、BMC的沿革及近况；3．轻质、高强SMC、BMC汽车零件的研制与实例；4．SMC制品的基准产量^[注]；5．SMC面临的挑战（[注]：SMC制品客观上存在着一个随时间推移而递增的基准产量，低于此基准其本低于同类钢零件，高于此基准时则高于钢零件；1986年和1996年的基准分别为7和15万件／年；目前北美半数以上的SMC公司的产量都低于10万件／年，由此可见SMC的潜力很大）。     

德国宝马公司采用镁铝复合材料生产汽车部件

德国宝马公司展示了镁的新应用可能性的途径,该公司已经开发生产出来世界上第一件水冷发动机的镁铝复合材料曲轴箱。为此,宝马公司开发出来具有新性能型材和合适的铸造技术要求的新型镁合金材料,这种部件计划在二年内投入系列生产。镁的某些性能限制了镁在汽车制造的某些领域的应用,例如,镁在潮湿状态下和其他金属如铁接触时极可能发生腐蚀,这取决于镁合金种类,有些镁合金在较高温度下,其抗蠕变能力会在负荷下下降,这就是说,纯镁或传统镁合金不适合于恒定传输重力,过去商业上常用的镁合金汽车部件仅限于用在具有低腐蚀风险和温度低或机械应…     

旭化成APZ共聚甲醛基础认知及开发推广

正1聚甲醛认知及APZ的简介聚甲醛(polyformaldehyde)热塑性结晶聚合物,被誉为"超钢",又称聚氧亚甲基,简称POM。聚甲醛是一种表面光滑,有光泽的硬而致密的材料,淡黄或白色,其耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越,又有良好的耐油、耐过氧化物性能。聚甲醛的拉伸强度达70MPa,吸水性小,尺寸稳定,有光泽,这些性能都比尼龙好。聚甲醛为高度结晶的树脂,在热塑性树脂中是最坚韧的。具抗热强度,弯曲强度,耐疲劳性强度均高,耐磨性和电性能优良。旭化成聚甲醛(张家港)有限公司(简称"APZ")生产的聚甲醛树脂可被广泛应用于齿轮、凸轮、滚轮以及用于汽车部件     

新一代低VOC的PVC发泡助剂

<正>Baerlocher公司开发出一种新一代PVC发泡材料用活化剂,商品名为Baerostab KK-432,它的VOC含量低,主要用于提高室内空气质量。已表明它可降低有机化合物排放和雾化效应,汽车部件、铺地材料和墙面材料制造商因而从中受益。该活化剂可提高或降低化学发泡剂(CFA)的分解温度,同时还起到稳定剂的作用。     

塑料用于汽车消音技术

图1高密度结构性泡沫用在凯迪拉克2004年款SRX型车A型柱和纵向杆内,有助于降低路面与底盘之间的噪音、振动和刺耳声(来源:陶氏化学公司)图2微孔聚氨酯泡沫制成的弹簧支承物,应用在汽车的悬挂系统中可起消音作用(来源:德国E-lastogran公司)塑料制汽车部件以多个方面的性能优势而     

三菱丽阳:参股碳纤维复合材料汽车部件制造商

正三菱丽阳株式会社1月23日宣布购买碳纤维复合材料(CFRP)汽车零部件供应商Action Composites International Ltd.(以下简称AC社)35%的股权。此举为进一步强化三菱丽阳车用碳纤维复合材料事业的发展。在汽车轻量化呼声日益高涨的今日,市场对碳纤维复合材料的需求也不断增加,尤其是在高端跑车领域内,急需建立稳定的量产供应体系。为应对市场需求,三菱丽阳通过收     

我国乙丙橡胶的供需现状及发展前景

<正>乙丙橡胶(EPR)是由乙烯和丙烯为主要单体共聚而得的聚合物,依据分子链中单体组成的不同,有二元乙丙橡胶(EPM)和三元乙丙橡胶(EPDM)之分,后者是由乙烯、丙烯与少量非共扼二烯烃单体共聚而得到的三元共聚物。由于乙丙橡胶分子链具有高度的饱和性,使得其具有优异的耐臭氧性、耐老化     

投资6亿 武汉拟建大型铝压铸企业

日前,武汉市与浙江瑞明汽车部件有限公司签订投资协议,瑞明集团将在武汉投资6亿元建设铝压铸件企业,项目建成后,将助推湖北当地铸造铝消费。