电动汽车分段式动态无线供电系统研究

电动汽车充换电困难作为目前制约电动汽车普及的主要问题,动态无线供电技术的普及可以有效的解决这一难题。本文以动态无线供电的连续性、稳定性、安全性为目标,基于磁谐振式无线电能传输技术,进行电动汽车分段式动态无线供电系统的相关研究,且针对耦合机构提出了多种供电模型。并基于薄膜压力传感器、继电器等搭建了一套动态无线供电实物模型。实验结果表明小车可以正常寻迹,可以正常触发传感器实现发射装置的切换,系统切换策略可行且有效。     

分布式驱动电动汽车关键技术分析

近年来,全球能源紧缺和环境污染问题已经成为世界性问题,传统的汽车属于高能耗、高污染的产业,全球汽车产业都开始积极探索新的发展道路,朝着电动化、智能化的方向发展。在这一背景下,电动汽车应运而生,分布式驱动电动汽车是电动汽车的一种,其关键技术研发一直都是许多汽车和工业专家研究的热点。     

纯电动物流车动力系统设计与优化

为了对电动物流车动力系统参数进行合理匹配,根据电动物流车的技术要求,对电动物流车的相关参数进行初步设计计算,并在模拟工况的基础上通过AVL-Cruise搭建整车仿真模型进行模拟仿真.基于纯电动物流车动力系统参数匹配的复杂性,需要对各项参数进行综合考虑,提出了一种多目标遗传算法的优化方式.该方式将车辆的动力性及经济性同时...     

全分析在纯金属纯度检测中的应用

纯金属样品中的杂质元素除了国家标准或行业标准规定的元素外,由于存在以次充好、冶炼过程中杂质引入等因素,可能含有其他元素,因此有必要对纯金属样品进行全分析,以确定其所含有杂质元素,采用电感耦合等离子体发射光谱法对金属产品进行全分析,方法简单快速,还可以根据全分析的结果,对所含有的元素进行准确的定量分析。     

纯拱法计算抛物线拱坝

抛物线拱坝是非圆弧拱坝的一种，本文根据非圆弧拱的特点（在求曲率半径，弧长，倾角等方面与圆拱不同），用纯拱法（分段累计法）具体分析了对称、变截面势力的线拱坝的内力及应力。     

纯三氧化钼样品在不同型号马尔文仪器中干法等效测试试验

在相同条件参数设置下,针对纯三氧化钼样品使用两台不同型号的马尔文激光粒度仪在不同模式下进行测试结果比对,分析调整试验参数。探究了两台仪器针对同一样品检测结果最为接近的条件试验,进行了等效测试的方法开发,得出系统检测结果与影响因子之间的关系。     

新型纳米电池仅用12min充满手机电量

据报道,目前,美国一项创新的电池技术将使人们的手机完全充电仅需12 min,这就意味着手机充电几个小时的历史将不再出现!更重要的是,美国马里兰大学的研究人员表示,这项最新发明将带来人们长期寻求的微型化能量存储元件,电动汽车就有可能受益于该项创新技术。使用一种被称为"纳米孔"的电池就可携带电解液,在纳米管的电极末端之间保持电荷,数百万个纳     

考虑不确定性与非完全理性用能行为的电动汽车集群可调度潜力计算方法

电动汽车(EV)的保有量与渗透率不断提高,且电力市场对售电侧放开,因此充分发挥需求侧资源的可调度潜力参与电力系统的优化调节显得愈加重要。提出了一种模型-数据混合驱动的EV集群可调度潜力计算方法。首先,根据闵可夫斯基求和理论将EV集群聚合为广义储能(GES)设备,基于双向长短期记忆网络形成GES模型参数的预测方法,根据EV用户的停驶数据进行用能规律挖掘以应对EV充电行为的随机性,并确定GES模型的容量、功率边界;然后,考虑EV用户的经济用能因素和非完全理性行为因素建立EV集群自调度模型,根据停驶数据的预测结果计算自调度负荷曲线;最后,计算GES设备的再调度容量、再调度功率,量化计算EV集群的可调度潜力。仿真算例结果表明,所提方法能够在明确EV集群用能行为与发挥可调度潜力参与需求响应之间界限的同时,量化EV集群的可调度潜力来为聚合商参与电力市场交易提供依据。     

区块链技术在分布式发电与电动汽车充电交易中的应用

随着电动汽车和分布式发电的渗透率逐渐提高,给电力系统安全稳定及经济运行带来新的挑战。通过合理引导电动汽车充电,既可以促进分布式发电就近消纳,也能避免配电变压器过载运行。基于区块链技术,提出了一种电动汽车充电和分布式发电的交易机制,实现电动汽车车主与分布式发电商直接交易。借助区块链技术整合充电桩和分布式发电资源,利用逆向拍卖撮合双方交易,以第二低价作为中标价格激励分布式发电商诚实报价。通过充电阻塞价格的设置,引导电动汽车有序充电。仿真结果表明,所提出的交易机制能够实现充电桩资源共享,提高充电桩的利用率,避免配电变压器过载运行,促进分布式发电的就近消纳。     

能源杂论 新能源客车2015年1月销量数据分析

一、2015年1月份纯电动、插电式混合动力客车销售数据情况简述根据工信部根据机动车整车出厂合格证统计,2015年1月,我国新能源汽车生产6599辆,同比增长近5倍。其中,纯电动乘用车生产2108辆,同比增长近5倍,插电式混合动力乘用车生产2278辆,同比增长近7倍;纯电动商用车生产1343辆,同比增长6倍,插电式混合动力商用车生产870辆,同比增长近2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产5664辆,占1月产量的86%。