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991.
本文用密栅云纹法测量了拉拨过程中金属在变形区内的流动情况,将变形区划分为三个区域,发现金属在入口模具接触面附近有一个三向受压状态的“负位移区”。在相同减面率情况下,用圆坯“一次成型”冷拔六角钢其等效应变较拉拔圆棒时要均匀得多,这有利于提高六角钢的产品质量。 相似文献
992.
应力—应变状态对应图在塑性加工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
应力-应变状态对应图不仅可以形象地描绘一点的应力状态和应力应变之间的对应关系,还可以将实际变形区中的点对应到状态图上,反映出加工变形过程中应力应变的变化规律。因此可以利用该图来帮助分析各种金属塑性加工的成形规律。 相似文献
993.
在多用户非互易性信道场景下,基于信道状态信息的物理层安全算法需要接收端反馈大量的信道状态信息,导致系统保密吞吐量降低。针对这一问题,文章设计了一种基于随机波束成型的MISO-OFDMA物理层安全算法。在用户选择阶段,发送端依次发送随机生成的正交波束,每个接收用户反馈各个子载波上信干噪比(SINR)最大的波束索引,以减少反馈数据量;发送端将子载波分配给SINR最大的接收用户。在加密传输阶段,发送端在SINR最大的波束上发送有用信号,保证相应合法用户的正常通信;在其余波束上发送人工噪声,扰乱窃听者的监听。性能分析和仿真结果表明:当天线数为16,合法用户数为150时,相对于人工噪声方法,所提算法的保密吞吐量提高了2bit/s。 相似文献
994.
以重庆科技学院为例,结合学校的实际,对材料成型与控制工程专业的培养模式和课程体系改革进行了初步的探讨,并就课程体系的设置提出了具体的设想。 相似文献
995.
对保护罩塑料外壳的技术要求和工艺结构进行分析,从型腔布置、浇注系统、推出方式、侧向抽芯结构等方面分析了模具设计要点,并介绍了典型零件的加工工艺。实践表明,该模具结构设计合理,成型可靠,塑件脱模顺利,能保证产品质量。 相似文献
996.
997.
998.
正澳大利亚Carbon Revolution公司为保时捷911汽车制造碳纤维复合材料车轮毂。该车轮毂是整体浇铸成型,有两种尺寸—19x8.5(15.4磅)和19x12(17.9磅),直接固定到保时捷911系列车上。该公司称,碳纤维复合材料车轮毂与保时捷轮胎气压检测系统兼容,容纳保时捷轮毂中心盖,并附有所有需要的安装硬件。Carbon Revolution公司报道称碳纤维车轮毂比优质的同类OEM轮毂要减重40%~50%,在几个方面改善汽车性能。公司称,安装轻质CR-9轮等于: 相似文献
999.