基于叠加原理的气体浓度场数值计算方法

以线性偏微分方程叠加原理为基础,介绍了一种数值计算具有复杂边界条件和源项的气体浓度场的新方法.忽略浓度场对速度场的影响,则已知速度场的组分输运方程为线性对流扩散方程,可以应用线性叠加原理.首先将具有复杂边界条件和源项的浓度场问题分解为若干具有简单边界条件和源项的浓度场问题,然后对每个简单浓度场问题做一次数值模拟,获得其数值解,最后通过叠加这些简单浓度场的数值解,就可以求出复杂浓度场问题的解.该方法的应用可以达到减少数值试验数量、节约计算时间的目的.     

K8型单层球面网壳支座减震

为了对跨度为60 m的K8型单层球面网壳进行了减震分析,分别将结构的支座设置成弹性支座和弹性阻尼支座,对结构进行减震控制.结合对结构在有控和无控状态下自振特性的分析,阐述了单层球面网壳结构的减震控制原理.在常遇地震作用下,得到网壳结构的最大水平位移、减震支座的最大水平位移、最大支座反力和最大杆件内力.通过改变支座的刚度和阻尼系数,对两种减震方案的减震效果进行比较.研究结果表明:两种减震装置均有效地控制了K8型单层球面网壳结构的支座反力,弹性阻尼支座还可以明显地降低减震支座的水平位移.     

唐家山堰塞湖泄洪问题几种模型探讨

以唐家山堰塞湖为研究对象,首先根据当时权威新闻报道数据及数字高程模型用数值积分和拟合两种方法求堰塞湖的蓄水量。在溃坝阶段,由经验公式及进出水量平衡建立模型,从而拟合出溃口的深度和宽度随时间变化的表达式。在泛洪阶段,采用静态分析,假设水流呈圆形蔓延采用先离散后整合叠加的方法建立柱体模型得到被淹面积和淹没深度,并在此基础上考虑洪水淹没区域中人口密集区域的人员撤离方案。     

车用LED灯线性叠加光学模型研究

针对大功率白光LED灯作为一种节能、环保的照明工具,在汽车内部和外部照明中应用前景广阔的情况,从单个LED的光学模型出发,建立了多个LED叠加后的光学模型,在此基础上,以多个LED叠加后光场分布的均匀性为依据,利用Matlab仿真工具计算出了LED之间的最佳安装角度为10°.     

垂直姿态的非正交测量优化与校正

垂直小角度时,采用的非正交姿态测量方法旨在解决传感器输出信号极微弱和解算精度低等问题。描述了非正交坐标系的理论模型,对其进行了优化,确定了最佳偏置角度。利用补偿矩阵对因测斜仪安装问题引入的位置误差进行校正,通过井斜角和工具面角的解算结果验证校正效果。测试结果表明,在偏置角为45°时,姿态参数具有较高的解算精度;而数据校正能大幅度降低位置误差,进一步提高测量精度。     

椭圆曲线密码中抗功耗分析攻击的标量乘改进方案

椭圆曲线标量乘法运算是椭圆曲线密码(ECC)体制中最主要的计算过程,标量乘法的效率和安全性一直是研究的热点。针对椭圆曲线标量乘运算计算量大且易受功耗分析攻击的问题,提出了一种抗功耗分析攻击的快速滑动窗口算法,在雅可比和仿射混合坐标系下采用有符号滑动窗口算法实现椭圆曲线标量乘计算,并采用随机化密钥方法抵抗功耗分析攻击。与二进制展开法、密钥分解法相比的结果表明,新设计的有符号滑动窗口标量乘算法计算效率、抗攻击性能有明显提高。     

一种基于方形排列的采集参数试验新方法

本文讨论了地震采集中传统的试验方法存在的问题，提出了一套基于方形排列的采集参数试验新方法。新方法在保证地震资料信噪比的前提下，侧重于提高资料的分辨率。通过组合检波中的纵横向基距连续变化以及组合图形的不同系统全面地分析其对有效波和干扰波的影响，并在分析不同采集参数的单炮记录品质的同时，分析与之相匹配的组合叠加、覆盖次数等参数。     

一种使用小波矩的飞行器目标识别方法

为了在自动识别中提高分类准确率,利用小波的多分辨特性对飞行器图像进行特征提取,并对图像进行径向小波变换,得到可分辨的小波矩.为保证数字图像从笛卡尔坐标系变换到极坐标系的精度,将原图像扩大64倍,并使用三次B样条小波矩、Haar小波矩和Zernike矩分别提取两组图像的特征向量,得到的分离度标准差由使用Zernike矩的0.584提高到使用三次B样条小波矩的0.158.表明三次B样条小波矩可以有效提高分类准确率.     

基于汽车后视系统的短焦距超广角镜头光学设计

充分考虑了鱼眼镜头的特点,设计了一款应用于汽车后视系统的短焦距超广角镜头。系统焦距3.2mm,F数为2.0,全视场角179°,系统总长17.5mm。采用6片式结构,所有镜片均为球面未采用非球面,大大降低了成本,并对各像差曲线进行了分析,全视场MTF值在100lp/mm达到0.5以上,系统结构简单紧凑,像质优良。     

关于各种坐标系的区别、手持GPS的校正以及航点成批导入的开发

非测量人员往往容易混淆各种坐标系,正确的区分它们是使用GIS软件的关键。当采用GPS进行定位、导航时,用户所设坐标系统与当地不同,校正参数也不同,正确的设置校正参数是精确定位、导航的基础与关键。相信很多的用户尝试过手动输入航点,由于其工作繁琐,且容易出错,让人苦不堪言,此时航点的准确的成批输入显得尤为重要。本文主要阐述了各种常用坐标系的区别和GPS校正的基本原理,并利用VB成功实现了手持GPS航点的成批导入。