国外动态

<正>聚苯乙烯市场聚焦亚洲德国Ceresana研究公司在有关聚苯乙烯市场的报告中称,预计到2020年全球聚苯乙烯销售额将增至大约260亿美元。在过去,聚苯乙烯工厂的平均产能利用率仅约为75%。这促使西欧和北美的生产商纷纷减产和降低产能,重新瞄准增长型市场,并重新把高品质产品列为重点。总部位于德国康斯坦茨的Ceresana公司的CEO Oliver Kutsch说:"为了满足不断增长的全球需求,产能也必须再度     

日开发出通用Mg合金与生石灰的复合材料

日本TOPY工业开发出了常温强度高、耐热性好、耐力性强且热加工性能好的Mg（镁）合金复合材料。Mg合金的密度是Al（铝）的2／3，在实用金属中最轻，目前已被用于手机、PC机身和部分汽车部件等。不过，通用镁合金在耐力性和耐热性等方面还存在问题，使得用途受限。     

JFE特殊钢棒生产能将提高30％

由于日本国内与亚洲市场对轴承与汽车部件用棒钢的需求扩大，JFE钢铁公司从2005年开始实施特殊钢棒钢生产能力扩建工程，投资额约30亿日元，西日本钢厂仓敷地区的棒钢线材工厂的钢坯与棒钢精整能力扩建工程将于2006年末结束，届时棒线的生产能力将提高30％，即由现在的每月3．5万吨提高到4．5万吨。     

东丽工业公司继续做强做大碳纤维业务

全球最大碳纤维生产商日本东丽工业公司日前表示，公司将在旗下日本爱媛县碳纤维工厂新增1000t／a的产能，扩能将于2009年7月完成，届时公司在爱媛县碳纤维工厂的Torayca品牌聚丙烯腈基碳纤维的年产能将达到8300t。该项目还包括新建碳化设施生产超细碳纤维。细碳纤维具有很好的成型性，更适用于汽车部件、自行车架和工业机器人的生产。     

国内首套汽车生产线自动化输送系统研制成功

大连四达高技术发展有限公司研制的汽车部件生产线龙门机器人自动化输送系统．顺利通过了专家预验收。这是我国首套具有自主知识产权的汽车生产线自动化输送系统,一举打破国外企业在该领域的垄断,填补了我国汽车工业的又一项空白。     

东丽公司扩张碳纤维业务

碳纤维生产商日本东丽公司表示，公司旗下的日本爱媛县碳纤维工厂将于2009年7月完成新增1000吨／年的产能，届时公司在爱媛县碳纤维工厂的Torayca品牌聚丙烯腈基碳纤维产能将达到8300吨／年。该项目还包括新建碳化设施，生产工业用超细碳纤维。这种碳纤维具有很好的成型性，更加适用于汽车部件、自行车架和工业机器人的生产。该项目总投资160亿日元（约1．487亿美元）。     

开发行人保护系统

由Hella、Behr和Plastic Omniuim共3家公司联合投资组建的汽车部件生产合资企业HBPO公司，座落于德国利普施塔特市。这家合资企业已开发出一种可称为革新系统的行人保护装置。它能在万一某个行人被汽车碰撞后，防止再被汽车碾压事件的发生。     

三菱汽车开发出使用竹纤维的汽车内装材料

三菱汽车工业宣布，成功开发了用竹纤维做强化材料的复合树脂材料，目标是用于汽车内装部件。将竹纤维用作汽车部件尚属首次。使用植物原料旨在减少二氧化碳的排放量。目前，该公司正在研讨量产化相关事宜，“希望将成本降至现有材料的1．5倍左右”。