机电联合制动力前馈-反馈混合结构控制策略

针对机电联合制动动态过程中如何提高总制动力的平稳性和响应速度的问题,在满足驾驶员总制动力需求和高效回收制动能量要求的前提下,提出了基于前馈-反馈混合结构的制动力闭环控制策略．该策略协调控制电机和机械制动力的静态分配和动态控制,利用电机制动的快速响应特性弥补机械制动力响应速度的不足．前馈部分生成机电联合制动力的静态期望值,反馈部分通过闭环控制算法调节总制动力与机械制动力的动态特性,提高联合制动力的平稳性和响应速度．对机电联合制动系统进行了建模与仿真,验证了闭环控制策略的期望控制特性,前馈-反馈混合结构较好地解决了机电联合制动多控制目标、多闭环的复杂控制问题．     

简述变频器调速的停机功能

一、基本概念 1、电动机的停机方式 在变频调速系统中，电动机可以设定的停机方式： （1）减速停机：即按预置的减速时间和减速方式停机，在减速过程中，电现机处于再生制动状态。     

2004年度国家科技奖励揭晓材料领域捷报频传

3月28日,人民大会堂内群星荟萃,一大批平时默默无闻埋头钻研的科学家,在鲜花、掌声和等灯光中,走向台前,成为国人关注的焦点-2004年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重召开。由西北工业大学张立同院士等主持完成的"耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术"、由中南大学黄伯云院士等完成的"高性能炭/炭航空制动材料的制备技术"双双获得国家技术发明一等奖,结束了该项目连续6年空缺的历史,成为本届奖励大会最大的亮点。     

MZD1型交流单相制动电磁铁节能技术的研究

本文介绍了一种采用电子线路进行控制的单相交流制动电磁铁的方案，该方案实现节能升级运行取得很好的节能节材效果。     

三速笼型转子三相异步电动机再生发电制动力矩的测定方法

分析了当三速笼型三相异步电动机用于起重机械作为主钩拖动电机时，其低速档再生发电制动力矩可能小于额定转矩；提出３种测量其制动力矩的方法；提出当再生发电制动力矩小于额定转矩时拖动控制线路的改进方法。     

新型变压器差动继电器

本论文论述的差动继电器适用于单侧电源的终端变电站中，作为双绕组变压器，三绕组变压器内部短路故障的主保护，     

S3C44BOX微处理器在汽车防抱死控制系统中的应用

采用8位及16位微处理器已经在很多场合下不能满足我们的性能需求．尤其汽车的制动系统的实时性要求，使得采用能够充分并且合理利用CPU的高性能32位微处理器和实时操作系统成为了设计汽车电控单元的趋势。本文从硬件和软件两个方面描述了采用S3C44BOX和μC／OS-Ⅱ开发防抱死电控单元的方法和过程。     

自励动力制动装置应用中的常见问题

交流电机的自励动力制动是一种利用交流绕线转子异步电动机的能耗制动实现调速的装置，目前普遍应用于提升机构。     

板坯连铸结晶器电磁制动技术及其应用

叙述了板坯连铸结晶器中应用电磁制动技术的发展、研究状况。电磁制动技术可以控制结晶器内钢液的流动，减少结晶器保护渣的卷渣，有利于结晶器内夹杂物的去除，从而提高铸坯质量，并有利于提高铸坯拉速。研究结果表明电磁制动特性取决于板坯宽度、浇铸速度、氩气流速和浸入式水口(SEN)形状等浇铸参数，介绍了各种浇铸参数对电磁制动效果的影响。     

驼峰分布式微机目的制动控制系统通信接口的设计

根据驼峰分布式微机目的制动控制系统要采集、控制的信息量大的特点和主从机通信的需要，设计了一种主从分布式多路通信接口电路，介绍了其硬件组成和程序设计方法。