汽车起步离合器半接合点自学习方法研究

在离合器控制过程中,离合器半接合点位置是一个非常重要的控制参数,对离合器过程控制的性能有着重要的影响;因此,对这个位置的自学习算法具有重大的工程实践意义。对离合器半接合点的识别是通过离合器本身特性及其接合过程特征实现的,因此算法需要使整车运行到能体现离合器半接合点特征的工况,然后根据该工况下的信号特征识别出半接合点位置。     

车用磁流变离合器磁路设计研究

离合器是保证汽车平稳起步、换挡平顺和防止传动系统过载的关键部件,为改善车辆传动系统的离合器特性,通过分析载重汽车离合器的传动系统模型,利用磁流变液体可控、在外加磁场作用下产生剪切应力传递转矩的特性,建立了磁流变离合器的传递转矩模型、设计了离合器的磁路结构,并应用ANSYS软件仿真分析了不同励磁电流下磁路的磁力线和磁感应强度,仿真结果表明,通过改变励磁电流,磁流变离合器在外加磁场作用下可以实现动力和运动的传递,该研究为离合器的设计和控制提供了理论依据。     

界面变形对磁流变传动装置传动性能的影响

为了得到界面变形对磁流变传动装置传动性能的影响规律,总结了变形界面的产生形式,采用数值计算方法,从电磁场和液膜传动能力两方面分析了变形界面的传动性能,并进行了相关实验研究,结果表明:传动圆盘的正常变形量小于100 μm,变形后工作间隙磁场变化量较小,一般小于0.01 T,约占工作间隙磁场的2％;变形对毫米厚度液膜传动性能的影响很小;对于较小变形量,界面变形并不能显著影响磁流变液的传动能力;对于较大变形量,由于磁流变液液膜剪切和挤压效应产生的剪切力作用,磁流变液扭矩传递能力有一定提升,但是这种剪切力不可调节,降低了磁流变传动装置的调节性能.     

油润滑斜置滚子滑动离合器力矩特性实验研究

在油润滑条件下对斜置滚子滑动离合器进行了实验研究,获得了有关该滑动离合器的力矩基本性能的实验结果,明确了其与轴向力、转速和几何设计参数之间的关系,为在油润滑条件下使用该滑动离合器奠定了基础。     

磁流变弹性体阻尼器的设计及磁路分析

针对高速切削加工过程中产生振动的情况,基于剪切模式,设计了一种磁流变弹性体阻尼器,针对磁流变弹性体阻尼器的典型磁路结构,阐述了磁路设计原理,研究了磁路计算方法,并利用ANSYS软件对其磁路结构进行了分析验证。仿真结果的分析有助于优化磁路结构,使所设计的磁流变弹性体阻尼器的磁场效能得到最大的发挥。     

基于ADAMS的磁流变减震器起落架仿真模块开发

建立基于ADAMS的磁流变减震器起落架仿真模块,可以更加方便的进行飞机起落架的动力学仿真。通过ADAMS/View的二次开发功能,在ADAMS/View里建立基于磁流变减震器的起落架参数化模型,进行界面设计并完成模型与界面的数据链接,建立一个针对磁流变减震器的起落架落震仿真的专用分析模块。     

高扭矩碟型磁流变离合器的设计

为满足扭矩高、空转少、稳定性好的要求,本文设计了一种碟型磁流变离合器,并对其进行了特性分析.根据宾汉流体的本构方程,推导出了该种离合器在磁流变液体为固体状态和液体状态时扭矩传递的方程,即离合器刚性接合与滑动接合相互转化时输出扭矩发生阶跃的理论依据.同时设计实验测试了该离合器输出扭矩与电流变化的关系以及输出盘与输入轴达到同步响应所需时间.     

拖拉机离合器故障处理与使用保养

离合器安装于柴油机和变速箱之间,其功用是将发动机的动力传递给变速箱,限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系过载,提供分离、接合或过载保护功能,保证拖拉机实现停车、变速和平稳起步。     

3种春耕农机的安全使用

1拖拉机 （1）起步禁止猛抬离合器,应缓慢松开离合器踏板,同时适当加大油门行驶。否则,会造成对离合器总成及传动件的冲击导致损坏。（2）严禁挂空挡或踏下离合器滑行下坡。（3）换挡及速度选择。正确选择拖拉机工作速度,     

汽车离合器主缸补偿孔的尺寸链探讨

汽车离合器操纵机构是汽车底盘传动系中的重要组成部分,其核心零部件之间的尺寸链关系,涉及到整车的功能实现,本文仅对离合器主缸、离合器踏板之间的尺寸链进行分析,并开展对零件公差尺寸的优化研究,为减少离合器操纵故障提供基础依据。