滑球型同步万向联轴器运动分析

球笼同步万向联轴器有几种结构形式,滑球型同步万向联轴器是其中的一种,本文主要介绍这种形式的联轴器的运动原理。     

球笼式万向节的等速性

球笼式万向节在具有很大轴间角时仍能平稳传递转速和转矩，且具有等速性。从结构和投影几何学两方面证明了其等速性，并对主动轴和从动轴的线速度进行了分析，为设计开发不等偏心距球笼式万向节提供了理论基础。     

三叉式万向节的质疑与改进

三叉式万向节是一种适用于轴角较小的车用新型万向节。作者经过研究,发现它作为一种相交轴间传动用联轴器,在结构上不尽合理,存在有过多的实际约束;因此,作者在理论上证明的同时,提出了原则性的改进意见。     

交叉槽式万向节滞点原因的分析

LJ113交叉槽式万向节 ,滑移端在转动内圈形成轴间角过程中出现滞点现象。分析其原因是沟道和平面A不垂直 ,形成一个角度 ,且这个角度不固定。通过维修和调整电主轴 ,最终使滑移端在转动过程中消除了滞点现象。附图 1幅 ,表 1个。     

计入温度场的万向节轴孔与滑动轴承数值分析

针对塔架软刚臂单点系泊系统所采用的万向节轴孔与滑动轴承之间的接触应力进行有限元分析。万向节的工作环境温度为(-40～80)℃,接触面之间的接触应力与工作环境温度、外部载荷及轴承厚度等参数有关。该文对万向节的接触应力在不同工作温度、外部载荷、不同的滑动轴承厚度下进行了数值分析。在仿真模拟分析中采用子模型技术以节省计算时间,摩擦力采用经典的库仑摩擦模型。结果表明:万向节的接触应力与工作环境温度、外部载荷及滑动轴承厚度等参数存在非线性关系。在过盈量相同的情况下,随着工作环境温度、外部载荷及滑动轴承厚度的增加万向节的接触应力增大。     

汽车等速万向节的现状与发展

对汽车等速万向节的结构性能进行了比较,分析了汽车等速万向节噪音、振动产生的原因同时论述了汽车等速万向节的发展方向,为等速万向节开发设计提供了一定的参考。     

基于谐波平衡法的摆线钢球行星传动等速输出机构非线性动态特性研究

为揭示摆线钢球行星传动等速输出机构的非线性动力学行为,建立考虑机构钢球数目、输入激励、啮合副啮合状态及啮合刚度的纯扭转强非线性动力学模型。将啮合副预紧函数表现为多项式的形式,将啮合副间隙函数表达为描述函数的形式,通过谐波平衡法将微分方程组转化为非线性代数方程组,利用MATLAB进行求解,得到系统的基频稳态响应。通过改变钢球数、轴向压缩量与啮合刚度,分析参数变化对系统非线性特性的影响。结果表明,预紧系统只有两阶频率激发共振,系统非线性程度随钢球数、啮合刚度和预紧量的增加而减弱,预紧量是影响系统非线性程度的主要因素;间隙系统激发共振频率的阶数与钢球数目有关,幅频响应曲线出现典型非线性特征,出现单边冲击与双边冲击现象。基于多项式函数的谐波平衡法为深入研究摆线钢球行星传动系统的动态特性提供了一种有效方法。     

旋转双棱镜大范围快速高精度扫描技术

大范围、快速、高精度扫描是光电探测、激光雷达、红外对抗等领域的一项关键技术,目前传统的扫描方式很难兼顾这些指标。首先分析了旋转双棱镜用于大范围、快速、高精度扫描的优势;其次介绍了前向扫描和反向扫描的原理和方法,并重点对反向扫描的不同算法(一阶近似法和矢量光学法)进行了分析;最后建立了旋转双棱镜快速扫描仿真系统,对两种反向扫描方式的有效性和精度进行了验证,结果显示,在±1.5°扫描范围内,一阶近似方法精度约20″,而矢量光学方法约1″。文中为大范围快速高精度扫描领域提供了新的技术途径。     

汽车转向系统十字轴万向节传动优化设计及运动仿真分析

提出了当3根转向轴不在同一个平面内时,如何保证万向节的等速传动特性的方法．并针对某车型转向系统的万向传动部分的结构进行优化设计,设计结果在运动学仿真软件中进行仿真,得到较好的结果．     

等速万向节零件渐开线外花键搓齿径的计算

介绍了等速万向节零件渐开线外花键成形过程和求搓齿径的基本原理。用拟合圆弧代替渐开线和搓齿板单一齿槽截面尺寸分别推导出搓齿径的计算公式,给出两种计算方法的计算实例并进行了比较。