铸件缩孔粘补的可靠性及经济效益

铸件缩孔粘补的可靠性及经济效益何屏修（重庆水泵厂，重庆市，６３００３０）一、前言在通用机械制造中，铸件会出现许多缺陷，如缩孔、缩松和气孔等，铸件的报废率一般为１０％～２０％，受压铸件的废品率有时高达５０％～６０％，这种状况使铸造厂家的生产利润降低，有...     

汽车面漆缩孔成因的理论浅析及排除方法

以表面化学的观点浅析表面张力梯度的出现是产生汽车面漆缩孔缺陷的根本原因，讨论了汽车在线技术服务实践中排除缩孔的方法。提出了解决漆膜缩孔缺陷需要供需双方密切配合、共同努力及加强施工人员培训的重要性。     

电炉在东风瓦生产中的应用

东风瓦是东风型机车系列刹车用的制动配件.为确保行车安全,要求配件有高的抗冲击性能,能承受突然制动所造成的剧烈冲击,不能有断裂现象.材质为HT200,每块重16.5 kg,尺寸440 mm×108 mm×55 mm.     

FT-99在桦南勘探区的应用

桦南城西勘探区在钻探施工过程中易出现孔壁坍塌、缩径现象而且岩粉颗粒大、含量高,给施工带来很大困难,通过使用石油钻井助剂FT-99及其它助剂配制的优质泥浆,有效地提高了钻进效率,避免了孔内事故,达到一次成孔的目的。     

大型灰铸铁工作台导轨面铸造缺陷的防止措施

介绍了大型工作台铸件的结构特点,详细阐述了原生产工艺及导轨面出现的缩孔、缩松及气孔缺陷,通过对浇注系统设计、冒口补缩效果以及铁液凝固条件等方面进行分析,采取了以下措施:采用分层阶梯式浇注系统,使冒口晚于铸件热节处凝固,提高CE,增加废钢加入量和加大孕育量。生产结果显示:生产的205件大型工作台,只有6件产品因为缩孔、缩松和组织疏松等问题导致导轨面镶嵌导轨板,不良品率下降至2.93%。     

基于正交试验及数值模拟的下缸体压铸工艺优化

分析了某发动机下缸体压铸件结构特点、技术难点,进行了铸造工艺设计、试生产及缺陷分析.依据有关铝合金凝固理论,借助正交试验以及数值模拟分析方法,优化了浇注工艺参数,解决了该铸件泄漏缺陷.结果表明,浇注温度665℃、模具温度195℃、冷却水流量3 L/min为最优工艺参数.     

大高径比K417镍基高温合金锭二次缩孔缺陷的数值模拟

利用ProCAST有限元分析软件对大高径比K417镍基高温合金铸锭充型及凝固过程进行数值模拟,模拟研究了合金锭在凝固过程中其二次缩孔缺陷形成位置、数量和成因,及浇注温度和浇注速度对二次缩孔缺陷的影响,并进行了试验验证。结果表明:数值模拟得到的合金缩孔缺陷分布与实际生产的合金锭缺陷分布趋势一致,证明了数值模拟结果的准确性。提高浇注温度、降低浇注速度能在一定程度上抑制合金锭二次缩孔缺陷的形成,但无法完全消除缺陷,在1 530℃、浇注速度1.40 kg·s^-1条件下,合金锭的缩孔缺陷最少。     

印刷墨膜缩孔的起因与补救措施

缩孔是包装印刷墨膜因流平不良而出现的故障之一。油墨印刷后,湿墨膜在流平过程中出现回缩后成了小圆形的裸露出承印物材料(底部)或上一道墨层。产生缩孔的主要原因是印刷的湿墨膜上下部分的表面能力不同而导致的。有人对此认为:一个湿墨膜可以视为是上下双层的液体墨膜。在成膜过程中,当上层湿墨膜的表面张力低于下层湿墨膜的表面能力时,就发生了缩孔。这是由于润湿承印物材料的关系。