庐州文化在BRT公交站周边景观改造中的应用探析

BRT作为公共交通中的一种交通方式,是由快速公交站台、服务、运营方式以及智能公交系统等多种元素组成的系统。因而BRT公交站台是交通基础设施中的一个重要设施,它的外观以及站台周围景观的设计都体现着一个城市的文化底蕴。充满文化艺术气息的站台景观设计对美化城市起到了一定的作用,可提高城市的外观形象。在BRT公交站台及周边景观中注入当地的特色文化可使得公交站成为市形象的重要宣传场所。     

我国塑料机械发展须加强三个关联

正全电动注射机已不再是欧美、日本等少数发达国家的专利;另一方面,热成型机、中空成型机都纷纷推全电动机,包括一些复杂模具的驱动都采用全电驱动。海天国际以适宜的客户解决方案为重点。其中一台ME1000/35-35机器采用24腔模具生产由PP制造的注射器活塞,注塑量为0.93g.机器配备有15区加热。创新Mercury系列在精度和重现精度方面优于所有其他     

分析南京沙洲停保场改建工程设计变更的监理

为了满足市民公交出行的需求,南京市不断加强扩大城市停车场地的改建。本文主要分析了南京沙洲停保场在改建过程中,如何加强设计变更的监理控制方法及提高设计变更监理效率,以促进南京公交场站改建工程的发展。     

新型续流增磁直流电动机驱动控制系统

为消除传统型直流电动机驱动控制系统在电动汽车应用时存在的缺陷,依据弱磁调速的控制思想,研制出新型的续流增磁电动机及其驱动控制系统。依据该电动机控制系统原理图和试验数据,分析系统弱磁调速原理和工作特性。与传统型串励直流电动机相比,该系统在控制思想、控制结构和再生制动性能方面均具有极大的优越性。热量考核试验表明高频工作中的IGBT开关损耗对控制系统温升影响显著。试验结果和装车试验显示,该系统抗干扰能力强、调节速度快、平稳性好,低速增磁增扭和高速弱磁增速的特性能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求。     

首都机场A380机库工程综合施工技术

首都机场A380机库是首都机场3号航站楼的配套工程,是世界单体面积最大的飞机维修库,总建筑面积70437m^2。在结构施工中,结合机库工程的特点,针对不同部位和施工难点,在基础桩、机库地坪、格构式混凝土柱、屋面防水、钢结构安装等方面分别采取了多项施工技术措施,保证了工程的顺利施工。     

基于CNC人工蜂群算法的全电动注塑机料筒温控系统

全电动注塑机料筒温PID闭环控制系统具有非线性、时滞性等特点,而且,外界环境的不同使注塑机型号的不同使系统温度更加难以控制,因此,引入循环交换领域人工蜂群算法(CNC-ABC)对其控制系统参数进行优化.不同于传统的人工蜂群算法,CNC人工蜂群算法对引领蜂和侦查蜂的解搜索方法均进行了优化,大幅提升了算法的快速性和准确性....     

拥挤收费用于公交补贴的使用效率研究

为优化拥挤收费政策, 以道路拥挤程度作为决策变量, 设计了拥挤收费定价函数, 分别建立了有、无拥挤收费措施下的出行方式选择博弈模型.证明了拥挤收费实施的必要性, 发现当拥挤收费定价水平实时变化时, 系统边际收益随公交返还比例的增加将呈现倒“U”型, 即存在效率最高的公交返还比例.     

极大平面图的结构与着色理论(3)纯树着色与唯一4-色极大平面图猜想

一个极大平面图若是从K4出发,不断地在三角面上嵌入3度顶点得到的,则称此极大平面图为递归极大平面图。唯一4-色极大平面图猜想是指：一个平面图是唯一4-可着色的当且仅当它是递归极大平面图。此猜想已有43年历史,是图着色理论中继四色猜想之后另一个著名的未解猜想。为此,该文相继深入研究了哑铃极大平面图与递归极大平面图的结构与特性,结合该系列文章(2)的扩缩运算,给出了证明唯一4-色极大平面图猜想的一种思路。     

基于一阶加纯滞后模型的高精度气体流量控制算法设计

为解决油气浓度检测报警系统检定校准装置使用时,因所控气体流量变化慢而导致配制气体浓度不精确的问题,该文设计了一种基于一阶加纯滞后模型的质量流量控制器的油气浓度检测报警系统检定校准装置,该装置可以精确地控制高浓度标准气体和稀释气体流量,从而精确地控制标准气体的配制浓度。目前所使用的浓度流量传感器普遍存在响应滞后,导致质量流量控制器出现滞后控制,最终导致所配置气体浓度不准确和响应慢的问题。经过实验验证,该系统对于质量流量控制油气浓度的滞后性具有消除作用。     

基于压力反馈纯电驱动装载机专用电液换挡系统及控制策略研究

鉴于纯电驱动和传统驱动方式的差异,考虑到工程机械工况复杂多变、负载波动剧烈的特点,现有的动力换挡控制无法很好地适用于纯电驱动工程机械。针对某5 t纯电驱动装载机,提出了一种基于压力反馈的电液换挡系统及控制策略。通过分析换挡规律,根据现有动力换挡变速箱,结合电传动技术及电液控制系统,提出了基于压力反馈控制驱动电机工作在转速、转矩模式,实现了对离合器充、泄油过程中扭矩相自适应和惯性相调速。利用AMESim建立了机电液仿真模型,仿真结果表明:所提出的控制策略能大幅度改善换挡冲击度、滑摩功以及换挡时间。