复合材料在航空航天领域的扩大应用

航空航天器的结构体常常把轻量化放在第一位，特别是从20世纪60年代后期开始开发了碳纤维后，其优异的比强度、比刚性对机体的轻量化带来了可能。70年代，为了追求极限的运动性能，首先在要求迫切的战斗机上采用复合材料，而在民用飞机上，70年代发生的石油危机成了采用复合材料的重大契机。 在复合材料采用初期，成本是第二位的，如何较多地减轻重量是关心的焦点，但是最近复合材料应用扩大的最大障碍已是成本问题。因此，只有同时满足轻量化和低成本的要求，才能使复合材料构件代替金属构件。 下面介绍日本三菱重工业公司在航空航天领域的…     

碳/碳复合材料CVI工艺中热解碳形成机理的研究

对碳碳复合材料CVI或（CVD）工艺中热碳组织的类型，沉积机理等研究情况进行了简要的综述，并对其进一步研究提出了相应观点。     

聚醚醚酮及其复合材料的摩擦学研究进展

评述了聚醚醚酮（PEEK）及其复合材料的摩擦磨损性能，在滑动过程中形成的摩擦转移膜以及磨屑的研究，总结了聚合物基复合材料摩擦学研究的一般方法及规律，介绍了关于用PEEK复合材料制造的轴承，齿轮等进行的摩擦学研究，以及等离子体表面处理和颗粒增强对PEEK及其复合材料摩擦学性能的影响。     

硼酸铝晶须增强环氧树脂和双马来酰亚胺树脂体系的研究

本文以硼酸铝晶须为增强剂，以4，5-环氧环己烷-1，2-二甲酸二缩水甘油酯(TDE-85)，甲基纳狄克酸酐(MNA)、N，N’-二胺基二苯甲烷型双马来酰亚胺(BMI)/O，O′-二烯丙基双酚A(BA)体系分别作为基体制备晶须增强复合材料。研究了晶须对树脂的尺寸、表面处理方法、含量对树脂体系力学性能和热性能的影响；通过扫描电子显微镜(SEM)分析了浇注体的弯曲、冲击断口，研究晶须的增强机理。     

无卤增强聚酰胺阻燃性能出色

在近日举办的中国国际工博会上，沙特基础创新塑料公司推出采用高新技术生产的最新系列LNP Starflam纤维增强聚酰胺复合材料。据称，该材料具有出色的阻燃性，不含卤素。据介绍，该公司的LNP X—Gen Starflam Z270系列复合材料符合欧盟WEEE和Rolls等法规，具有出色的热性能和电气性能，还有易加工、外形美观及便于激光打标等特点。该复合材料将无卤阻燃与低烟性能集于一身，     

玻璃制品及玻璃纤维生产用高温耐火材料

研究了烧结氧化铬质及锆刚玉质高温耐火材料的组织结构与性能。研制出在工业条件下使用的BKП型锆刚玉质烧结制品、XC3-90型氧化铬质制品及XCM-90型高抗侵蚀性耐火材料，并进行了试验。     

纤维复合材料及其混杂结构的冲击性能研究

本文用仪器化冲击试验机研究了纤维复合材料及其混杂结构的冲击性能，分析了碳纤维，玻璃纤维复合材料在冲击载荷下的能量性质（含冲击能和韧性指数）及断裂特性，引入了动弯曲强度σd来评定复合材料在Charpy冲击试验中的强度性能，并与以往加载方式相近的三点弯曲试验结果作了比较。