日开发出通用镁合金与生石灰的复合材料

日本TOPY工业开发出了常温强度高、耐热性好、耐力性强且热加工性能好的镁合金复合材料。镁合金的密度是铝的2／3．在实用金属中最轻．目前已被用于手机、PC机身和部分汽车部件等。     

制造汽车部件的非玻纤增强轻质复合材料

荷兰的AZDEL公司宣称最近开发出一种用于汽车产业的非玻璃纤维增强热塑性复合材料。据说这种复合材料质轻，抗冲击性能好，延展性好，有较低的热传导系数。ZDEL Volcalite是由长块状玄武岩纤维和聚丙烯制得的热成型热塑性复合材料，质轻、抗冲击性好且不易变形。Volcalite可以用于制造汽车内部的结构材料部件，AZDEL声称它能够减轻重量，节省成本。制造时，这种复合材料同织物一起只需一步就可直接加工成型，省去传统材料还要分离产品的步骤。AZDEL声称当前有许多汽车生产商正在把这种材料用于制造汽车内部结构及非结构性纤维板和边框。     

碳纤维汽车部件加速生产

<正>TECABS(TEchnologies for Carbon fibre reinforced modular Automotive Body Structures 用于碳纤维增强组合式汽车车身结构技术)是为提高汽车车身生产而设立的一个机构,它已展示一种能日生产50个单位的轻量化碳纤维复合材料汽车车身结构的技术。 TECABS确认了组合式设计方法,用于真正的复合材料"白色车身"(BIW)型装配系     

废旧汽车零部件资源化系统模型的建立

废旧汽车资源化回收利用越来越引起人们关注,已成为全球化问题.处理废旧汽车的根本措施是建立完善的回收系统,资源化和综合利用是最积极的措施.文中通过对废旧汽车回收模型的研究以及资源化技术的进展回顾,建立了废旧汽车资源化系统模型,以期加快我国废旧汽车零部件资源回收的步伐.     

日本JTEKT公司参观纪实

说起日本丰田和光洋这两个知名品牌，我想业界应该是家喻户晓。但如果提到一个很难发音的JTEKT公司（中文译名：捷太格特），恐怕知道的人就不多了。JTEKT公司是于2005年由日本光洋精机公司和丰田机床公司合并而成的公司，新公司的业务始于2006年。日本光洋精机公司成立于1921年，是专业研发和生产汽车转向架系统和动力传动系统的公司。丰田机床公司成立于1941年，以专业制造汽车部件产品起家，继而发展到研发和制造为汽车行业服务的加工中心等机床产品。     

国内首款水辅注塑成型汽车部件问世

巴斯夫和德国PMEfluidtec股份有限公司联合浙江世纪华通汽车零件有限公司，共同在国内推广水辅注塑成型技术（WIT），促进中空塑料零件制造业的发展。     

新型塑料在汽车上的应用

着重介绍新型塑料的优良特性及其在汽车内饰件、外饰件和重要总成上的应用,并预测了新型塑料在汽车上的应用趋势。     

汽车部件——同步带

本标准是根据1997年第二版发行的ISO9010《同步带传动一汽车同步带》而制定的标准。与之相关的被翻译的国际标准没有技术上的变动，在ISO9010《同步带传动一汽车同步带》标准中没有详细说明的条款，在本标准作了详细的说明。     

研发出新型复合材料压机，主攻汽车部件市场

在2010中国国际复合材料展览会中，福建海源自动化机械股份有限公司（以下简称“海源机械”）全新推出了其重点面向汽车行业而开发的新型HE系列复合材料液压机，涉及HES、HET和HEG共3种型号，可分别加工纤维增强热塑性塑料和纤维增强热固性塑料。     

马自达公司开发出可实现车体轻量化的汽车部件用树脂材料布

据报道，日本马自达公司日前开发出了可实现车体轻量化的汽车部件用树脂材料。在保持与以往材料同等强度的同时，可制造出更薄的部件，并削减材料使用费。