基于VOF模型的平底结构等速入水砰击载荷研究

水下生产装备等大型结构物在下放安装过程中,在穿越飞溅区阶段结构物底部将受到巨大的波浪砰击载荷。为了准确预测结构所能承受的临界波浪砰击载荷,以判断水下装备穿越飞溅区时是否存在潜在危险,通过重叠网格技术模拟二维平底结构等速冲击入水运动,基于有限体积法与VOF模型求解气液两相流动的雷诺时均方程,研究平底结构入水过程中砰击载荷特性,并对结构物入水过程中气液两相流动变化情况进行分析。分析结果表明:平板垂直等速入水时,结构受到的砰击压力随下放速度的增大而增大,所产生的峰值压力也逐渐增大;当平板具有横向移动速度时,不同横纵速度比对砰击压力的影响较小,砰击压力随时间的变化曲线基本相同,仅峰值压力略有差异;入水角度对平板落水时所受的砰击压力影响较大,当入水角度小于4°时,砰击压力随入水角度的增大而减小,当入水角度大于4°时,砰击压力随着入水角度的增大而增大,入水临界角度为4°;平底结构入水全过程中气液两相流动变化情况较为复杂,主要分为形成空气泡、产生气液射流及水面恢复稳定3个阶段。所得结论可为判断水下结构物能否安全穿越飞溅区提供指导。     

滑球型同步万向联轴器运动分析

球笼同步万向联轴器有几种结构形式,滑球型同步万向联轴器是其中的一种,本文主要介绍这种形式的联轴器的运动原理。     

交叉槽式万向节滞点原因的分析

LJ113交叉槽式万向节 ,滑移端在转动内圈形成轴间角过程中出现滞点现象。分析其原因是沟道和平面A不垂直 ,形成一个角度 ,且这个角度不固定。通过维修和调整电主轴 ,最终使滑移端在转动过程中消除了滞点现象。附图 1幅 ,表 1个。     

汽车等速万向节的现状与发展

对汽车等速万向节的结构性能进行了比较,分析了汽车等速万向节噪音、振动产生的原因同时论述了汽车等速万向节的发展方向,为等速万向节开发设计提供了一定的参考。     

旋转双棱镜大范围快速高精度扫描技术

大范围、快速、高精度扫描是光电探测、激光雷达、红外对抗等领域的一项关键技术,目前传统的扫描方式很难兼顾这些指标。首先分析了旋转双棱镜用于大范围、快速、高精度扫描的优势;其次介绍了前向扫描和反向扫描的原理和方法,并重点对反向扫描的不同算法(一阶近似法和矢量光学法)进行了分析;最后建立了旋转双棱镜快速扫描仿真系统,对两种反向扫描方式的有效性和精度进行了验证,结果显示,在±1.5°扫描范围内,一阶近似方法精度约20″,而矢量光学方法约1″。文中为大范围快速高精度扫描领域提供了新的技术途径。     

等速万向节零件渐开线外花键搓齿径的计算

介绍了等速万向节零件渐开线外花键成形过程和求搓齿径的基本原理。用拟合圆弧代替渐开线和搓齿板单一齿槽截面尺寸分别推导出搓齿径的计算公式,给出两种计算方法的计算实例并进行了比较。     

静压平衡等速采样技术在转炉煤气测尘的应用

介绍了采用静压平衡等速取样技术测定煤气含尘量的原理、装置与方法。取样时通过控制采样流量，使样气流速模拟取样点管道中煤气流速达到等速取样的条件。该技术操作简单、取样时间短且准确度高，适用于周期性回收转炉煤气的测尘。     

铰接式底盘万向节传动的新方案

扼要分析了铰接式底盘万向节传动方案的诸问题,然后介绍了一种新方案。     

新型可变轴交角低副等速联轴器的结构与分析

提出了两种新型结构的可变轴交角低副等速联轴器机构,它们分别可应用于相交轴和交错轴的联接与等速传动。机构模型的的制作和运动分析的结果,验证了机构的运动特点     

基于车内振动控制的多万向节相位优化

在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方案是有效的与合理的,同时也在车内振动控制方面为平面多万向节相位布置的设计提供指导思路。