适航在船舶定期保险与航次保险中的不同适用

在我国《海商法》中,航次租船合同项下船舶适航是出租人仅有的两项强制性义务之一,而在定期租船合同项下,船舶不适航是停租事项之一,且并不是强制性规定,可由当事人另行约定,可见船舶适航在航次租船和定期租船中的作用不尽相同。而在英国法下的海上保险领域,船舶适航在定期保单和航次保单中的作用也存在不小的差别,在前者项下不适航是除外责任,而在后者项下适航是默示保证。但是在我国法律框架下,两者的差别却很小。下     

船舶碰撞民事损害赔偿责任中的船舶管理人和经营人主体地位研究

船舶碰撞民事损害赔偿中船舶管理人和经营人的法律责任如何,其到底能不能成为碰撞责任中的民事主体在理论界一直都有争议,而在司法实践当中,也有类似的困扰。本文在借鉴国内众多专家学者的理论研究基础之上,结合我国的《侵权责任法》的理论基础,提出船舶管理人和经营人作为船舶利益方,在船舶碰撞民事损害赔偿当中同船舶所有人、光船承租人一起对外承担连带责任。     

哈尔滨工程大学简介

哈尔滨工程大学(原哈尔滨船舶工程学院)是以中国第一所高级军事技术院校——创建于1953年的中国人民解放军军事工程学院的海军工程系为基础发展壮大起来的一所全国重点大学,是国家     

“水声新技术学术讲座”在湖北省宜昌市举行

2006年8月21日至28日，中国造船工程学会船舶仪器仪表学术委员会等在湖北省宜昌市举办“水声新技术学术讲座”。上海市声学学会水声分会组织了7名青年科技人员前往听课。杭州应用声学研究所宫先仪院士主讲了《浅海波导中的声信号时空处理》，上海船舶电子设备研究所姚蓝教授主讲了《水声对抗技术》，哈尔滨工程大学田坦教授主讲了《水声定位导航技术》。全国各地水声单位共有70余名科技工作者参加了讲座。由于主讲人所选内容均为当前水声领域的前沿技术，备课又比较充分，所以受到了年轻科技工作者的欢迎和较高评价。     

15MW脉冲堆用作自持式船动力源的可行性研究

早在20世纪80年代初，Hewitt就提出了建立低功率固有安全反应堆的构想，用来装备“小”的常规潜艇，使其具有不需要空气的能力。构想的这个系统拟采用通用原子公司(GA)的商用脉冲堆燃料(UZrH1.6)，最大运行功率为1．5MW。     

多功能航行安全仿真系统

本文对多功能航行安全仿真系统的功能总体结构，三维视景生成系统及网络通信中的关键技术作了介绍。     

中国造船现代化进程中的自动化热切割解决方案

一、概述 船舶工业是我国具有综合比较优势、具备一定国际竞争力的外向型产业之一。近年来，国际船舶市场空前兴旺，呈现了30年不遇的高峰期，中国船舶工业紧紧抓住了造船市场这一繁荣发展的黄金时段，在多年积累和努力的基础上，跨越式地提升了造船能力。2006年，我国造船业继续保持了强劲增长的态势，全国造船完工量达1400万载重t，同比增长16％，再创历史新高。     

计算机辅助管子生产设计质量控制

本文就计算机辅助管子生产设计质量控制进行了探讨。