复吹转炉炼钢过程机理模型

在分析复吹转炉冶炼过程机理的基础上，应用冶金热力学、动力学、传输原理和反应工程学理论，建立了描述冶炼过程的动力学模型，确定了模型的有关参数。模型的关键在于正确找出转炉冶炼过程中各氧化反应的限制环节，建立氧化反应速度与限制环节速度的联系，从而得到转炉中各氧化反应的速度方程。     

含钼低碳微合金化钢连续冷却过程相变动力学研究

在热模拟试验机上采用膨胀法并结合金相组织观察，测定了含钼和不含钼的试验钢贝氏体转变CCT曲线。研究了超低碳微合金化钢中钼元素对形变奥氏体连续冷却转变过程相变动力学的影响，结果表明，钢中加入ω（Mo）0．4％后，明显降低贝氏体的析出温度，并得到更细小的贝氏体组织；同时在相同的冷速条件下形成的M（马氏体）岛状组织也更加细小弥散；形变奥氏体在连续冷却过程中即使在冷速较低情况下也能获得细小的贝氏体组织。     

惯性圆锥破碎机的非线性振动分析

通过对惯性圆锥破碎机工作时的滞回力特性和主振动的分析,建立了破碎机动力学模型,并利用非线性振动理论中的解析方法对其进行了求解和分析,从而得出了物料、弹簧等对振动系统的影响.     

振动磨机力能参数研究

从能量平衡的角度出发,针对振动磨机的工艺特点,推导出振动磨机功率损耗的计算公式。并利用现场实测数据检验了理论公式的实用性,为振动磨的设计和使用提供了理论依据。     

电动振动台扩展台面的动力学性能分析

针对电动振动台系统中的部件——扩展台面，提出了一阶固有频率的有限元算法，建立了模态求解的数学方程式；并根据已有算法和数学方程进行了工程实例计算，计算结果与产品的实测数据吻合，为附加台面的有效设计提供了预评价方法。     

高速列车进入隧道产生压缩波的实验研究

高速列车进出隧道时会产生一系列空气动力学效应,引起噪声及车厢内压力的变化.实验测试是研究这一问题的有效方法之一.利用高速列车空气动力学模型实验系统对高速列车在进入隧道过程中瞬变压力的传播规律进行研究,并分析了列车速度以及阻塞比对测试结果的影响,得出的结论对以后的研究具有一定的参考和借鉴.     

脱除废水中氨氮的传质动力学实验及模型计算

测定了废水中氨氮的脱除动力学数据,并建立合适的传质动力学模型对实验数据进行模拟计算。实验中考察了pH、温度、氨氮起始质量浓度等因素对动力学模型参数k的影响,在实验测定的范围内,k随着溶液pH增大而减小,随着溶液温度升高而减小。通过机理分析得到:增大pH和升高温度,促进了废水中氨氮的转化,对传质过程起到强化作用,提高过程进行的速率。为氨氮脱除动力学的进一步理论研究奠定基础,为过程设计提供一定的参考依据。     

Modeling and controlling of a flexible hydraulic manipulator

1INTRODUCTION Themodelingofaflexiblemanipulatordrivenbyhydrauliccylinderactuatoranditscontrollingarecomplex.Firstly,thecouplingeffectsonrigidbodymotion,beamflexuralvibration,andhydrau licactuatordynamicsarestrong.Secondly,inad ditiontouncertaintiesoftheflexiblearm,therearelargevariationsinthehydraulicsystemparame ters[13].Sofar,themode basedrobustcontrolofahydraulicallydrivenmanipulatorhasnotbeenwellstudiedandfewresultsareavailable.InRefs.[46],thedevelopmentandverificationofageneralstate…     

The Densification of Cu／Ti System by Spark Plasma Sintering

In order to unclose the dynamics of SPS densification, a special sintering sample (Cul Ti wires compact) was designed. Characters of the shrinkage rates during sintering process and mierostructures of products fabrieated by the spark plasma sintering( SPS ) and hot-press .sintering were investigated. The experimental results reveal that a higher temperature field is formed at the connected area and conductive net of the compact. These high-temperature parts deformed more easily than other parts, which is believed to be the main cause of SPS fast densification, according to a hard-core and soft-hell material model.     

某发动机缸盖的动力学仿真研究

对某发动机缸盖进行了动力学仿真研究．在缸盖有限元模型的基础上施加了模拟实际工作状态的边界约束和载荷条件，利用振型叠加法对其进行动态响应分析，并与设计指标对比．采用了灵敏度分析方法，对原缸盖结构参数进行了动力修改．计算出缸盖的动态特性参数随设计变量的变化灵敏度，选择对动态特性影响较大的设计参数作为修改参数．修改后的缸盖动态响应结果能够满足给定的设计指标．结构达到了最优设计，为整个发动机的动力学仿真研究奠定了基础．