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轴箱轴承是HXD1机车安全运行的基础部件,也是易于发生损伤的部件,发生故障时会引起重大事故,车载轴承故障诊断系统能在发生前期故障时进行预报警,保障列车运行安全,故HDX1机车均已安装此系统。用于获取温振信号的传感器加装位置的选择对于系统的效果有重要影响。建立了SimpackHXD1线路-机车耦合动力学模型,基于美国五级轨道谱,计算出轮对三向位移激励;建立了RecurDynHDX1轴箱轴承动力学模型和HDX1轴箱刚体及柔体模型,基于此建立基于RecurDyn的HDX1轴承-转向架-机车耦合动力学模型,包括刚体耦合动力学模型及刚柔耦合动力学模型;使用HDX1轴承-转向架-机车耦合动力学模型进行了仿真计算,确定了传感器加装位置。结果表明:观测X或Y方向的加速度,传感器安装在测点1的位置较为合适;观测Z方向的加速度,传感器安装在测点2的位置较为合适;110km/h下加速度很大,可能在此速度下,轮对激励引起了轴箱的共振。 相似文献
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《中国新技术新产品》2015,(13)
在社会不断发展的过程中,经济、科技的发展,都取得了显著的成绩。经济与科技相互影响,相互促进,科学技术也取得了高速的发展。当前我们进入了信息化时代,科技和经济的发展,给环境带来了严重的影响,为了更好的促进经济、科技、环境的友好发展,需要建立一个环境监测系统,起到环境保护的作用。在信息化环境下,电子信息化环境保护监测系统的建立,有重要的意义和作用,为此,本文针对电子信息化环保监测系统的建立以及相关的内容进行了分析研究。 相似文献
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