大直径泥水盾构隧道施工现状及重难点思考与讨论

随着城市交通系统不断发展,泥水气平衡盾构隧道在城市交通水下隧道建设中具有重要的地位,因此有必要展开对泥水盾构隧道的研究。首先介绍了泥水盾构的施工现状与挑战,然后以多年的泥水盾构隧道项目经验为基础,总结了目前泥水盾构隧道施工过程中遇到的一系列重难点问题,并以项目中对这些重难点问题解决的对应施工方案进行了介绍和分析,希望给相关工程人员和科研人员提供参考。并得出了对泥水盾构发展的一些思考与展望：泥水盾构在后续的发展中需要结合智能监测加强岩层-机器智能感知;深入探究渣土带来的绿色施工问题;同时应借助大数据互联网提升数字智能建造。     

矿井瓦斯治理及通风系统的优化

为进一步保证煤矿生产的安全性,解决工作面推进所导致的通风能力不足、瓦斯浓度超标的问题,在对B矿生产条件综合分析的基础上,首先,对B矿通风系统现状进行分析总结,提出相应的优化改造方案;其次,在埋管抽放的基础上增加高位钻孔抽放方案,并完成高位钻孔抽放工艺参数的设计;最后,分别对通风系统和瓦斯抽放治理的优化效果进行评估。     

新疆阿拉沟锰矿的地质特征与成因初探

新疆阿拉沟锰矿赋存于晚古生代泥盆纪晚世天格尔组第二亚组（D3tb）硅质岩中,矿体呈层状、似层状产出,矿石为黑褐色、黑色含锰碎裂岩。矿化蚀变主要有赤铁矿化、硅化、软锰矿化、褐铁矿化等。综合研究该区的区域地质、矿体特征、矿石矿物等,对矿床成因类型进行了分析,该区的矿床成因类型为浅海相沉积型锰矿床,建立了找矿标志。     

沸腾锅炉埋管防磨研究

本文针对燃烧煤矸石中温中压35吨/小时自然循环沸腾锅炉,分析主要蒸发受热面埋管在运行中磨损的因素,通过实践,确定在管外壁焊接材质为A 3钢的Φ12圆钢鳍片,是最为可行的一种方法。     

印度尼西亚Ciemas浅成低温热液型金矿矿物学特征分析

为了弄清Ciemas金矿矿床成矿地质条件,针对矿石矿物组合、元素分布特征、流体包裹体等问题,进行了矿物学、电子探针及矿物包裹体综合研究。研究表明：矿石矿物组合包括自然金、黄铁矿、毒砂、黄铜矿、锑铅银矿、方铅矿和磁黄铁矿等,蚀变作用主要为硅化、绢云母化、黄铁矿化、绿帘石、泥化等;金与黄铁矿、毒砂关系密切,黄铁矿Fe、S都亏损,相对更亏损Fe,钴镍比值平均13.25,Co含量远大于Ni;矿床主成矿期温度240～320℃,成矿初始深度0.33～1.73 km,氢、氧同位素特征显示成矿流体主要来源于原生岩浆水和极少量的大气降水。矿床矿石具有典型的低温热液矿物组合特征,矿床可能受角闪石英斑岩建造叠加所致,矿床成矿条件符合浅成低温热液金矿床一般特征。     

浅埋大断面地铁车站双侧壁导坑暗挖施工技术研究

城市地铁工程具有周边环境复杂、浅埋、围岩稳定性差等特点,双侧壁导坑暗挖法以新奥法基本原理为依据,将大断面分成若干个小端面,根据设计步距将每个小端面单独开挖封闭成环,最后形成大断面。以长沙地铁6号线某公园浅埋大断面地铁车站为工程背景,对地铁车站全段超前支护、隧道暗挖支护、临时支撑拆除、二衬施工关键技术展开研究,研究成果可为类似工程提供参考。     

暗挖区间隧道下穿既有地铁车站施工技术

以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景,对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究,通过对既有车站变形监测结果分析,得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合,可以有效地促进隧道岩土体的改善,降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式,可有效防止隧道发生变形沉降问题。     

卧式埋地油罐设计

卧式埋地油罐经常用来储存汽油、柴油、煤油等燃料,被广泛应用于油库、加油站、职工食堂等相关场所,同地上普通卧式罐相比,具有施工快消防设备简单、有可靠的防火防爆能力、节省土地资源、降低工程造价等特点。但由于卧式埋地罐在地下要承受覆土的压力、地下水的浮力以及土壤腐     

燃气用埋地PE管道的风险评估

在用燃气埋地PE管道要进行基于风险的检验,但目前还没有支持性方法体系。本文针对燃气用埋地PE管的特点,采用模糊数学法与指数评分法相结合的方法,评估埋地PE管网的风险等级,对燃气用埋地PE管道的风险评估方法进行了有益的探索。